ГРИГОРИЙ ЛЕВИН
BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW в третьем квартале слили продажи. Особенно постарались производители Volkswagen. Их результат за 3 кв - минус 7%! Это оччччень много! Начиная с прошлого года заводы автопрома недозагружены почти на половину!!! Т.е. они тупо простаивают. Рабочие получают зарплату и им её повышают (!), а предприятия не получают доходы. Вот такая суперэкономика по-европейски…
Конечно, они ищут козлов отпущения на стороне, рассказывая в интервью своему Bild, что во всём виноваты китайцы, которые не хотят почему-то покупать их замечательные авто. А ещё глава автомобильного гиганта Volkswagen Оливер Блуме сетует на то, что покупатели в Евросоюзе совсем отворачиваются от немецких марок, зато на рынок ЕС стремительно начинают проникать азиатские конкуренты.
О, как! Вот это номер. Т.е. немецкий автопром начинает проигрывать азиатам. Вот вам и хвалёное немецкое качество, и локомотив мысли, и мощь технологий… Всё это раздутый мыльный пузырь, который, при малейшем давлении со стороны, просто лопнул.
“Вся европейская автопромышленность находится в очень сложной ситуации - в ситуации, какой прежде ещё никогда не было. И экономические условия стали ещё более сложными, особенно для марки Volkswagen”, — заявил О.Блуме.
А кто сказал, что будет легко?! Только вся правда скрыта не в том, что люди не хотят покупать немецкие автомобили не потому, что они стали хуже, или у них выявились какие-то слабые места…, а потому, что стоимость их совершенно не соответствует велению времени.
Состояние кошельков европейских домохозяйств резко ухудшилось. Поэтому их взгляды обратились к азиатским производителям. А вот конкурировать с азиатами немцы не могут уже по своей глупости - зачем надо было отказываться от дешёвых российских энергоресурсов? Ааааа, хотели насолить России?! Теперь сами хлебайте лаптем свои пересоленные щи.
Разговоры сегодня идут в основном о положении дел в Volkswagen. Именно он является флагманом немецкого автопрома. И по всем аналитическим данным компания находится в чрезвычайно сложном положении. Ресурсная база стала очень дорогой. Сокращение расходов, которым сейчас заняты эффективные менежОры компании, совершенно не исправляет ситуацию, а загоняет её в очередной сложный тупик. Продажи и прибыль падают катастрофически, а стоимость производства растёт феерически!
Volkswagen объявил о структурной перестройке. Его знаменитые гарантии занятости, которые были подписаны ещё в 1994 году, больше не стоят и ломаного гроша. Всё отменяется и хоронится. Тысячи и тысячи сотрудников автогиганта готовятся стать многоуважаемыми безработными.
Целая серия закрытий предприятий грядёт уже в ближайшее время. Для оценки общей ситуации в Германии важно понимать, что тысячи людей будут уволены только с заводов Volkswagen. А остальные сотни тысяч потеряют работу в смежных предприятиях, которые занимались поставками своих товаров на заводы автогиганта.
В сухом остатке немцы готовятся к росту цифр по безработице! Она должна вырасти до 6%! Весь европейский автопром держит в своих рядах 13 млн человек. И все они начинают чувствовать, что жизнь может разлететься вдребезги в любой момент! Важно понимать и то, что очень много заводов этой отрасли являются градообразующими предприятиями. Т.е. реальная угроза жизни нависла не только над отдельными людьми, но и над целыми городами!
В связи с этим разные европейские СМИ уже во весь голос кричат о том, что экономика ФРГ находится на краю пропасти! Значит и вся экономика Евросоюза подошла к опасной черте.
Уважаемые экономисты в ЕС давно уже говорят о том, что Евросоюзу необходимо увеличивать инвестиции до 5% ВВП. Но пока картина вырисовывается с точностью до наоборот. Инвесторы улепётывают из ЕС со скоростью бешеного гепарда!
По мнению экспертов, Евросоюзу придётся ежегодно инвестировать дополнительно 800 млрд евро! Где деньги, Урсулка? Требуемых объёмов инвестиций Европа не видела уже 50 лет!
Да-да, именно такой уровень отставания инвестиционных программ наблюдается в старухе Европе. Вот откуда растут ноги у конкурентонеспособности немецкой промышленности. И в этом азиаты совершенно не виноваты! Они по праву отбирают пирог автопрома у немцев, т.к. регулярно вваливали гигантские суммы в развитие своих производств и явно подтянули свою базу. А теперь немцам приходится догонять.
Вот только денег в Германии нет! Это уже совсем их разочаровывает. И вкладывать в немецкую промышленности никто не собирается, т.к. условий для развития никто не создаёт. Более того, инвесторы, да и сами производители убегают из неметчины, т.к. в той же Америке им дают просто шоколадные преференции!
Все на корабли и отплываем к далёким берегам Штатов! Вот девиз сегодняшнего Volkswagen!
Производительность Европы умирает, а с нею умирают и все амбиции стать мощной самостоятельной силой, как в экономическом, так и в политической плане. ЕС на глазах превращается в кучку стран со слабыми национальными правительствами и идёт к раздробленности и потере основных экономических достижений. Кстати, уровень жизни падает тоже на глазах.
Цены на энергоресурсы снова неумолимо ползут вверх. Игра на газовом рынке для Европы становится просто разорительной. Конкуренция с азиатами приводит к катастрофическим экономическим показателям. С конца февраля 2023 года, стоимость газа с 250 долларов за 1000 кубов, неуклонно идёт вверх, и уже с августа 2024 года регулярно тестирует отметку в 450 долларов! Т.е. только за последние полтора года цены снова выросли почти в два раза!
О каких инвестициях вообще можно мечтать при таком положении дел?!
Немцам следует признать, что они теряют рынок по своей боооольшой глупости! В первую очередь это касается политического курса. Но кто же им позволит это сделать?! За большой лужей давно всех европейских политиков повесили на ниточки и умело ими манипулируют. В ЕС больше нет достойных политических сил и течений, способных повернуть корабль по верному курсу.
Значит автопром ЕС можно похоронить, и экономика ЕС идёт следом.
Благодарю за прочтение. Любите Богом хранимую Россию. Будьте светлы и счастливы.
Оценили 18 человек
30 кармы