Добрый день, КОНТ! Так уж получилось, что закрыть тему лунной программы НАСА не удается. Комментаторы(в большинстве случаев те, кто в программу не верит) продолжают задавать вопросы типа "А вот это расскажи! А вот это объясни!", после чего действуют характерно - абсолютно без какой либо логики обвиняют в том, что я пишу статьи за деньги, что НАСА отвалило гранд и т.д.
Предыдущий материал по лунному грунту оставил, как я понимаю, только один вопрос - "Где те камни, что передали в СССР и Россию?". Коротко отвечаю - камень, подаренный по дипломатической акции, хранится в музее космонавтики(Москва, пр-т Мира, д.111)
Где находятся остальные выданные ученым для исследования камни, керны, пыль и т.д. я не могу сказать точно, но их исследования ведутся в лабораториях до сих пор:
Полностью текст отчета тут.
Полностью текст отчета тут.
Как видно по датам, работы вполне свежие...
Очередной темой, которой живо интересуются те, кто в полет не верит, стала кислородная атмосфера американских аппаратов.
Нужно сказать, что американцы летали в кислороде не только на Аполлонах, об этом, надеюсь, вы знаете. Прежде чем рассказать о кислородной теме НАСА, я расскажу вам о кислородной теме СССР:
Засекреченный герой: как в марте 1961 года погиб космонавт Валентин Бондаренко
Советский летчик-истребитель Валентин Бондаренко мог бы стать первым человеком в космосе. Во всяком случае, шансы на это у него были… Но до своего первого полета он попросту не дожил: погиб по глупой случайности во время испытаний.
Первый отряд
Валентин Васильевич Бондаренко родился 16 февраля 1937 года в Харькове. Его отец, начальник цеха Харьковской меховой фабрики, в первые дни войны ушел на
фронт. Вместе с матерью и старшим братом Валентин пережил немецкую оккупацию. Старшеклассником он стал заниматься в Харьковском аэроклубе. В 1954 году, после окончания школы, поступил в Ворошиловградское военно-авиационное училище, после его расформирования перевелся в Грозненское, а затем – в Армавирское училище, которое и окончил с отличием в 1957 году.
Военную службу Бондаренко проходил в авиационных частях ВВС Прибалтийского военного округа. 28 апреля 1960 года сбылась заветная мечта Валентина: после тщательного отбора он был зачислен в первый отряд советских космонавтов. Из нескольких тысяч желающих отобрали всего 29 человек.
Первоначально Валентин не вошел в число шести кандидатов на космический полет на корабле «Восток». Но по разным причинам несколько отобранных будущих космонавтов выбыли из строя, и к тренировкам привлекли Бондаренко.
Нелепая смерть
В число испытаний входило десятисуточное пребывание в сурдобарокамере, целью которого было проверить реакцию на отсутствие внешних раздражителей. Считалось, что условия в камере приближены к условиям внутри космического аппарата. Располагалась она в НИИ-7 ВВС (ныне Институт авиационной и космической медицины). По завершении эксперимента Валентину сообщили, что он может снять прикрепленные к телу медицинские датчики. В местах прикрепления остались красные следы, которые Бондаренко протер смоченным в спирте ватным тампоном.
После этого молодой человек, не глядя, швырнул ватку в сторону мусорного ведра. Но по несчастливой случайности она угодила на спираль раскаленной электроплитки и тут же вспыхнула…
Поскольку камера была наполнена почти чистым кислородом, пламя быстро распространилось. На Бондаренко загорелся шерстяной тренировочный костюм. Открыть камеру быстро не удалось из-за большого перепада давления. Когда ее наконец открыли, курсант был еще жив.
Врачи Боткинской больницы 8 часов боролись за его жизнь. Он скончался 23 марта 1961 года, всего за 19 дней до полета Гагарина, который вместе с товарищами по отряду несколько часов провел у него в больнице… Причиной смерти стал ожоговый шок.
Засекреченный герой
О гибели старшего лейтенанта Валентина Бондаренко нигде не сообщалось: в те времена все, что было связано с космосом, строго засекречивалось. Однако 17 июня 1961 года указом Президиума Верховного Совета СССР Бондаренко «за успешное выполнение задания правительства» был посмертно награжден орденом Красной Звезды. На могиле Бондаренко, расположенной в Харькове на Филипповском кладбище, установили обелиск с надписью: «Светлой памяти от друзей-летчиков». Только в 80-е появилась приписка: «-космонавтов СССР».
