Контейнеры для морских перевозок

В свое время для контейнеров предоставленного типа была проведена стандартизация, дабы увеличить уровень защищенности при осуществлении перевозки грузов. Все логистические фирмы обязали работать  по стандартам, собственно что дало приемлемый итог. В том числе и в случае если транспортируется критический груз, то с ним ничего не произойдет. Учтены все вероятные истории.

Контейнеры бывают нескольких типов:

- закрытые;

- открытие;

- без бортов;

- особые.

Ввиду такого, собственно что контейнеры для морских перевозок отвечают эталонам ISO, их возможно использовать для проведения мультимодальных доставок. В этом случае важно миниатюризируется стоимость операции. Дело в том, собственно что нет надобности усложнять процесс погрузки и разгрузки, применяя вспомогательную спецтехнику. Используется обычная техника, перекачка или же перевалка содержимого контейнера не выполняется. Целый процесс произведено в том, собственно что сам контейнер перегружают в свежее пространство.

Стандартные габариты.

В случае если рассматривать платформы, то их наружная ширина имеет возможность быть от 21,48 метра. Ширина нормальных контейнеров – от 23,50 метра. Собственно что касается контейнеров PW, то тут характеристики имеют все шансы быть другими, с расчетом на то, собственно что объект ставится на 2 нормальных паллета. Конечно, собственно что есть облегченные варианты контейнеров, изготавливаемые из особых листов алюминия, с добавлением сплавов иным металлов.

Длина контейнера рассчитывается, исходя из нормальных объемов 1-го 20-ти футового контейнера. Характеристики для иных обликов подбираются так, дабы они занимали пространство 1-го или же 2-ух 20-ти футовых, но предусматривается свободное место меж ними для обеспечивания защищенности при транспортировке, легкости погрузки.

Существующий стандарт ISO 668-1995(E) учитывает внедрение 4-х типов контейнеров для морских перевозок:

- 1CC, 1C, 1CX — 20 футов;

- 1AAA, 1AA, 1A, 1AX — 40 футов;

- 1D, 1DX — 10 футов;

- 1BBB, 1BB, 1B, 1BX — 3 фута.

Не обращая внимания на присутствие строгих стандартов, изготовители имеют все шансы устроить контейнер с повышенными и уменьшенными габаритами, но не слишком заметно. Это связано со специфичностью груза, его определенными чертами. Дабы признать четкие габариты, надо адресоваться к перевозчику. Он обязан знать, какие контейнеры у него в наличии и их габариты, под какие стандарты подойдут.

Контейнеры для морских перевозок. Стандартные виды.

В реальное время есть некоторое количество методик систематизации приспособлений для морских перевозки грузов. В их возможно запутаться. Проще перечислить главные типы и опираться на ниже приведенную градацию. Самые популярные и стандартизированные это 20-ти футовые и 40-ка футовые контейнеры.

20 футов:

Длина: 6.06 м.

Ширина: 2.44 м.

Высота: 2.59 м.

Объем: 33.3 м3

Вес груза: 21700 кг.

40 футов:

Длина: 12.19 м.

Ширина: 2.44 м.

Высота: 2.59 м.

Объем: 67.2 м3

Вес груза: 26580 кг.