89 миллиметров, отделяющих Россию от небытия

33 2670

В 1835 году царь Николай I увлекся безумным, как тогда все считали, проектом «чугунки» или «железянки».К тому времени, железных дорог общего пользования в мире было всего три — две в Англии и одна в Америке

Николай тщательно изучил все предлагаемые проекты и уже через год началось строительство экспериментальной дороги от Петербурга до Царского села.

А через 3 года, несмотря на возражения кабинета министров, он подписал указ о постройке железной дороги «Петербург-Москва».

Николаевская железная дорога на тот момент стала крупнейшей в мире — 649,7 км. Строительство обошлось в 67 млн. рублей — треть ежегодного бюджета Российской империи.

Все 34 станции и оба вокзала были построены одним архитектором Константином Тоном. Это самое большое архитектурное сооружение в мире.

Колея железной дороги дороги была расширена по личному распоряжению императора на 89 миллиметров.

Он позаботился, чтобы по железной дороге не смог проехать неприятель.

Спустя ровно 100 лет в 1941 году эти 89 миллиметров сильно затруднят снабжение немецких войск.

А именно, группа армии «Центр» получит только ТРЕТЬ необходимых боеприпасов для взятии Москвы.

http://rushor.su/89-миллиметров-отделяющих-россию-от-неб/
"Звёзды", а вы когда врали?

Вот, доносятся слухи, что и постоянно проживающий в США Валерий Яковлевич Леонтьев тоже взялся высказывать свои требования. К местности, которой когда-то признавался в Огромной Любви. ...

Обсудить
  • а 89 миллиметров это в чём нормальная цифра?
  • О, как! Очень любопытно! :)
  • Мораль: сила России в изоляции
  • Вот тебе и Николай Палкин! Оказывается, наши цари умели думать...
  • Быдло ! Хватит питридеть . НЕ БЫЛО ни какого Николая Палкина и Кровавого. А были императоры Николай Павлович и Николай Аоександрович. Можно называть Николай Первый и Второй. Но Николая Первого стали называть Николаем Первым только после воцарения Николая Второго. Чтобы их лтличить.