Началась подготовка Су-75 к заводским испытаниям: раскрыты сроки первого полёта опасного конкурента F-35

105 20245

Истребитель Су-75 Checkmate готовится к заводским испытаниям, а в Минпромторге раскрыли сроки первого опытного полета и запуска серийного производства. Разбираем свежую информацию о долгожданном самолете.

Project SFERA Live

Истребитель на подходе

Су-75 — первый российский однодвигательный истребитель 5-го поколения. Предварительно озвучивались следующие характеристики:

«Заявленная максимальная скорость Checkmate составляет 2200 километров в час, дальность полета — 2,8 тысячи километров. Максимальная боевая нагрузка 7,4 тысячи килограммов, снаряды самолет может нести как во внутреннем отсеке, так и на подвеске», — BFM.ru.

Впервые планер этого необычного самолёта показали на авиасалоне МАКС-2021, а спустя 3 года уже появилась информация о начале подготовки к заводским испытаниям:

«…первый опытный однодвигательный истребитель 5-го поколения Су-75 Checkmate готовят к этапу заводских испытаний. Об этом сообщил источник в авиастроительной отрасли», — пишет «56-я параллель».

Project SFERA Live

Тот же источник со ссылкой на Минпромторг сообщает, что уникальным российским самолетом интересуются несколько зарубежных заказчиков, и в соответствии с их пожеланиями были скорректированы стоимость и некоторые технические моменты.

За последние пару лет отечественные специалисты вообще хорошо поработали над проектом, сделав Су-75 более конкурентоспособным на мировом рынке. Своему единственному сопернику Checkmate не оставляет ни малейшего шанса:

«Сообщается, что стоимость летного часа Су-75 будет в 7 раз меньше, чем у его американского «конкурента» F-35».

Но мало того, что российская машина коммерчески более выгодна, она еще и с технической стороны превосходит разработку Lockheed Martin. Главным образом за счет новейшего двигателя АЛ-51Ф1. Но об этом подробнее.

Мощный двигатель американцам не под силу

Базовый Су-75 будет оснащаться АЛ-41Ф1 с максимальной тягой 16 тонн, но при необходимости можно установить и более совершенную модель — АЛ-51Ф1, который в начале 2024 года завершил испытания, превзойдя ожидания разработчиков. Этот двигатель недавно начали устанавливать на Су-57. И результаты оказались впечатляющими.

«Новый двигатель обеспечивает мощную тягу в 11 000 кг и форсажную камеру мощностью 18 000 кг. Благодаря этой модернизации Су-57 теперь может развивать крейсерскую скорость в 2 Маха, при этом значительно снижается его заметность в инфракрасном диапазоне — решающий шаг вперед по сравнению со своим предшественником», — «Военная платформа».

А Checkmate с таким оснащением будет просто непобедим! Ведь аналогов АЛ-51Ф1 в мире нет. Американская компания ранее разрабатывала проект с похожими ТТХ, но он с треском провалился, о чем мы ранее уже писали Так что в скором времени первый российский истребитель 5-го поколения станет еще и одним из самых быстрых самолетов в мире — после несравненного МиГ-31.

Project SFERA Live

Выход Су-75 на рынок, к слову уже не за горами. В Минпромторге сообщают, что опытный истребитель совершит первый полет в конце 2025 года, установочную партию выпустят в 2026-м, а серийное производство стартует в 2027-м. А мы поглядим, что из этого получится…

источник

======================



Трамп подтвердил: план "Б" от Путина – самый плохой сценарий
  • Hook
  • Вчера 11:50
  • В топе

Россия продолжает наступать и занимать всё новые территории на фронтах СВО. И глава государства открыто озвучил наличие у страны достаточных сил для достижения целей СВО. И теперь разворачивается ...

Обсудить
  • :thumbsup: :thumbsup:
    • YM
    • 14 августа 2024 г. 07:51
    :clap: :clap: :clap:
    • kvl
    • 14 августа 2024 г. 08:15
    Теперь уже Су-57М. Кстати, плоские сопла также рассматриваются, но о них ничего не слышно: "Впервые мы заговорили о плоских соплах Су-57, когда внимание привлек слайд из презентации. Вскоре СМИ начали использовать этот же слайд во время выступления Объединенной двигателестроительной корпорации, намекая на текущие разработки. Работа касалась не только плоских сопел — было нечто большее. Они говорили о разработке высокопроизводительных подшипников, компонентов, называемых «керамическими турбинами», и передовых электрических систем. Но на этом разговор не заканчивается. Обсуждение также сосредоточено вокруг конструкции трехконтурной силовой установки для двигателя. Такой прогресс потенциально может привести к заметному улучшению дозвуковой топливной экономичности — возможно, увеличению до 12,5%. Вот на это стоит обратить внимание." ( https://www.militaryplatform.ru/13705-novyj-dvigatel-al-51f1-su-57-pozvoljaet-emu-sovershat-polety-so-skorostju-2-maha.html )
    • kvl
    • 14 августа 2024 г. 08:27
    А вы знали, что новый двигатель Ал51Ф1 турбовентиляторный, а не турбореактивный, как его предшественник АЛ-41Ф1? АЛ-51Ф1 или «Изделие 30» — усовершенствованный турбовентиляторный двигатель двухвальной малообходной конструкции с дожиганием. Он состоит из трехступенчатого вентилятора, который приводится в движение одноступенчатой турбиной низкого давления, а также пятиступенчатого компрессора высокого давления, приводимого в движение одноступенчатой турбиной высокого давления. Удельный вес АЛ-51Ф1 рассчитывается как отношение его сухого веса (1400 кг) к максимальной тяге, которую он развивает (18 000 кгс), и равен 0,078. Удельный вес АЛ-41Ф1 с сухим весом 1600 кг равен 0,107, у F-22 и F-35 — 0,087 и 0,111 соответственно.( https://dzen.ru/a/ZYpUYCcKAQiqxl-A )
  • Кто-то кого-то дурит. Но видимо это тема ДСП. Изделие 30 видимо не есть Ал51Ф1. Для сравнения. Есть Ал41Ф, есть Ал41Ф1 и есть Ал41Ф1С. Что и на чем стоит знают только техники ВКС. Как и их характеристики. Безфорсажный сверхзвук на пятом поколении на каком движке?))) Информация ДСП.