Мосты древних цивилизаций поражающие воображение.

Виктор Максименков Мой блог-https://www.youtube.com/channel/UCwOGCcf9ZDyffH-V5J4F6EA

11 марта 15:58 2 5365

Цель создания этой видео-статьи, познакомить широкий круг зрителей с настоящим уровнем развития древних цивилизаций, на примере Гидросооружений прошлого и мостов древности, расположенных по всей Земле и построенных еще тысячи лет назад. В видео-статье показаны факты таких сооружений как мост Рамы длиной 48 км. по дну океана между полуостровом Индостан и Шри-Ланкой, и Геракловы (Геркулесовы) столбы, мост и дамба в Гибралтарском проливе, который соединял раньше Европу и Африку, плюс подобное сооружение в Босфорском проливе в прошлом.

ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ЕСТЬ ТОЛЬКО В ВИДЕО. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ ЮТУБ КАНАЛ. СМОТРЕТЬ ТУТ - https://youtu.be/d0TaVcAiHBY

«Мост Рамы— вереница отмелей и островков протяженностью в 48 км в Индийском океане, между Индией и Шри-Ланкой. Согласно индийскому эпосу «Рамаяна», он был сооружен по приказу Императора Рамы. Строительство велось под руководством Налы — сына божественного зодчего Вишвакармана — силами подданных и союзников Рамы, включая армию обезьян. По Мосту войска Рамы переправились на Шри-Ланку для сражения с её правителем — демоном Раваной, похитившем возлюбленную Рамы, Ситу.

Известно, что 4-5 тысяч лет тому назад Гибралтарский пролив по своей ширине был значительно ýже в сравнении с его существующим положением. Предания сообщают, что пролив тогда имел устройства, перекрывающие его течение, аналогично сближающимся скалам (симплегады, планкты, кианеи) Босфорского пролива, через который проплывали аргонавты с участием Ясона, Геракла и др. в Колхиду.

Траянов мост — самый длинный мост античности, перекинутый в 103—105 годах по проекту Аполлодора Дамасского через Истр (Дунай) к востоку от Железных ворот. Длина моста составляла более километра (предположительно 1135 метров). С обеих сторон он был защищён крепостными сооружениями. Траянов мост не простоял и полувека. Император Адриан повелел разрушить его, дабы затруднить варварам переправу через Дунай. Опоры моста находятся на Дунае поблизости от городов Дробета-Турну-Северин (Румыния) и Кладово (Сербия). В 1856 году рекордное обмеление реки обнажило все 20 опор. Они мешали речному судоходству, и после долгих дебатов 2 опоры были снесены в 1906 году. К 1932 году сохранилось 16 опор, а в 1982 году археологами было зафиксировано только 12.

ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ЕСТЬ ТОЛЬКО В ВИДЕО. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ ЮТУБ КАНАЛ. СМОТРЕТЬ ТУТ - https://youtu.be/d0TaVcAiHBY

Обсудить

- Ратибор
- 11 марта 16:39
...
- Жук без крыльев
- 12 марта 03:12
1. Крымский мост был построен немцами в войну быстро и тяп-ляп, разрушился после войны. Никаких проблем со строительством более капитального моста не существовало примерно с 1950-х (см. мосты в Канаде), за исключением судоходного пролёта, в те времена он мог быть только разводным. Но... не припёрло, потому и не строили, трафик между Крымом и Кавказом тогда был минимальным. 2. Посмотреть бы 1) карту глубин пролива Палк; 2) результаты бурения дна пролива. В принципе, отсыпать 16 км песка и гравия на скальную основу при отсутствии спешки не проблема и без супертехнологий, это обычный объём работы по строительству шоссе на плохом грунте. Кстати: пемза уносится водой, так что либо камень не тонет, либо камень лежит долго. 3. С Гибралтаром несколько замечаний: 1) глубина 340 м (и более) на фарватере; 2) полное отсутствие каких бы то ни было остатков гидротехнических сооружений, объём которых должен был бы составлять кубические километры (по грубой оценке, примерно от 5 до 10 куб км); 3) гуглокарты и другие сходные проекты не отрабатывают подробно дно в стратегически важных районах, так что открытую карту дна в районе Гибралтара надо искать в других источниках (см. снимок ниже). Глядя на карту, подумайте, могла ли дамба идти там, где она нарисована у Вас в ролике (восточная граница зоны 1) -- там глубины более 700 м. ИМХО если что и могло бы быть, то по зоне 2. Взорвать такое сооружение "кузькина мать" нужна, и то подчистую не выйдет.