Военная операция на Украине. Главное

По следам катастрофы в "Шереметьево". Багаж в самолёте - что делать и кто виноват?

115 10304

Сейчас множество людей пишут о том, что причиной, по которой не смогли спастись более сорока людей из сгоревшего SSJ-100, стала попытка тех, кто сидел в головной части салона, спасти свой багаж. Что такое выйти из самолёта, знают все, кто путешествует на воздушных судах. Самолёт ещё не остановился, а проходы уже забиты людьми, вытаскивающими свой багаж с багажных полок. И когда лайнер находится уже у аэровокзала, никогда не получается выйти сразу, так как проходы забиты теми, кто вытаскивает своё барахло.

Это, я подчеркну, в случае самой стандартной, удачной мягкой посадки. Да, можно дополнить это периодической руганью пассажиров - кого-то толкнули, кто-то кому-то помешал пройти, и так далее.

Но что же брали до недавнего времени люди с собой в салон? Баулы и большие сумки? Нет, разумеется. Разве что дамские сумочки и сумки с ноутбуком. Крайне редко - что-то типа спортивной. Чаще всего в багажной полке было пусто - или там была верхняя одежда путешественников, если полёт проходил в холодное время года. Но вот чтобы верхнюю одежду невозможно было туда засунуть из-за сумок? Не было такого. А несколько лет назад произошло то, из-за чего, собственно, мы и имеем сегодняшнюю ситуацию.

Не так давно вес багажа, который можно было сдать на борт за счёт стоимости билета, равнялся 32-м килограммам. И это был общий вес - в каких-то авиакомпаниях количество сумок вообще не ограничивалось. Я лично как-то раз сдавал в счёт этих 32-х килограммов чемодан, теннисную сумку с ракеткой и небольшой пятиоктавный синтезатор в чехле (естественно, он шёл с наклейкой "Fragile" и сдавался специальным грузчикам). И не было никаких проблем с оформлением багажа. На борту было то, что я уже перечислял выше. 

Но вначале вводят новую норму: 23 килограмма в багаже. И почти сразу же оговорка: только в одном месте багажа. Извольте всё перекладывать в этот самый один чемодан. Другие места, даже если в чемодане всего 10 кило, можно везти в багаже только платно. Авиапассажиры, не возмущаясь, стали брать с собой меньше багажа. При этом сумки с ноутбуком можно было с собой брать на борт беспрепятственно. Независимо от того, взял ты ручную кладь или нет. Да и чехол с костюмом тоже можно было проносить  на борт - на некоторых самолётов даже был для таких вещей свой гардероб.

И вот новое ужесточение - никаких отдельных сумок для ноутбуков! Только одно место для ручной клади - и всё! И при этом тарифы с включёнными 23-мя килограммами багажа становятся всё более и более дорогими, а с одним местом ручной клади полёт обходится чуть ли не на 30-40 евро дешевле, даже на внутрироссийских линиях, если пересчитать с рублей. И что же предпочтут авиапассажиры, спросите вы? Да запихнуть, что можно, в эту ручную кладь, включая ноутбук! Пусть 10 килограммов, пусть 8 - набьём сумку так, что она будет лопаться, но возьмём только её и больше ничего. 

Думаете, это сделано из соображений безопасности пассажиров? Как не так! И вы сразу поймёте, для чего введены подобные ограничения, если у вас... длинные ноги. На многие места вы втиснитесь с огромным трудом, настолько близко кресла стоят друг к другу. Эконом-класс напоминает бочку с селёдкой - так всё близко. Если вы ещё и полный человек, то можно вас "поздравить" - вы даже не сможете нормально откинуть столик, он упрётся вам даже не в живот - в грудь! 

И это сделано, естественно, для того, чтобы набить в салон как можно больше пассажиров. Банально, правда?

Но вот именно такое "нововведение" и привело к тому, что сейчас резко ограничен вес багажа и продаётся так много - даже не в "лоукостерах", о них должен быть особый разговор, а в обычных авиакомпаниях - билетов без включённой стоимости багажа. Хочешь - бери тариф с одной ручной кладью (за багаж надо будет доплатить). Хочешь - переплачивай, покупая билет с багажом. Но люди у нас не настолько богаты, чтобы покупать билеты исключительно с багажом - и что же они предпочтут?

Правильно! Купить билет без багажа и взять своё барахло с собой в салон!

Да, дамы и господа, проблема с весом воздушного судна решена вот таким вот путём. Набьём пассажирами салон, лишь бы он заполнился и авиакомпании была прибыль. Багаж ограничим, предложив за него заплатить втридорога. 

А безопасность и удобство - побоку. Главное - прибыль!

Вот вам и причина того, что люди копошились в салоне и вытаскивали свой багаж, вместо того, чтобы элементарно достать из кармана носовой платок (или оторвать кусок футболки-блузки, у кого что), помочиться на него (ну, если у кого была бутылочка воды из "Дьюти фри", можно и ею смочить, хотя рекомендуется мочиться) и вытаскивать людей одной рукой, другой прижав эту мокрую тряпку ко рту? Противно? Да ничего, потом проблюётесь, да и в аэропорту умоетесь! Но хотя бы погибших детей, уверен, можно было буквально за шкирку вытаскивать! 

