О железнодорожном транспорте в России. Обзор позитивных новостей за первую декаду марта 2016г.

Страна развивается несмотря ни на что... См. новости по железнодорожному транспорту - кровеносной системе России.   

Новые электропоезда серии ЭП2Д ДМЗ начнет использовать ЦППКна Киевском направлении

В ходе презентации нового электропоезда ЭП2Д производства Демиховского машиностроительного завода, состоявшейся на Рижском вокзале Москвы, руководитель Центральной пригородной пассажирской компании, являющейся стратегическим заказчиком подвижного состава ДМЗ, Михаил Хромов объявил, что новый поезд в первую очередь будет использоваться на Киевском направлении. Первая электричка выйдет на маршрут к августу.

фото: Иван Шаповалов/Gudok.ru

Планируется, что составы будут эксплуатироваться на Киевском, Рижском, Белорусском и Курском направлениях.

СПРАВКА.

ЦППК — крупнейшая из 22 существующих в России пригородных пассажирских компаний. Начавшая работу в 2006 году, ЦППК ведет деятельность в 10-ти регионах России. Доля ЦППК в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80%. В пригородных железнодорожных перевозках по России — 60%.

Большую часть подвижного состава ЦППК арендует у ОАО "РЖД": 391 электропоезд, 49 автомотрис и 48 рельсовых автобусов. В 2013 году компанией приобретены 4 электропоезда, в 2014 году — 26, среди которых 4 поезда серии ЭД4М-500. В 2015 году приобретены еще 2 электропоезда.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» с 2013 года уже приобрела 42 собственных электропоезда и 1 дизель-поезд. В 2016 году компания планирует закупить еще до 20 поездов. Осуществление всех этих планов стало возможным при реализации программы государственной поддержки пригородных пассажирских компаний: нулевой ставки НДС для пригородных перевозок пассажиров и компенсации затрат на пользование инфраструктурой.

Ежедневно ЦППК отправляет 1,6 млн пассажиров. В 2014 году компания перевезла 596 млн человек, что на 1,7% больше, чем в 2013 году.

По состоянию на 30 сентября 2015 года 50% минус 2 акции ОАО "Центральная ППК" принадлежат ООО "МПК", 25% плюс 1 акция — ОАО "РЖД", 25% плюс 1 акция — министерству имущественных отношений Московской области.

http://www.gudok.ru/news/passe... Александр Фролов, Gudok.ru 0.03.2016 | 12:36

Развернутый рассказ с фоторепортажем о новом поезде см.:  "Серия «Перспективный местный транспорт». Новый электропоезд ЭП2Д"  http://cont.ws/post/220835&...

Электровоз 2ЭС7 производства «Уральские локомотивы» успешно прошел испытания

Первый в России магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭС7 нового поколения, выпущенный на заводе «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» Дмитрия Пумпянского и немецкого концерна Siemens), успешно завершил эксплуатационные испытания на Южно-Уральской железной дороге. Об этом 10 марта сообщает пресс-служба группы «Синара».

«Электровоз преодолел более 13 тыс. км на участке Карталы — Магнитогорск — Инзер. Во время испытаний он провел 70 поездов. Максимальный вес проводимого поезда достигал 8 тыс. тонн», — говорится в сообщении.

Также отмечается, что электровоз успешно справился с преодолением многочисленных подъемов с большим уклоном. Так, на участке Карталы — Орск — Оренбург локомотив с весом 7400 тонн преодолел самый сложный подъем на перегоне Халилово — Сара на скорости 50 км в час.

Магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭС7 нового поколения был создан на заводе «Уральские локомотивы» в 2013 году. В нем применен асинхронный тяговый двигатель, позволяющий локомотиву использовать высокую силу тяги и водить составы весом до 9 тыс. тонн. При этом максимальная мощность электровоза достигает 8,8 МВт. Расчетные показатели удельного расхода электроэнергии на тягу поездов у 2ЭС7 на 15–20% ниже, чем у используемых на железных дорогах в настоящее время электровозов переменного тока.

В 2014 году электровоз 2ЭС7 №001 получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и успешно прошел эксплуатационные испытания на Горьковской железной дороге.

