В Якутии продолжается строительство Ленского моста — одного из крупнейших и наиболее технологически сложных инфраструктурных проектов страны

В Якутии продолжается строительство Ленского моста — одного из крупнейших и наиболее технологически сложных инфраструктурных проектов страны

За последние 20 лет у нас построили и реконструировали более 36500 км федеральных и региональных дорог. При этом в позапрошлом 2024 году был установлен десятилетний рекорд по строительству новых федеральных дорог — проложено 507 км полотна. Это вот, к примеру Франция в некоторых местах с востока на запад 500 км. А 36 тысяч км — это как от Питера до Владивостока почти 4 раза туда и обратно. Расстояние Земли по экватору 40 000км. Это чтобы вы понимали масштабы строительства которые у нас идут.

На данный момент в России имеется 42 тыс. действующих мостов, общая протяженность которых составляет почти 20 тыс. км. Ежегодно к этой довольно обширной сети добавляется в среднем по 200 новых сооружений разного типа.

В позапрошлом году, например, был рекорд, открыто 680 новых мостовых сооружений. В 2025 году в стране появилось ещё более 500 новых и отремонтированных мостов и путепроводов.

На сегодняшний день в России имеется 80 длинных мостов, таковыми считаются сооружения длинной более одного километра, но тут цифра может чуть-чуть меняться и по другим данным их около 70, просто некоторые считают ещё и примыкающую эстакаду.

Из этих 80 всего лишь 18 были построены при СССР, а все остальные длинные мосты в количестве 60 с лишним штук, построены при нынешней России, разумеется, большая часть после 2000-ого года.

То есть, за последние 25 лет мостов построили в несколько раз больше, чем при жизни всего СССР. При этом некоторые псевдоэксперты постоянно вливают населению в уши бред про слабую и вечно падающую экономику России. В сокращающейся и падающей экономике такие гигантские мосты не строят. И дороги новые через всю страну не строят.

Теперь про строящийся ленский мост

В Якутии активно продолжается строительство этого моста — одного из крупнейших и наиболее технологически сложных инфраструктурных проектов страны. Работы не прекращаются даже в период сильных морозов. На обоих берегах реки развёрнута вся необходимая производственная инфраструктура, обеспечивающая круглогодичный строительный цикл.

Для нужд стройки запущены бетонные заводы в арктическом исполнении, позволяющие производить и поставлять бетон в любое время года. За прошедший год с начала строительства проделана большая работа.

Реализация концессионного проекта по созданию Ленского моста позволит создать новую транспортную артерию, которая обеспечит круглогодичное сообщение Якутии с остальной частью России и повысит логистическую доступность республики. Это будет трёхпилонный вантовый мост с автомобильными подходами общей протяжённостью 14,5 км.

Мост в Якутии — по многим параметрам уникальный проект, не имеющий аналогов в мире. Прежде всего — по климатическим условиям, в которых строится вантовый мост: низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки, сложная логистика завоза материалов на Крайний Север, вечномёрзлые грунты и зона высокой сейсмичности.

Видеообзор про мосты делал ранее, рекомендую посмотреть:

Фото стройки: