Каждый день нас пугают страшной правдой о том, что заводы закрываются, экономика летит в пропасть, крупные компании терпят убытки, кругом одна жуть и хтонь. Потом отрываешься от телефона, смотришь по сторонам, нет ничего такого. Покажу то, что вам не рассказывают и что скрывают всевозможные блогеры, СМИ и разные дутые псевдоэкономисты.
Для тех, кому больше нравится видеоформат, записал этот материал на видео:
Наверно, многим попадалась новость о том, что «КАМАЗ» за 2025 год зафиксировал убыток в миллиарды рублей. Не хочу сказать, что у «КАМАЗа» все хорошо или все плохо. Просто те кто говорят «А», почему-то не говорят «Б». Тут видим, тут не видим. Проблему замечаем, а на успехи глаза закрываем.
Знаете в каком месте на земле нет никаких проблем? Уже писал про это, но повторюсь.
Есть одна такая волшебная страна в Северном Причерноморье, у которой все так хорошо, что ее сейчас называют страной-404. Вот у них все идеально. Им даже выборы не нужны, вот как они сильно любят своего вождя. Заводы и промышленность всякая им нафиг не сдалась. Это вот русским вечно надо че-то строить, открывать и работать. В волшебной стране-404 это все не нужно.
Энергетика им не нужна, они так сильно духовно развиты, что на солнышко посмотрят и им уже хорошо. Про какахи в пакетах это мы опустим.
Люди там даже вокруг страны забор построили и никого не выпускают, наверно, чтоб никто не узнал о том, как у них там хорошо, и чтобы к ним толпы людей со всего мира не ломились.
От промышленности и нормальной хозяйственной деятельности они давно отказались, а следовательно, проблем с этим нет. Экономика у них исчезла полностью, а значит и тут все в порядке. Нет экономики, нет проблем.
Это только у тех стран, которые у себя что-то производят бывают в промышленности сложности, потому что трудно это. Постоянно приходится решать сложные задачи. Постоянно надо подстраиваться под меняющиеся условия, чтобы держаться на плаву. И все время развиваться, чтобы быть конкурентноспособным.
К чему это я?
А к тому, что сейчас у нас выборы на носу. И информационное пространство начинают качать со всех сторон. Похоже на то, что майдан очередной пытаются замутить. В связи с этим в сети каждый день распространяется огромное количество всяких информационных набросов и страшной правды.
Недавно любители поплакать над Россией хоронили в очередной стопятьсотый раз «КАМАЗ». Тут значит, все СМИ начали публиковать статьи про то, что у «КАМАЗа» многомиллиардные убытки. Машин за 2025 год продали меньше, чем годом ранее и значит все, пришел тебе конец Россиюшка. У всех русофобов и вечнонедовольных от таких новостей поднимается настроение, и случается праздник.
А что там на самом деле?
В 2025 году доля «КАМАЗа» на российском рынке грузовых автомобилей достигла 34%, увеличившись почти вдвое по сравнению с прошлыми показателями. «КАМАЗ» в России сейчас занял большую часть рынка среди других марок. Ну че-то про это никто не пишет. Странно, да?
Идем дальше.
Вот когда какая-то компания открывает новые предприятия, цеха или линии, то на это тратятся деньги. На расширение производства всегда нужны деньги. Без них ничего не расширить. Так вот, когда начинают вкладываться в развитие, то берут свои деньги и тратят их на то, чтобы построить новый завод, к примеру. И это все уходит, ну грубо так напишу, в убыток или траты.
Так вот, одна из причин убытков «КАМАЗа» за 2025 год — это то, что часть денег ушло на открытие новых производств. Вот представьте себе. И я вам сейчас покажу эти производства.
КАМАЗ открыл сборочную линию тормозных механизмов дискового тормоза. Линия запущена в рамках проекта по локализации производства дисковых тормозов на территории РФ. В результате планомерной плодотворной работы совместно со специалистами ПАО «КАМАЗ» была спроектирована и изготовлена современная автоматизированная линия сборки тормозных механизмов дискового тормоза моделей 17,5″, 19,5″ и 22,5″, которые будут устанавливаться на грузовые автомобили КАМАЗ поколения К5, перспективное семейство автомобилей Компас, пассажирский транспорт, а также на прицепную технику. Данная сборочная линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.
