Саботаж на железной дороге Италии. Кто бы это мог быть?...

"Слишком много поломок, слишком много аномалий стоят за перебоями, которые нарушили работу железнодорожного транспорта в последние недели, что обрушило шквал критики на министра инфраструктуры и транспорта Италии Маттео Сальвини", - пишет сегодня итальянская Il Giornale.

Ferrovie dello Stato (FS. Национальная государственная железнодорожная компания) перечисляет несоответствия в отчете, представленном вчера Digos (отдел общих расследований и специальных операций итальянской полиции) и направленном в прокуратуру Рима.

"Крайне подозрительными", - называют итальянцы все те сбои, которые происходят в последнее время на железной дороге Италии, - "особенно в эти тревожные времена". "Это не может быть совпадением. Тип отказов и их частота вызывают вопросы".

"Есть серьезные подозрения, и FS просит правоохранительные органы оценить это предположение, что это саботаж". "В заявлении компании говорится о "серии критических сбоев, близких по времени, которые существенно повлияли на регулярность железнодорожного сообщения, с серьезными последствиями для пользователей и негативными последствиями для Группы FS".

"Подозрения касаются как минимум шести эпизодов, которые считаются аномальными. Нельзя исключать, что это внутренние или внешние воздействия, направленные на подрыв активов компании с целью дестабилизации, в том числе на институциональном и государственном уровне", - говорится в заявлении компании.

11 января в Милане встал поезд, из-за поломки пантографа. (Пантограф служит для обеспечения надёжного электрического соединения с контактным проводом контактной сети электрического подвижного состава железных дорог).

Через тридцать минут, из-за поломки того же пантографа, на центральном вокзале Милана встал другой поезд.

13 января встал поезд из-за поломки стрелки на линии Рим-Неаполь.

14 января на линии Флоренция-Рим произошел обрыв между Вальдарно и Ареццо. Несколько часов спустя, на линии Флоренция-Кьюзи, возникли проблемы со стрелками, что привело к дальнейшим задержкам на региональных линиях.

"Позже произошло отключение электроэнергии на линии Рим-Термини из-за неисправности в электрощите в Порта-Маджоре. И, наконец, вчера утром, произошёл очередной сбой, на этот раз в депо по техническому обслуживанию высокоскоростных поездов", - перечисляет проблемы итальянских железнодорожников Il Giornale.

"Все эти события походят на преднамеренную операцию", - делают вывод в Италии.

Итальянцам осталось только назвать того, кто это сделал.

Вчера, премьер-министр Польши Дональд Туск, выступил с утверждением, что Россия планировала теракты против авиакомпаний Польши и других стран.

На Балтике "российский теневой флот" регулярно рвет подводные кабели.

Городской транспорт европейских стран регулярно подвергается атакам "российских хакеров".

Кто же теперь рвёт провода на железной дороге Италии? Кто бы это мог быть?

А может европейцам надо немного повзрослеть и начать брать ответственность за свои ошибки и не сваливать последствия наводнений - на бобров, пожары - на изменение климата, а халатность на "внешние силы".

Конечно, очень удобно списывать свои промахи на "злонамеренную Россию". Это выгодно политически и с точки зрения спасения имиджа.

Вот только это не спасёт от поломки очередного пантографа...