В России продолжается рост промышленности, особенно заметным он стал в производстве автомобилей. Только за апрель выпущено 63 тыс. машин – это почти в 2,5 раза больше, чем годом ранее. С чем связан этот рост, какие новинки ждать на рынке, и какие выводы можно сделать, а также о новом герое расскажем в этом выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
Время новостей
Ракета-носитель «Союз-2.1а» с грузовым кораблём «Прогресс МС-27» успешно стартовала с космодрома Байконур.
В Нижегородской области спустили на воду два малых пассажирских круизных судна и земснаряд проекта 2040.
В Центре судоремонта «Звёздочка» спустили на воду спасательно-буксирное судно проекта 22870.
На Камчатке спустили на воду второй малый рыболовный сейнер проекта 04130.
В Новосибирской области запустили производство мини-компьютеров и импортозамещающих плат.
На улицы Москвы на испытания вышли первые беспилотные трамваи.
Завод «Тонар» представил обновлённый шарнирно-сочленённый самосвал Т-45.
«НАМИ» представил собственную систему беспилотного управления транспортными средствами.
На Чебоксарском электроаппаратном заводе запустили новый участок из пяти линий гальванического производства.
В Волгоградской области запущено производство керамического кирпича.
В Подмосковье – автоматизированный цех по выпуску химический средств защиты растений и производство теплоизоляционных плит.
В Калужской области – производство по покраске алюминиевых профилей.
В Оренбургской области – производство гипсокартона.
Рост производства
Объёмы промышленного производства в январе–апреле 2024 года увеличились по сравнению с аналогичным периодом 2023 года на 5,2%. Это отличный показатель, свидетельствующий о том, что российская экономика не собирается тормозить после стимула, полученного в 2022 году. При этом наибольший рост фиксируется именно в секторе обрабатывающих производств, что особо радует. Так на 36% увеличился выпуск автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов, на 32% – прочего транспорта, включая суда и авиацию. Если же взглянуть на свежую статистику ещё пристальнее, то мы обнаружим, что за четыре месяца текущего года с российских конвейеров сошло 224 тыс. легковых автомобилей, что на 92,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года. А в апреле было выпущено 63 тыс. машин – это в 2,3 раза больше, чем годом ранее. Из этого можно делать следующие выводы:
Вывод первый. Вопреки пессимистичным настроениям, которые царили в 2022 году, сегодня можно признать, что страна без автомобилей не осталась и смогла, по сути, в очень короткий срок перезапустить стратегическую отрасль, в которой занято свыше 400 тыс. человек. Это точно не то, на что рассчитывали наши противники, когда громко хлопали дверьми и запрещали поставки комплектующих.
Вывод второй. Раз есть рост производства, значит есть и рост спроса, что категорически расходится с мифом об «обнищавшем населении». Население приобрело в 2023 году 1 058 708 новых легковых автомобилей, а в текущем году, по прогнозам, купит 1 300 000 автомобилей. И это без учёта вторичного рынка, который тоже растёт.
Как же удалось всего этого добиться?
Правильный выбор
После массового ухода иностранных автобрендов из России в 2022 году у нас было всего два варианта дальнейших действий. Первый – широко открыть рынок для ввоза уже собранных иномарок, в первую очередь, китайских. Это позволило бы решить проблему насыщения рынка очень быстро, но откатило бы наш собственный автопром лет на 25 назад. Второй вариант действий заключался в том, чтобы попытаться оперативно наладить сборочное производство тех же китайских машин, но на наших заводах, и потом постепенно повышать уровень локализации. Именно так мы и действовали, поэтому сначала заработала площадка по сборке марки «Эволют» в Липецкой области, потом был перезапущен конвейер бывшего завода «Рено», началась сборка китайских автомобилей JAC под маркой «Москвич», параллельно развернули выпуск коммерческого транспорта на мощностях Соллерс в Алабуге, легковых машин на «Автоторе» в Калининградской области, а потом потребитель просто устал следить за новыми моделями. На прошлой неделе в Нижнем Новгороде презентовали возрождаемый бренд «Волга», в основу которого легли опять же китайские автомобили Changan. Такой подход вызвал много критики, мол, в России только переклеивают шильдики, а сами ничего не делают. Но хотим опять напомнить, что с этого обычно всё и начинается. Завод «Москвич» или «Московский автосборочный завод имени Коммунистического интернационала молодёжи», как он сначала назывался, в 1929 году нам построила американская фирма Форд. И довольно долго мы собирали там Форды под нашей маркой, то есть «переклеивали шильдики». Лишь в конце 60-ых провели глубокую модернизацию с помощью, опять таки, иностранцев – французской фирмы Рено. Нынешний Горьковский автозавод – тоже строил Форд. Нынешний Автоваз – проектировала итальянская фирма Фиат, и именно её модели легли в основу знаменитой советской «классики». В то время никому и в голову не приходило считать это чем-то постыдным. Китайцы, кстати, сами прошли ровно такой же путь, и если недавно над их попытками создать собственные автомобили было принято смеяться, то сегодня американцы и европейцы хватаются за голову и не знают, как спасти своих производителей от конкуренции.