И если бы большая часть багажа была в багажном отсеке, а с собой у людей были только сумки с ноутбуками, которые традиционно находятся в ногах под впереди стоящим креслом (её ещё при посадке схватить и на шею повесить - вот и вся недолга), скорее всего, погибших было бы в разы меньше! Может быть, вообще бы все успели спастись! 

Но у людей же с собой "самое дорогое", на что потрачены денежки! И это дороже детских жизней, да и вообще, дороже всего на свете, верно?

Капитализм! Всё же это омерзительный социальный строй, при котором прибыль любой ценой - высшая идеология! Таких случаев, как с SSJ-100, будет всё больше, если сейчас не поменять правила провоза багажа и не вернуть всё до состояния 2000-х годов. Но разве авиакомпании откажутся от "утрамбовки" пассажиров в салон, лишь бы заработать лишний рубль? А кто найдёт на них управу? Суды? А какими законами руководствуются эти суды, кто принимал эти законы? Не служители финансового капитала? И не эти ли драконовские, жуткие законы - сейчас я не о законодательстве РФ, а о законах капитализма - дают "основание" думать прежде всего о том, что человек потребляет, а во вторую очередь о ценности человеческого здоровья и человеческой жизни?

Надеюсь, что по части багажных дел какие-то оргвыводы, тем не менее, Росавиация сделает. Но правила провоза багажа-то - мировые...

А значит, каждому нужно знать, что делать, если при посадке самолёт загорелся. 

Мочиться на тряпку, ко рту - и выводить людей, мать вашу за ногу!!! А вещи купите ещё, заработаете и купите. 

P.S. Документы - в карман. Или в папочку - и за пазуху...

АМЕРИКАНСКИЙ СПЕЦНАЗ РАЗБИТ НА УКРАИНЕ. БОЙ РАССЕКРЕЧЕН

Наши бойцы разбили американский спецназ на Украине - в том числе ликвидирован Джозеф Уорд Кларк, которого называли сотрудником спецслужб США. Его смерть пытались засекретить в Госдепе США, однако ниче...

Опустошение Украины. Реальные перспективы мобилизации и войны

Судя по последним сообщениям с украинского фронта и из украинского тыла, долгожданный распад украинской армии таки начался. На него неоправданно рассчитывали уже в первой фазе спецопера...

«Азов» сдался !!!

Не захотели они умирать за флаг и идею, которой болели все эти восемь лет. Именно болели, ведь были заражены. Из этих людей, вырванных из социума, сделали серийных убийц. У них отняли религию, ...

Обсудить
  • Про багаж- это пока чья-то гипотеза. Согласно оф. данным эвакуировано было пассажиров столько, сколько предусматривает норматив. И даже больше. Не похоже, что был задержка из-за багажа.
  • Все вопросы к Росавиаци , где правит Бал, человек по фамилии Нерадько...с сомнительным авиационным образованием, лоббист коммерсантов и западник, не решающий вопросы развития гражданской авиации в России...
  • Жадность авиаперевозчика тут виной всему. Мы можем обвинять (справедливо) тех, кто похватал свои сумки, но это гражданские люди, попавшие в стрессовую ситуацию, а перевозчики идут к этому системно.
  • Для начала надо сказать, в РФ на официальном уровне (что однозначно и в российских и парламентских СМИ) вы не найдёте высказываний назидательного характера - что надо в жизни. Отсутствие упоминаний должного это уже отказ от него. Совсем наоборот с сущим, с тем ,что есть эгоистичным,приземлённым и низменным. Замалчивание проявлений потребительского характера даёт им простор. Сама жизнь и представление о ней сводятся таким образом к животным проявлениям,но в чрезмерном (просто животного) размере. Если начать прослеживать все цепочки событий,предшествующих любой человеческой трагедии,то обязательно наткнёшься на системные преступную безответственность и избегание вопроса достоинства жизни. Капитализм,да. Но виноват не капитализм,а люди во власти. при капитализме. И чем дольше они там властвуют,тем большая их вина. Всех без исключения. И возрастая по мере иерархии. Мало того,что их устраивает строй,они его воссоздают.
  • ВСЁ. ДОСТАЛИ. УЖЕ НА ТРАГЕДИИ СТЕБЁТЕСЬ, МЛЯДИ! БУДЬТЕ ВЫ СВОИМ ВНУТРИМОЗЖЕЧКОВЫМ СОЦИАЛИЗМОМ ТРИЖДЫ СЧАСТЛИВЫ! В СССР НЕ БЫЛО БИЛЕТОВ НА САМОЛЁТ В СВОБОДНОЙ ПРОДАЖЕ. ИХ НАДО БЫЛО ДОСТАВАТЬ! ВЫ ЗНАЕТЕ ЭТО СЛОВО? ЧТОБЫ ЛЕТАТЬ В КОМАНДИРОВКИ - Я ЛЕТАЛ В ТУ-154 И ТУ-134 В КИСЛОРОДНОМ ОТСЕКЕ. ЭТО ЗА ТУАЛЕТОМ. СТОЯ! ЕСЛИ ПОВЕЗЁТ. ВЫ, "ПСЕВДОСОЦИАЛИСТЫ" - ТУПЫЕ МУФЛОНЫ. УЙДИТЕ В Ж@ПУ И УБЕЙТЕСЬ ОБ КАФЕЛЬ! ЗАДРАЛИ!!!