Недавно объявился у нас на КОНТе автор, пишущий под ником Алексей Т. Опер. Этот товарищ позиционирует себя, как оголтелый коммунист и ярый фанат колхозно-кооперативной собственности на средства производства. Лично мне он в нашей затянувшейся полемике по поводу коллективизации крестьян заявил, что крестьянам было намного сытнее жить, работая в колхозе, нежели в своём единоличном хозяйстве. При этом он яростно клеймит позором так называемых кулаков и защищает бедных крестьян, как-то забывая про тех, кого называли середняками. А самое главное - он искренне удивляется тому, что крестьяне никак не хотели вступать в колхозы, устраивали саботаж и даже занимались вредительством. Но я всё-таки надеюсь, что этот товарищ не является платным иностранным агентом, а просто искренне заблуждается.
Так вот, для этого товарища персонально, для его единомышленников и для всех сомневающихся я сейчас "на пальцах" распишу все "прелести" коллективизации по советскому варианту начала 30-х годов прошлого века.
Итак, представьте себе, что Вы купили автомобиль для работы в такси. Вопрос о том, где Вы взяли средства на его приобретение мы рассматривать не будем, но посчитаем, что это - законные доходы. Вы приобрели лицензию на право перевозки пассажиров и начали работать. При этом Вы, конечно, стали использовать Ваш автомобиль не только для перевозки пассажиров, но и для других своих нужд. Проработав некоторое время, Вы обзавелись некоторым количеством постоянных клиентов, нашли "рыбные" места, подобрали автосервис, где ребята обслуживают Ваш автомобиль недорого и качественно. В общем, всё у Вас хорошо, Вы всем довольны.
Но в один прекрасный момент появляется некто в кожаной куртке и с красной звездой на фуражке. Он заявляет Вам, что наша народная советская власть приняла решение о коллективизации "таксомоторной отрасли хозяйства" с целью повышения качества перевозки пассажиров, и поэтому Вам надлежит вступить во вновь создающийся кооператив "Такси". Вы, естественно, интересуетесь условиями. Товарищ с красной звездой на фуражке объясняет Вам, что условия очень хорошие. А именно - Вы пишете заявление о вступлении в кооператив и передаёте свой автомобиль в собственность кооператива. На этом автомобиле по железнодорожному графику будете работать Вы и ещё трое мужиков. Сам товарищ с красной звездой на фуражке будет председателем кооператива, а его, скажем - жена, будет бухгалтером. Всю выручку с линии Вы и Ваши коллеги будете сдавать в кассу кооператива, а в конце расчётного периода Вам будет выплачиваться Ваша зарплата в соответствие со сданной Вами выручкой в кассу кооператива. На вопрос о возможности отказаться от вступления в кооператив товарищ ответил, что отказаться Вы, конечно же, имеете полное право, но лично он Вам не рекомендует это делать, ибо в этом случае у Вас могут возникнуть различного рода неприятности и проблемы.
Допустим, Вы согласились и начали работать во вновь образованном кооперативе "Такси". Прежде всего Вы замечаете, что Ваш заработок существенно меньше того, который бы у Вас был, если бы Вы столько времени работали на Вашем автомобиле в одиночку. При этом качество перевозок клиентов существенно повысилось, так раньше Вы перевозили людей всего несколько часов в сутки, а теперь кооперативный уже автомобиль делает это круглые сутки напролёт. Но вместе с тем Вы стали замечать какие-то царапины и вмятины на кузове автомобиля, оторванную резинку уплотнителя одной из дверей и повреждения обшивки сидений. А ещё через некоторое время один из Ваших напарников въехал в какую-то яму и существенно повредил подвеску. На собрании членов кооператива Вы поставили на голосование вопрос о том, чтобы ремонт автомобиля произвести за счёт виновника, но собрание Вас не поддержало и большинством голосов приняло решение осуществить ремонт за счёт кооператива. Бюджет кооператива, разумеется, сразу "просел". Мало того, что недешёвый ремонт осуществляется за счёт кооперативных средств, так ещё и то время, пока автомобиль находился в ремонте, никто не линию не выезжал и выручку в кассу кооператива не привозил. Ну и, как итог, по окончании очередного расчётного периода Вы получили зарплату значительно ниже обычной.
Теперь - самое время спросить, кому стало сытнее жить после создания кооператива, Вам или остальным пятерым членам кооператива? Я думаю, что ответ очевиден. Сытнее стало жить тем пятерым, так как до вступления в кооператив у них вообще не было никакого заработка, а теперь он у них есть. При этом они пришли в кооператив с пустыми руками и, в отличие от Вас, не делали никаких вложений, а бывший Ваш автомобиль теперь кормит не только Вас, но и ещё пять человек.
В этот момент Вы ощутили первый "приступ энтузиазма" и заявили о выходе из членов кооператива с требованием вернуть Вам Ваш автомобиль. На это товарищ с красной звездой на фуражке Вам ответил, что выйти из членов кооператива Вы имеете полное право, но про автомобиль Вам придётся забыть, так как в настоящее время он является собственностью кооператива. Перед Вами открылась дилемма - либо гордо выйти из кооператива и лишиться заработанного Вами в своё время автомобиля, или смириться с текущими условиями и продолжать работать в кооперативе, ощущая себя нагло обманутым родной советской властью. Как Вы думаете, какие у Вас в этот момент могут быть пожелания? Правильно, Вы ощутили второй "приступ энтузиазма" и страстно захотели разбить к чертям собачьим этот автомобиль, сжечь его, утопить в реке, чтобы никто не мог им воспользоваться.
Надеюсь, после этого всем стало понятно, почему "глупые" крестьяне не хотели вступать в колхозы, перед вступлением в колхоз забивали свой скот, а после вступления саботажничали и вредили?
Оценили 20 человек
37 кармы