Зерновой коридор прямо сейчас пустует. Статус и перспективы

Автор:  ГЕОПОЛИТИКА ЦИВИЛИЗАЦИЙ

До завершения зерновой сделки осталось всего два дня, а сам транзитный коридор пустует. Всего одно мальтийское судно на пути в Турцию и несколько встали на якорь в Одессе, не рискуя трогаться с места. Новых судов нет. Так что отгрузка зерна фактически не осуществляется.

Онлайн карта движения судов

С момента подписания сделки прошло почти 10 месяцев и за это время европейцы и турки вывезли почти 30 миллионов тонн зерна. Как мы видим на графике ниже, доля отгрузки по зерновому коридору (морем) ежемесячно плюс\минус 50%.

В начале этого года власти "страны-соседки" заявили, что урожай по итогам 2022 года составил всего 66 миллионов тон, против 107 годом ранее. Возможно привирают, но данные дают такие. При этом помимо 30 миллионов тонн, отгруженных за последние 10 месяцев, в период с 1 января- 24 февраля 2022 года они успели распродать ещё 11 миллионов. По грубым прикидкам за 12 месяцев они продали почти двух годовой объем зерна. Неудивительно, что европейский рынок перенасытился, предпочитая дешёвое зерно "нашей соседки" вместо своего. Но даже учитывая то, что прошлый год стал провальным в плане сбора урожая, то абсолютно очевидно, что даже этого достаточно, чтобы отгружать в повышенных количествах и дальше. Иными словами, зерна у них завались и они готовы его отгрузить не меньше чем по итогам 2022 года. Даже если Россия не продлит зерновую сделку, железной дорогой через Польшу сельскохозяйственная продукция пойдёт в западную и центральную Европу. Просто это будет дороже на 30% и даже после продажи двойных объёмов у них ещё останется для собственного потребления. Однако есть нюансы. Это засуха в Европе, США и Китае. В этом году американские фермеры прогнозируют антирекордный за 100 лет объем посевных. В Европе снятие ограничений с импорта зерна от "нашей соседки" неизбежно приведёт к сокращению собственного урожая. В общем, избыточного зерна в этом году на мировых рынках точно не ожидается. И здесь у запада серьёзная дилемма. С одной стороны, либо придётся соглашаться на требования России о разблокировки удобрений, зерна, свифта и судоходства для нашего торгового флота в обмен на продление зерновой сделки, причём делать это публично, что является проявлением слабости, а с другой стороны, если не дать России того, что требуется, то придётся возить зерно железной дорогой, усложняя логистику продукции ВПК. А это сильно навредит положению дел, с учётом складывающейся прямо сейчас обстановки.

Какое решение будет принято, мы скоро узнаем, но ещё раз подчёркиваем, что зерновая сделка куда сложнее, чем и у нас и у них пытаются преподнести. И попытки ряда людей внутри самой России изобразить Россию слабой в этом вопросе, берутся либо от незнания вопроса, либо намеренно. Незнание понять можно, а вот намеренное искажение - это инструмент тех, кто сильно желает вернуться во времена безмятежного "дофевральского" бытия, где есть они, их семьи, деньги, которые они делают в России и роскошная жизнь на западе. Но чем дальше идёт Россия, тем больше изменений происходит в механизмах управления страной и тем больше часть "старой элиты" лишается насиженных мест.

Будем наблюдать. Всем добра.