Бондаренко оставил жену Анну и сына Александра. Какое-то время они продолжали жить в Звездном городке, где Анна работала в Центре подготовки космонавтов, потом уехали в Харьков, где у них была родня. Вплоть до достижения 16-летия Саше выплачивали за отца пенсию в 100 рублей - деньги по тем временам вполне приличные. Впоследствии Александр Бондаренко пошел по стопам отца и стал военным летчиком. Только в 1980 году о гибели Валентина Бондаренко стала писать западная пресса.
В СССР статья о нем впервые вышла в 1986 году в «Известиях». В 1991 году именем Бондаренко был назван один из лунных кратеров, а в июле 2013 года имя летчика-космонавта было присвоено школе № 93 города Харькова, где он когда-то учился. Казалось бы, гибель Валентина Бондаренко не имеет никакого отношения к самим космическим полетам – это просто трагическая случайность. Однако без таких ошибок и трагедий космонавтика не могла бы развиваться.
Кстати, эта история заставила инженеров и ученых пересмотреть конструкцию испытательной сурдобарокамеры, в частности, изменив состав и давление атмосферы, что было учтено и при дальнейшей разработке пилотируемых космических кораблей. Сегодня в музее Первого полета, расположенном в городе Гагарин Смоленской области, на малой родине первого в мире человека, вышедшего в космос, можно увидеть сурдобарокамеру, являющуюся точной копией той, в которой погиб Валентин Бондаренко.
В статье не указано, но "по завершении эксперимента" - по прошествии 10 дней. Информация о большей продолжительности подобных испытаний в СССР мне попадалась, точно не помню, не то 17 дней, не то 19, это неважно.
Казалось бы, зачем проводить в СССР испытания в тех условиях, в которых много позже американцы стали летать в космос? Просто так искать на подопытных предел прочности? На очень дорогих подопытных. Я бы подумал, что:
- уже тогда были планы достаточно продолжительных полетов. Логично?
- ученые отлично понимали, что кислородная схема даст возможность экономить на весе, а значит на топливе, а значит на деньгах. Да и другие моменты упростит.
Но случился пожар, и поэтому кислородную линию отменили, по-моему, очень даже зря. Продолжи наши ученые хотя бы параллельные разработки в этом направлении, американцы не включились бы в гонку.
Про то, как сгорели испытатели "Аполлон-1" вы, наверняка, наслышаны. Чего вы не знаете, скорее всего, то что аварий было много больше. США сразу не повезло со свободой слова и СМИ, поэтому, так вот просто засекретить аварии было сложнее чем в Союзе.Тут список тех пожаров, которые случились в США при испытаниях:
Ниже приведен список всех испытаний NASA, которые закончились кислородными пожарами. Данные взяты из приложения G книги «Миссия на Луну», написанной Кеннаном и Харви (Kennan & Harvey).
* 9 сентября 1962 г. * — Первый описанный пожар случился в кабине летательного тренажера на авиабазе Брукс в камере с использованием 100 % кислорода при давлении в 0,34 атм. Из-за угрозы взрыва пришлось применить углекислотный огнетушитель. Оба испытателя потеряли сознание от удушья, но были спасены.
* 17 ноября 1962 г. * — Еще одна авария с использованием 100 % кислорода при давлении в 0,34 атм в камере лаборатории ВМФ. В камере находилось четыре человека, и обычная замена перегоревшей лампочки привела к возгоранию их одежды. Им понадобилось всего 40 секунд, чтобы покинуть камеру, но все четверо получили ожоги. Два человека были серьезно травмированы. Кроме того, асбестовое покрытие, установленное для «безопасности», воспламенилось и обожгло руки одному из испытателей.
* 1 июля 1964 г. * — Этот взрыв произошел в авиационной исследовательской лаборатории во время испытаний датчика температуры воздуха в кабине Аполлона. Никто не пострадал. Состав воздушной смеси не указан, но мы можем предположить использование 100 % кислорода (давление, возможно, близкое к атмосферному).
* 16 февраля 1965 г. * — Пожар погубил двух испытателей в Экспериментальном водолазном центре ВМФ в Вашингтоне. Содержание кислорода составляло 28 % при давлении в 3,78 атм. Материалы камеры, по-видимому, способствовали сверхбыстрому воспламенению, подняв давление до 8,8 атм.
* 13 апреля 1965 г. * — Еще один взрыв в авиационной исследовательской лаборатории во время испытаний оборудования для Аполлона. Состав воздушной смеси и давление не указаны, но полиуретановая прокладка взорвалась.
* 28 апреля 1966 г. * — Очередное оборудование для Аполлона было уничтожено во время тестирования в испытательном центре города Торранс, штат Калифорния. Состав смеси — 100 % кислорода, давление — 0,34 атм.
