Автомобили - это сложный механизм, который состоит из сотни компонентов. А раз много частей, значит обязательно возникнут мифы. Одни уже устарели из-за новых технологий и достижений, в другие до сих пор верят как в снежного человека.
Не стоит на слово верить всем мифам и испробовать их буквально на себе, есть как безобидные, так и приносящие только вред.
Миф первый: Холодный забор воздуха добавит мощности
Многим известно, что холодный воздух лучше для двигателя чем горячий, так как имеет большую плотность, а значит тяжелее. И глядя на это, нарисовалось много компаний, желающих втюхать вам нестандартные воздухозаборники, начиная от фильтра "нулевика", заканчивая модифицированными впускными трубами и воздушными камерами. Такие модификации редко увеличивают мощность, интернет-шоу Mighty Car Mods провело несколько замеров на дино-стенде разных автомобилей и обнаружили, что каждая машина теряла мощность по сравнению с заводскими установками. Единственное, когда они обнаружили увеличение мощности, это установка воздушного фильтра снаружи автомобиля.
Миф второй: Полицейские автомобили быстрее
Все мы с детства видим фильмы и компьютерные игры, где машинки с мигалками и "кря-кря" всегда упираются в задний бампер любого автомобиля. Такие мощные прям! Но так ли это? Ведь такие машины предназначены для ловли плохих парней, а это часто требует скорость и мощность. Тем не менее все автомобили укомплектованы стандартными двигателями, в зависимости от комплектации. Кроме того, полицейские машины отягощены широким спектром оборудования, необходимого для использования полицией. Но помните, что вы никогда не обгоните полицейское радио.
Миф третий: Чем ниже, тем лучше
Популярной модификацией среди молодой аудитории автолюбителей, является занижение автомобиля. Есть много причин для уменьшения дорожного просвета, так как это может улучшить внешний вид автомобиля и снизить его центр тяжести, потенциально улучшая управляемость. Но, это так же приводит к увеличению жесткости пружин из-за сокращения хода, что теоретически поможет в управляемости. К сожалению, хотя все это легко в теории, это работает только при правильной настройке. В конце концов, автомобильная подвеска не рассчитана на модификации уровня "я сделяль!".
Миф четвертый: Больше - безопаснее
Нравится вам это или нет, но внедорожники, кроссоверы и пикапы стали самыми популярными типами авто по всему миру. Кроссоверы, в особенности, стали популярны благодаря увеличению дорожного просвета, проходимости и комфорта, сохранив при этом качества хэтчбека. С точки зрения физики, большие автомобили должны быть безопаснее, всего 2 года назад, при проверке качества безопасности "больших" машинок, положительную оценку получил только Ford F-150, остальные мимо.
Миф пятый: "механика" лучше "автомата"
Как и переднеприводные автомобили, автоматическая трансмиссия не популярна у мамкиных гонщиков. Механика позволяет водителю влиться с "телом" машины и взаимодействовать с ней как захочется, твоя дорога под контролем. Хоть механика и является не скучной, но это вовсе не значит, что она лучше и палка должна дергаться всеми без исключения, помимо практичности и простоты использования, у автомата есть и преимущества в производительности. Даже современные коробки передач с гидротрансформатором могут переключаться значительно быстрее, чем любая механическая. Но не стоит огорчаться, если у тебя автомат!
Оценили 10 человек
10 кармы