Началось строительство ГИГАфабрики в Калининграде. Объясняем зачем

57 7114

В Калининградской области на месте недостроенной Балтийской АЭС началось возведение первой в России фабрики по производству ячеек для литий-ионных аккумуляторов. В этом выпуске расскажем, почему это действительно важное и долгожданное событие, почему для строительства выбрана именно Калининградская область, и где будет использоваться продукция нового завода. Сразу после краткой сводки других позитивных новостей.

Время новостей

Ракета-носитель «Союз 2.1в» успешно стартовала с космодрома Плесецк и вывела на орбиту два российских спутника в интересах Минобороны.

Ракета-носитель «Союз-2.1б» успешно стартовала с космодрома Восточный и вывела на орбиту четыре российских спутника.

На Находкинском судоремонтом заводе спущен на воду новый краболов.

«Камаз» возобновил производство грузовиков поколения К5, локализовав для них компоненты, ранее закупавшиеся в Европе.

На Омском НПЗ запустили новый комплекс глубокой переработки нефти за 160 млрд руб.

В Твери заработал завод компьютерной техники «Аквариус».

В Санкт-Петербурге – контрактное производство микроэлектроники.

В Москве начат выпуск импортозамещающей микроэлектроники для промавтоматики, робототехники и других высокотехнологичных отраслей.

В Волгограде – производство пятиосевых промышленных принтеров.

В Новосибирской области завершено строительство крупного завода по производству секционных ворот.

Интересное место

В Неманском районе Калининградской области в 10 км от границы с Литвой на месте недостроенной Балтийской АЭС началось возведение первой в стране гигафабрики по выпуску ячеек для литий-ионных аккумуляторов. Интересен выбор места строительства. Ещё в 70-ые годы бизнес ФРГ предлагал Советскому Союзу построить здесь атомную станцию для обеспечения электроэнергией Западной Германии. Проект начали прорабатывать, но из-за политических разногласий и давления со стороны США вскоре забросили. В 2008 году к идее снова вернулись, и «Росатом» задумал построить на том же месте мощную АЭС с двумя блоками ВВЭР-1200. Такая мощность для Калининградской области была заведомо избыточна, поэтому предполагалось продавать излишки электроэнергии Литве, Польше, Швеции и Финляндии. В 2010 году началось возведение объекта, но вскоре отношения с Западом начали резко ухудшаться, и стало понятно, что покупать даже дешёвую электроэнергию у нас никто не станет. В 2014 году проект был официально остановлен. Однако он не был напрасным. Во-первых, была подготовлена хорошая площадка для любого промышленного производства на будущее. Во-вторых, корпус реактора, изначально предназначенный для Балтийской АЭС, был использован в строительстве однотипной АЭС в Белоруссии, которая теперь исправно снабжает республику электроэнергией.

Вопрос энергобезопасности Калининградской области был решён иным образом – за последние 5 лет было построены четыре новые мощные теплоэлектростанции, расширены объёмы подземных хранилищ газа, а для снижения зависимости от транзита через Литву был построен регазификационный терминал, принимающий морские танкеры с СПГ.

И вот на месте непостроенной АЭС начали возводить завод, который имеет самое прямое отношение и к энергетике тоже.

Гигафабрика

Итак, на новом заводе, который строит подразделение «Росатома», будут выпускать специальные ячейки для литий-ионных аккумуляторов. В России существует аналогичное мелкосерийное производство на импортном сырье, но оно настолько незначительно, что можно сказать – строится первая серьёзная фабрика в стране. Её годовая мощность составит 4 ГВт.часа, поэтому объект и называют гигафабрикой. Данная мощность позволит обеспечить аккумуляторами 50 тысяч электромобилей в год. По мировым меркам это не много, по российским – весьма прилично. Однако в будущем предусмотрено расширение мощностей фабрики в 3,5 раза, а также строительство аналогичных объектов в других регионах страны. Почему же выбор пал на Калининград в столь неспокойное время?

Каким бы ни было время, а Калининградской области нужны новые рабочие места. На фабрике будет создано как минимум 900, ещё 600 – в смежных отраслях. Фабрика будет обеспечивать налоговые поступления в местный бюджет. На базе местного Балтийского федерального университета начнётся подготовка молодых специалистов. Но главное – один из ключевых потребителей продукции гигафабрики находится здесь же – это калининградский автомобильный завод «Автотор».

Сейчас из-за ухода западных марок завод перестраивается на выпуск новых автомобилей. В 2024 году с конвейера начнут сходить пилотные партии электромобилей, а в 2025 году заработает и гигафабрика. К этому моменту её продукция будет востребована и на других заводах, например, автозаводу «Москвич» потребуется 30 тыс. аккумуляторов в год. Недавно в Липецке было открыто производство электромобилей под маркой «Эволют» – это тоже потенциальный покупатель. А ведь не нужно забывать, что литий-ионные аккумуляторы необходимы вовсе не только для электромобилей. Они востребованы для комплектации спецтехники, сельскохозяйственных машин, электробусов и, конечно же, беспилотников. Также продукция гигафабрики найдёт применения в составе гибридных мобильных и стационарных электростанций, которые дадут энергию отдалённым посёлкам на территории нашей большой страны. В этом свете заявленная первоначальная мощность на 50 тыс. аккумуляторов в год уже не выглядит избыточной, скорее наоборот.

И что особенно важно, мы строим не сборочное производство, а фабрику полного цикла, где будут выполняться все операции – от процесса смешения компонентов катодных и анодных масс до выходного контроля готовой продукции. Все технологии принадлежат нам, и мы не будем зависеть от прихоти иностранных поставщиков.