* 1 января 1967 г. * — Последнее из известных испытаний проводилось за три недели до «жертвоприношения» Гриссома, Чаффи и Уайта. В камере на авиабазе Брукс находились два человека и 16 кроликов. Испытания проводились при 100 % кислорода и давлении 0,49 атм. Все живое погибло в пламени. Возгорание могло произойти от обычного электростатического разряда, аккумулировавшегося на мехе одного из кроликов… Но мы никогда не узнаем это наверняка.
Книга, судя по всему, довольно занимательная, я себе скачал на почитать. Ссылку не даю, судя по тому что я знаю, вы почти все знакомы с торрентами, проблем не возникнет.
Автор статьи, где я это прихватил, признает превосходство космических технологий СССР над американскими, и достаточно понятно объясняет, почему НАСА было вынуждено использовать кислородную схему. Дело в том, что в противном случае, шансов у них не было:
С самого начала позиция NASA была уязвимой: оно ввязалось в космическую гонку с нацией, имевшей мощные рабочие ракеты, по сравнению с которыми наши были просто детскими игрушками. Советский Союз начал свою космическую программу в капсулах, которые были в 50 раз тяжелее тех, что мы запускали спустя шесть месяцев.
Советские капсулы, походившие на емкости со сжатым воздухом, были куда более приспособлены к полетам, чем наши космические скорлупки. Космические корабли русских имели достаточную прочность стен, чтобы выдержать нормальное атмосферное давление внутри и противостоять внешнему вакууму. Но мы, не имея ракет, способных поднять подобную массу, не могли себе позволить такой роскоши и вынуждены были сооружать легкие (из оловянной фольги!) капсулы, чтобы просто «вступить в игру».
Большая подъемная сила советских ракет давала им возможность использовать дыхательную смесь, состоящую из 20 % кислорода и 80 % азота — эквивалент обычного воздуха. На борту эта смесь хранилась в виде жидкостей в низкотемпературных цистернах. Запас азота был меньше, поскольку этот газ инертен для человеческого организма и требуется лишь для восстановления внутреннего давления капсулы после герметизации. Цистерны с кислородом были гораздо объемнее, так как он превращался посредством дыхания в углекислый газ, который моментально удалялся из кабины с помощью химикатов. Большое количество кислорода расходовалось также во время разгерметизации при открытии кабины.
Не имея в своем распоряжении толстостенных капсул, NASA с самого начала решило использовать смесь из 50 % кислорода и 50 % азота при давлении в 0,5 атм. В августе 1962 года это требование было снижено до использования чистого кислорода при давлении в 0,3 атм.
Ну, в принципе, понятно - такая схема позволяет экономить на весе, значит на орбиту можно залететь с менее мощными движками, как и дальше. Мотивация пиндосов тоже ясна - догнать и перегнать. Помните такой лозунг? Думаете, что они не жили с такими? ))
Я вообще о политике говорить не люблю, но тут себе позволю небольшую фразу. Как по мне, так США не справились с ролью сверхдержавы, хотя шанс у них был.
Но мы не о политике, мы о технологиях - продолжаем:
Итак, если я правильно понял тех, у кого бомбит от темы кислородной атмосферы в Аполлонах, они никак не могут понять - как так американцы взлетали с кислородной атмосферой, с давлением 0.3? Да просто все и логично. Они не взлетали с кислородной атмосферой.
Система жизнеобеспечения экипажа корабля Apollo
Система жизнеобеспечения экипажа космического корабля Apollo разработана и изготовлена фирмой Airsearch (США). Система обеспечивает поддержание в кабине корабля температуры в пределах 21—27°С, влажности от 40 до 70% и давления 0,35 кг/см2. При подготовке к старту и при старте атмосфера в кабине состоит из 60% кислорода и 40% азота, в полете эта смесь стравливается и заменяется чистым кислородом.
Система рассчитана на 4-суточное увеличение продолжительности полета сверх расчетного времени, потребного для экспедиции на Луну и поэтому предусматривается возможность регулировки и ремонта силами экипажа, одетого в скафандры. Источник. Тут еще много всяких интересных подробностей.
Тем, кто думает, что Аполлон взлетел и как "Сапсан" попер к Луне, спешу сообщить, что это не так - времени на замену атмосферы в аппарате было более чем достаточно.
Надеюсь, вы расширили некоторым образом ваши знания и теперь у вас нет вопросов, как Аполлоны взлетали с кислородной атмосферой.
