Россия пришла в Индию

2 826

ГРИГОРИЙ  ЛЕВИН

Здравствуйте, мои дорогие читатели. Угощаемся чаем с пряниками. И поехали к хорошим новостям.

За последние 10 лет российские инвестиционные фонды, крупные государственные и частные компании распространили своё влияние в индийском бизнесе и закрепились на этом непростом рынке.

Инвестиции в различные программы и промышленные мощности оставили порядка 18 млрд долларов. Разнообразие наших направлений впечатляет. Сюда вошли сборочные цеха Камаза, сервисные центры по продаже нашей стали (!) НЛМК, площадки по продаже одежды и обуви, IT-компании, агрегаторы такси, доставка еды, продажа авто, телекоммуникационный сектор и, конечно, самый крупный проект Роснефти по покупке НПЗ.

НЛМК уже сегодня поставляет на рынок Индии 80 тыс. т трансформаторной стали. Инвестиции наращивают каждый год. В 2023 году они вырастут в два раза. Это позволит увеличить поставки до 210 тыс. т и занять 60% рынка электротехнической стали Индии, вытеснив европейских конкурентов. Интерес российских производителей к крупнейшему рынку чёрной металлургии растёт.

Роснефть не просто так пришла в Индию - это взаимный интерес и взаимные вложения. В обмен на покупку второго по величине частного завода в Индии, мощность которого 20 млн т нефти в год и это 9% всего нефтяного индийского рынка.

Кроме завода в сделку вошла крупная сеть автозаправочных станций, портовые мощности в Вадинаре со всей инфраструктурой и крупное новейшее нефтехранилище.

Всё это позволило сегодня быстро войти на рынок Индии нашей нефтянке по уже протоптанной тропе. Выстроить свою торговлю занять первое место по объёмам поставок.

Глядя на пример завода Nayara Energy (Роснефть), самый крупный завод в Индии, да и в мире - НПЗ Jamnagar, закупил за 2022 год в 4 раза больше нефти и мазута из РФ, чем в 2021 году. Рекордные показатели. Всего за год мы обошли всех основных поставщиков!!!

Благодарю за прочтение. Любите Богом хранимую Россию. Будьте светлы и счастливы.

27 Планет Солнечной Системы

На долю Солнца, масса которого в - 740 раз больше общей массы планет солнечной системы известных сегодня науке, приходится всего 2% общего момента системы, а остальные 98% на - 0,001 об...

Обсудить
  • Так, основной рост закупок индийских нефтепродуктов из российской нефти с апреля 2022 года по январь 2023-го пришелся со стороны стран Запада на Нидерланды, США, Великобританию и Францию. Например, все вместе они увеличили закупку авиатоплива на 36% — до 5,6 млн тонн, а дизеля — на 18%, до 4,5 млн тонн. В результате доходы индийских компании от экспорта нефтепродуктов в четыре страны выросли на $ 7 млрд по сравнению с предыдущим периодом. И больше всех, $ 5 млрд, принесли Нидерланды, которые являются мировым хабом по торговле нефтью и нефтепродуктами. Экспорт авиатоплива в страну вырос на 21% (до 585 тыс. тонн), а дизтоплива — на 83% (до 4,3 млн тонн). Еще $ 1 млрд допдоходов индийским компаниям принесли США. С одной стороны, американские компании увеличили импорт бензина на 10%, авиатоплива на 35% и вакуумного газойля на 1,22%. С другой — индийская статистика указывает, что в США полностью остановились поставки дизельного топлива, которые в предыдущем периоде составили 1,5 млн тонн. Возможно, с февраля, когда вступил в силу запрет на импорт нефтепродуктов из России в ЕС, поставки индийских нефтепродуктов из российской нефти в страны Евросоюза увеличатся еще больше. Как сообщало EADaily, часть санкционных объемов российского топлива также пошла в Индию, где может заместить местные продукты на внутреннем рынке, что позволит еще более увеличить экспорт. Индийская схема переориентации поставок позволила российским производителям сохранить экспорт и большую часть экспортных доходов. В то же время она может бить по российским производителям не только скидками на сырье, но и усиливать конкуренцию в других регионах мира, которые становятся альтернативным рынком для них. Например, в Латинской Америке. Западные судовые брокеры, как писало EADaily, отмечали, что экспорт российских нефтепродуктов в регион в феврале оказался ниже ожиданий. Возможно, это связано и с индийскими нефтепродуктами, которые активно с весны прошлого года экспортируются туда. Например, за 10 месяцев Бразилия увеличила импорт дизельного топлива из Индии на 94% — до 2,79 млн тонн. Дополнительно индийские компании заработали более $ 2 млрд. Существенно выросли и отгрузки с индийских НПЗ в ОАЭ, которые превращаются в ближневосточный хаб по торговле нефтепродуктами. По авиатопливу — на 240% (до 910 тыс. тонн).
  • Что там с дедолларизирующими рупиями? Есть прогресс, куда их девать? Во что конвертировать? Как вариант нефтяники могут продавать рупии нашим туристам за рубли. Индия все таки привлекательна не только красотами, но и ценами на отдых - https://www.gid.travel/india/info/ceny-v-indii