Идем дальше. На «КАМАЗе» состоялось торжественное открытие завода мостов. Ой, еще одно производство открыли, ну ни чего себе, а че-то про это не рассказывает никто. А почему так? А вот теперь задумайтесь сами, почему так происходит? Общие инвестиции составили 6,5 млрд рублей. Это масштабный, высокотехнологичный комплекс: 130 тысяч квадратных метров, 11 цехов, 6 тысяч единиц оборудования, 2,8 тысячи новых рабочих мест. Локализация одного из ключевых автокомпонентов устранит потенциальный дефицит в цепочке поставок и сделает российский автопром еще более независимым от внешних факторов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5: лёгкие, компактные и с повышенным ресурсом.
Кстати, помимо «КАМАЗа» у нас в стране и другие компании открывают десятками новые заводы, рекомендую мой обзор, который публиковал у себя в Телеге и Максе, называется: Завидуйте молча! В России открыто 37 новых производств за сезон. Все тут можно посмотреть: Телега или Макс
Посмотрим, а что еще там делают на этом «Камазе».
«КАМАЗ» внедряет инновационную технологию окраски кабин грузовиков серии «Компас». Теперь применяется передовая технология «мокрый по мокрому», которая значительно улучшает качество покрытия. В настоящее время по обновлённой технологии окрашиваются две модели семейства: «Компас-9» (со спальным местом и без него) и «Компас-12» (со спальным местом) и «Компас-5».
Или вот еще.
Директор предприятия в одном из интервью рассказывал, что в главном сборочном конвейере средний темп в последние годы в три смены был 170 автомобилей, а сейчас делают 140 в одну смену. Это же существенный рост производительности.
Много интересного у них появилось и в области обработки металла. Например, они внедрили большое количество лазеров. Скорость реза стала колоссальной! И мехобработка после лазеров практически не требуется.
А ведь «КАМАЗ» производит еще и общественный транспорт: автобусы, электробусы и троллейбусы. Там столько видов автобосв у них сейчас собирается, что даже не перечислить все и не показать.
Есть и специальные автобусы для вахтовиков, вот, «КАМАЗ» представил крутой автобус для вахтовиков. В рамках проходящего в Санкт-Петербурге газового форума они провели премьеру принципиально новой модели — автобуса-вездехода КАМАЗ-6250 с колесной формулой 4×4. Эта машина создана специально по заказу «Газпрома» и в перспективе должна заменить классические «вахтовки».
Или вот смотрите каких красавцев начали делать. «Камаз» изготовил первую партию седельных тягачей КамАЗ-54901 поколения К5+
А еще вот «КАМАЗ» представил новый карьерный самосвал на базе шасси КАМАЗ-65951 «СКАЛА»
И это не пишу еще тут про прицепы и разную спецтехнику которую они производят. Понятно, что сейчас из-за войны, сложных экономических условий, санкций, выручка у кого-то, где-то может и просесть. Но компания работает, строит заводы, выпускает новые модели. Занимает нишу общественного транспорта и уходить с рынка не собирается.
Но почему эти новости никто не распространяет? Почему когда у «КАМАЗа» была в позапрошлом году выручка больше, то никто не писал:
«А вот смотрите какие молодцы, как они увеличили прибыль.»
Но когда в прошлом году по разным причинам, в том числе из-за больших вложений, выручка упала, то все начинают это смаковать, распространять и доказывать то, что в России все плохо.
Вот, что реально скрывают от наших граждан. Чернухой и всевозможными истериками забит весь интернет на 99%, а обычную жизнь и хорошие события почти никто не освещает.
На этом все, подписывайтесь на мой в Телеграм и Максе, там у нас есть чат, в котором мы общаемся на разные темы.
Федосеев Илья
Мои соцсети, подписывайтесь:
Max: https://max.ru
Telegram: https://t.me/Iliyafedoseev
ВК: https://vk.com/iliyafedoseev
Рутуб: https://rutube.ru/u/iliyafedos...
Youtube: https://www.youtube.com/@iliya...
Оценили 5 человек
6 кармы