СПРАВКА

ООО «Уральские локомотивы» — совместное предприятие группы «Синара» и концерна Siemens AG, созданное в 2010 году на производственной базе Уральского завода железнодорожного машиностроения.

Предприятие серийно выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока «СИНАРА» (2ЭС6) с коллекторным тяговым приводом, грузовые магистральные электровозы постоянного тока «ГРАНИТ» (2ЭС10) с асинхронным тяговым приводом и скоростные электропоезда «Ласточка» (ЭС2Г), а также приступил к производству магистрального электровоза переменного тока серии 2ЭС7.

Производственный комплекс завода позволяет выпускать до 250 вагонов в год.

http://www.gudok.ru/news/meche... 10.03.2016 | 16:39

Россия и Китай построят железную дорогу в Восточную Сибирь

Специалисты приступят к реализации проекта в ближайшие два-три года, заявил главный инженер строительной компании China Railway Tunnel Group Ltd. Ван Мэншу.

МОСКВА, 9 мар — РИА Новости. Россия и Китай заключили соглашение о строительстве железнодорожного пути, соединяющего Восточную Сибирь с китайской провинцией Цзилинь (Гирин) на северо-востоке страны, сообщил главный инженер строительной компании China Railway Tunnel Group Ltd. (CRTG) Ван Мэншу (Wang Mengshu).

"Старт строительных работ ожидается через 2 или 3 года", — цитирует агентство Блумберг слова Мэншу.

РИА Новости http://ria.ru/world/20160309/1... 09.03.2016

РЖД рассчитывает увеличить пассажиропоток в направлении курортов Северного Кавказа и Крыма в 2016 году на 13%

РЖД намерена увеличить пассажиропоток в направлении курортов Северного Кавказа и Крыма в 2016 году на 13% до 7,2 млн человек, об этом 10 марта на сетевом селекторном совещании заявил президент компании Олег Белозеров.

Как сообщает пресс-служба РЖД, по словам главы холдинга, перевозки в направлении Черноморского побережья составят 6,3 млн человек, что на 14,5% больше показателя 2015 года.

СПРАВКА

ОАО «РЖД» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. ОАО «РЖД» было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года.

Пассажиропоток на поездах дальнего следования и электричках РЖД в 2015 году снизился на 4,3% по сравнению с показателями 2014 года, составив 1,02 млрд человек.

Суммарные доходы холдинга за 1-е полугодие 2015 года по МСФО выросли на 11,4% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составили 962 млрд руб. Чистая прибыль ОАО «РЖД» за отчетный период составила 26,0 млрд руб. (в первом полугодии 2014 года — 0,7 млрд руб.).

Учредителем и единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация.

Анна Булаева, Gudok.ru http://www.gudok.ru/news/passe... 10.03.2016 | 15:15 Анна Булаева, Gudok.ru

РЖД и Ростуризм намерены популяризировать железнодорожные туристические маршруты на территории страны

В Москве состоялась рабочая встреча президента РЖД Олега Белозерова с делегацией представителей туроператоров России во главе с руководителем Ростуризма РФ Олегом Сафоновым, об этом сообщает пресс-служба РЖД.

В ходе встречи стороны обсудили механизмы взаимодействия РЖД, Ростуризма и туроператоров России на рынке туристических услуг, а также вопросы создания новых туристических продуктов на базе железнодорожного транспорта дальнего следования. Были затронуты и вопросы развития новых направлений внутреннего и въездного туризма, а также популяризация железнодорожных туристических маршрутов на территории страны.

Глава РЖД подчеркнул, что «компания заинтересована в больших объемах перевозки пассажиров в максимально комфортных для них условиях», — сказал Олег Белозеров.

Участники совещания договорились создать рабочую группу для оперативного и эффективного решения вопросов, возникающих у представителей туристического сообщества. В состав рабочей группы, помимо РЖД и Ростуризма, также войдут представители ФПК, компании «РЖД Тур» и туроператоров.

http://www.gudok.ru/news/passe... 10.03.2016 | 11:21 Анна Булаева, Gudok.ru

Предыдущий обзор от 27/02/16 про Российские железные дороги см: 

О железных дорогах в России. Обзор новостей о строительстве на обычных дорогах . Янв-фев 2016г. ч.1   http://cont.ws/post/211653