Метро.

Метро.

С 1 января традиционно поднимут цены за проезд.

Есть такая важная деталька: разница между московским и питерским метро. В Питере ВСЯ прокладка туннелей связана с замораживанием породы и плывунов вокруг - сверху Нева и залив с болотами, кругом вода везде. Поэтому строительство метро всегда идёт очень медленно и дорого. А расход электроэнергии при эксплуатации это не только поезда, но и холодильные установки поддерживающие породы в замороженном состоянии. Есть конечно и плюс, но малосущественный - горячие радиаторы тепловых насосов холодильников (это те что у домашнего холодильника сзади) используются для отопления самого метро (кстати нефакт: про это никто нигде, типа тайна.)

В Москве наоборот почти все скальные породы сухие, проходить туннели легко, существует даже известная дайверам древняя подземная Москва, почти на одних уровнях с метро. И эксплуатация метро Москвы дешевле.

Поэтому в Питере 67 станций, в Москве 215.

Соответственно пассажиропоток в Москве намного больше. Прибыльность метро выше на порядок.

Простая логика: значит проезд в метро Питера должен быть сильно дороже. Себестоимость намного выше. А в столице наоборот - изрядно дешевле.

А на деле - наоборот: метро Москвы всегда самое дорогое. Питерское дешевле.

Вывод: оба метро являются кормушкой одной конторы капиков, и эта контора цены за проезд устанавливает по своей собственной логике. Коммерческой с 90х годов: мощная доилка черни.

А по зомбопрессе вам привычно врут. Враньё - основа делания денег.