Отдельный вопрос – это обеспечение сырьём. По мере увеличения количества электромобилей в мире, растёт и стоимость лития, необходимого для создания аккумуляторов. Этой проблеме мы посвящали уже не один выпуск. Россия находится на третьем месте в мире по запасам этого сырья, сосредоточенного в Восточной Сибири, Мурманской области и на Дальнем Востоке. Но до сих пор мы не трогали свои месторождения, закупая дешёвый литий в Чили и Аргентине. После введения санкций это стало затруднительно. Поэтому «Росатом» и «Норникель» планируют организовать добычу лития на крупнейшем в стране Колмозерском месторождении в Мурманской области. Есть свои проекты по добыче у «Газпрома» и других российских компаний. Таким образом в недалёком будущем гигафабрика будет не просто высокотехнологичным, но и полностью обеспеченным российским сырьём и компонентами предприятием. О чём мы ещё обязательно расскажем.

Далее, прослушайте одну образовательную рекомендацию.

Реклама

Цифровой щит страны

Чем современнее производство, тем более оно уязвимо для кибератак. Текущий год показал, что не только предприятия, но и объекты критической и социальной инфраструктуры становятся привычными целями для скоординированных и всё более изощрённых атак. Как следствие, растёт спрос на специалистов по информационной безопасности: только за последний год в России количество соответствующих вакансий увеличилось на 47%.

В связи с этим Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ» – один из ведущих вузов страны – открыл программу дополнительного образования «Информационная безопасность». Все преподаватели и авторы – действующие специалисты из Лаборатории Касперского, Positive Technologies и других компаний. Программа строится по принципу «от основ к конкретным навыкам» и подойдёт как новичкам, так и людям, имеющим опыт в IT. Вы отработаете свои навыки на настоящих проектах, которые попадут к вам в портфолио, и будете готовы к решению рабочих задач. Обучение проходит в режиме онлайн, и студент может сам выбирать удобный для него график, осваивая профессию из любой точки страны. Вы научитесь проектировать системы безопасности для бизнеса, получите диплом МИФИ и уверенность в успешном трудоустройстве. А центр карьеры поможет со стажировками и подготовкой к собеседованиям.

С начала года ущерб от ИТ-преступлений в России увеличился на 20% и составил 65 миллиардов рублей. Поэтому эксперты по информационной безопасности востребованы как никогда.

Рекомендуем всем заинтересовавшимся не откладывать, а воспользоваться возможностью и освоить важную и нужную специальность, став частью цифрового щита нашей страны. Ссылка на программу находится в описании ролика, или просто переходите по QR-коду на экране. А при оплате до конца октября по промокоду “ВПЕРЕД” вы получите скидку 27%.

Теперь о героях.

Время Человека

В Якутске мастер Александр Козлов работал на объекте и вдруг услышал, как в окно стучит ребёнок и кричит: «Помогите, там мой друг тонет!». Мужчина сразу же выскочил на улицу и побежал вслед за мальчиком к озеру неподалёку. Оказалось, ребята катались на велосипеде по тонкому льду, и один из них, конечно же, провалился. Александр увидел его, ещё держащегося на плаву, но уже обессилевшего и, едва выбросив телефон из кармана, побежал на лёд, а потом и в воду, крикнув оставшемуся на берегу мальчику, чтобы тот бежал за подмогой. Ребёнок убежал, но так и не вернулся, видно, испугался, что взрослые заругают. Александр доплыл до потерпевшего и попытался затащить его на лёд, но тонкая кромка постоянно обламывалась, а дна под ногами в этом месте не было. Выбившись из сил, мужчина всё же вытащил ребёнка на берег, отнёс домой, где обогрел у печки и передал водителю, который отвёз бедолагу домой.

Александр сам воспитывает 11-летнего сына и считает, что на его месте любой поступил бы так же. А мы считаем, что смелый мастер не только оказался в нужное время в нужном месте, но ещё и настоящий герой!

https://www.xn----...

США – 6 лет перестройки, ускорения и вставания с колен

Как Дональд Трамп и обещал, он, таки, придумал как получить право баллотироваться на 3-й срок в 2028 году. Небольшое изменение Конституции в части увеличения полномочий президента и ву-...

Обсудить
    • vi1943
    • 24 октября 2022 г. 17:02
    Спасибо!
  • Ну, да....Давайте построим гига-фабрику в Калининграде, чтобы потом возить из неё аккумуляторы в Москву, Липецк, на Дальний Восток и на Чаянду Газпрому. Для бешеной собаки 100 вёрст - не крюк! При том, что с проездом ж/д составов через проебалтов у нас известные напряги.... Странная логистика, не находите? А, вот если, эти аккумуляторы делать для европейских покупателей и заместить ими китайских производителей, тогда это имеет смысл - плечо доставки уменьшается кратно!
  • Гигафабрика И сколько человек там будет работать? 100 или 150? А главное кто будет эти акумуляторы покупать? В России нет столько дебилов на электромобилях.
  • У нас Нефти Газа как грязи ! А нет все нищим западным папуасам в рот смотрим. Я бы понял , если ГБО сделали доступным всему Российскому Автотранспорту. А нет на электрической тяге давай мы же Цивилизация и отставать нельзя. Вот только почему то не кто не учел Гигантские территории России ! Взять те же КОМИ, Северный Урал , где местами от деревни до деревни тысячи км млин. Ну и где они там этими литий-ионные аккумуляторы будут заправлять ?
    • Nik
    • 24 октября 2022 г. 18:53
    Дичь. 1.Эл.автомобили уже использовались в 1900 годах. В прошлом веке поняли ,что от них вреда больше чем пользы. В наше время еще не поняли. 2.Все производственные мощности надо строить за Уралом, в условиях, когда Запад хочет съесть Россию.