Теперь отвечу на вопрос к статье о радиации в поясе Ван Аллена. Точный вопрос мне искать лениво, но смысл такой: "Ну, ладно, не смертельная радиация, но она же есть!!! Не летали они туда, потому что, если бы летали, они бы болели теперь. А где больные астронавты? Живут себе припеваючи до сих пор."
Астронавты из программы "Аполлон" испытывают загадочную серию проблем с сердцем и сосудами, вероятно связанную с длительным пребыванием в космосе и действием космических лучей, на что намекают опыты на мышах, заявляет ученый в статье, опубликованной в журнале Scientific Reports.
"Мы мало знаем, как космическая радиация влияет на здоровье человека, и в особенности на его сердце и сосуды. Это исследование дало нам первую возможность оценить то, какие негативные эффекты это излучение вызывает в нашем организме. Опыты на мышах показали, что космическое излучение действительно вредит здоровью сосудов", — заявил Майкл Делп (Michael Delp) из университета Флориды (США).
Делп и его коллеги, в том числе и ученые из Института медико-биологических проблем РАН, уже много лет изучают то, как жизнь в космосе влияет на здоровье человека и работу нашей иммунной системы.
К примеру, в прошлом году они выяснили, почему многие космонавты жалуются на проблемы со зрением в космосе, а также то, почему астронавты программы "Аполлон" периодически падали и теряли равновесие на Луне. Оказалось, что артерии и вены теряют способность нормально расширяться и сужаться в космосе, что приводит к приливу крови в мозг или проблемам с его нормальным снабжением кислородом.
В своей новой работе Делп открыл одну из самых интересных медицинских загадок "Аполлонов" – то, что большинство участников миссии скоропостижно умерли от проблем с сердцем и сосудами, и нашел потенциальную причину развития подобной "лунной болезни".
По словам Делпа, более 43% участников программы, облетавших или высаживавшихся на поверхность Луны, умерло от инфарктов и прочих проблем с сердцами и сосудами, что в 4-5 раз выше, чем уровень смертности от подобных болезней среди других астронавтов и сотрудников НАСА, не летавших в космос.
Эта проблема заинтересовала ученого, и Делп обратился в НАСА с просьбой подключить еще живых астронавтов программы к его исследованиям. В них, по его словам, приняло участие восемь членов экипажей "Аполлонов", один из которых умер в то время, когда Делп проводил свои исследования.
Изучение состояния их здоровья и наличие следов атеросклероза в артериях большинства "аполлоновцев" натолкнуло медика на мысль, что в развитии подобных проблем могла быть виновата космическая радиация, "бомбардировавшая" корабли НАСА во время их путешествия к Луне и обратно на Землю. Он проверил эту идею, поселив группу из нескольких десятков мышей в особую камеру, в которой поддерживались условия, схожие с теми, в которых жили астронавты во время полетов к Луне.
Этот эксперимент показал, что через шесть месяцев жизни в такой камере у мышей появились схожие проблемы с сердцем и сосудами, как и участников программы "Аполлон", что подтверждает роль космических лучей в развитии этой загадочной подверженности астронавтов сердечным болезням.
По словам Делпа, собранные им данные помогут НАСА, "Роскосмосу" и космическим агентствам Китая и других космических держав подготовить системы защиты для экипажей кораблей. Источник.
Надеюсь, получилось достаточно коротко.
Теперь, что касается комментариев. Приведу простой пример:
Это два комментария одного человека, разница чуть больше года. Дорогие читатели, давайте подумаем, что случилось с Еленой Михайловной за год? Почему она стала такой? А может быть, двойные стандарты это для нее обычное дело? Напишите ваш ответ, а лучше, нарисуйте))
Т.к. у нас появились новые читатели, которые не видели предыдущих статей и задают вопросы по уже разобранным темам, приведу список:
Почему отличаются следы на Луне от подошвы скафандра в музее.
О проблеме естественных нужд в полете. Космические какашки.
Коричневая Луна, электрическая бритва, статистика успешности полета. Кстати, один из комментаторов с бритвенной пеной у рта утверждал, что таким вот образом считается статистика из простых событий и цепочку сложных. И что это всегда работает. По его логике, если считать успешность всей программы, получится 0. Ибо А-1 взорвался.
Лунный ровер. У одного читателя бомбануло от пассивного охлаждения аккумуляторов. Это он не знает еще, что охлаждение моторов было воздушным. ЛОЛ.
Управляемая посадка, перегрузки, еще раз про цвет Луны.
Тем кому тема интересна - спасибо за поддержку!
Оценили 40 человек
68 кармы