Кстати, шутка про шильдики применительно к тому же «Москвичу» уже неактуальна.
Свои машины
С самого начала при запуске сборки обновлённых «Москвичей» ставилась задача по постепенной локализации, и сегодня процесс идёт строго по графику. На первом этапе реализовали сборку крупноузловую. В мае 2024 года перешли ко второму этапу и запустили современную роботизированную линию сварки. Она включает 114 роботов и 145 беспилотных доставщиков. Новый участок позволил создать ещё 490 рабочих мест. Далее ожидается локализация покраски и антикоррозийной обработки кузовов, переход на российские комплектующие. Если в самом начале автомобиль собирали всего из 50 компонентов, то уже сейчас используется более 900 деталей. Вершиной станет сборка «Москвичей» на собственной новой платформе, разработка которой в данный момент ведётся совместно с ПАО «КамАЗ». Запуск полномасштабного производства, создание новых логистических связей и цепочек поставок позволит обеспечить работой около 40 тысяч человек по всей стране. Так что шутки про шильдики в адрес этого проекта уже устарели. Обновлённую «Волгу», как и другие марки, ждёт похожая судьба, так что стоит набраться терпения.
Тем временем не нужно забывать и про «АвтоВАЗ», который на месте не стоит и проделал немалую работу за последние два года. Раньше выпуск многих моделей критично зависел от комплектующих «Рено», и потребовалось время на поиск и внедрение альтернатив. Сейчас завод уверенно набирает обороты и в текущем году произведёт 500 000 автомобилей. Выпускаются «Гранты», «Нивы», «Весты», недавно на площадке в Ижевске был возобновлён выпуск «Ларгуса» с двигателем внутреннего сгорания, на подходе – электрическая версия. Также ожидается запуск новых моделей – «Лада Аура» и «Искра», и автомобилей С- и D-сегмента, названия и подробности о которых пока не раскрываются.
В феврале-марте 2022 года не все могли представить, что через два года российский автопром будет настолько бурным, динамичным и разнообразным. А ведь это только начало возрождения стратегической отрасли. В Россию нужно просто верить. И, конечно же, самим содействовать укреплению нашей независимости на всех фронтах. Будем следить за темой в будущих выпусках и вскоре покажем вам производство «Соллерс Алабуга», на котором побывали лично и изучили детально.
Далее – о новом герое.
Время Человека
В Сарове женщина за рулём иномарки не справилась с управлением, вылетела с дороги и врезалась в газовую станцию. От удара автомобиль опрокинулся набок и загорелся. Очевидцем случившегося стал уроженец села Кочкурово, рядовой Росгвардии Павел Белоусов. Не мешкая, парень бросился на помощь пострадавшим. Несмотря на то, что моторный отсек уже был объят огнём, рискуя собственной жизнью, он вытащил водителя и пассажира, оттащил их на безопасное расстояние и оказывал первую помощь до прибытия медиков. Автомобиль сгорел, пострадавшие попали в больницу, но благодаря оперативным действиям бойца трагедии удалось избежать.
Желаем Павлу крепкого здоровья и благодарим за подвиг!
Оценили 86 человек
116 кармы