Признаки осознания есть, признаков «просветления» – нет

12 623

ДМИТРИЙ  ЕВСТАФЬЕВ

Сегодня относительно небольшой, но важный пост. Посвящу его нестандартной для меня теме: кадровым перестановкам в сфере гражданского авиастроения. Я, как вы понимаете, коллеги не буду никак затрагивать технологическую сторону вопроса и рассуждать о преимуществах различных моделей гражданских авиалайнеров. В этом я точно не специалист. 

Но отмечу, что происходящие последнее время кадровые «шахматы», конечно не являются залогом того, что ситуация в гражданском авиастроении, которая последние годы была, мягко скажем, «грустная и еще грустнее», изменится. 

Но кадровые изменения являются предпосылками к изменению и в определенной степени обозначают новую стратегическую линию в этой важнейшей сфере промышленного развития страны.

Риску сказать две принципиальные вещи:

Первое. Ситуация в отрасли осознана политическим руководством страны как создающая риски социально-экономического, а потенциально – и социально-политического характера. Серия «компактно» по времени произошедших авиа-инцидентов это только подтвердила. Она, кстати, могла быть поводом, ускорившим принятие решений, но никак не причиной. Даже такие ограниченные пока «шахматы» готовятся долго и под них особенно в последнее время создаются некие организационные условия.

Второе. Если моя гипотеза о том, что за кадровыми «шахматами» последует и изменение стратегии, а, вернее, - возвращение к здравому смыслу, это будет означать, что Россия на уровне операционных практических решений начинает разворачиваться к тому, что может быть названо «практическая многополярность» и самодостаточность в критических для социальной стабильности отраслях промышленности. И это очень важно.

Просто скажу: если новое состояние гражданского авиастроения будет достигнуто, хотя бы на уровне запущенных производственно-технологических процессов (а это можно сделать достаточно быстро – за полгода, максимум, если не будет саботажа), это будет шаг в отношении «наших замечательных партнеров» куда более стратегически важный, нежели «Орешник».

Хотя и «Орешник» был, мягко скажу, очень сильной историей, которая, повторюсь, пока явно не доиграна. Почему «не доиграна»? Да, тоже понятно: Москва ждет, как пел В.С.Высоцкий, «осознания и просветления». Правильно, на мой вкус, делает. 

Если есть хоть малейший шанс, не перейти на следующую ступень эскалации, лучше попытаться этого не делать. 

Скажу так: признаки осознания есть, признаков «просветления» – нет.

============================

Одесса. Новостишки от 26 ноября (вторник) из Одесского порта

«Как сообщалось ранее на рейде вчера собралась стая из более, чем 20 судов. Их порт не смог бы обработать даже за несколько дней.И среди них были очень подозрительные низко сидящие суд...

Обсудить
  • :thumbsup: будем надеяться на сдвиг в правильном направлении!
  • :thumbsup: :star2:
  • "кадровые изменения обозначают новую стратегическую линию в этой важнейшей сфере..." Я бы сказал, что её обозначают пять (!) катастроф с самолётами "Сухой-СуперJet" за неделю.
  • Если не специалист, то зачем писать? Сроки указывать? Быстро только кошки рожают...
  • :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: