Military Watch Magazine: Су-57 могут купить Алжир, Индия, Вьетнам, Индонезия и Северная Корея

Nirvana 

Из трех производимых в мире истребителей пятого поколения российский Су-57 пользуется наибольшим спросом. Основная причина - уникальный положительный уровень боевых испытаний, которые он прошел на украинском театре военных действий в противодействии военной техники НАТО.

Су-57 или по классификации НАТО "Felon" ("Уголовник") все активнее заказывают страны Большого Юга.

По мнению покупателей, истребитель способен выполнять широкий спектр задач: то подавления ПВО, ведения воздушных боев и операций в сильно защищенном воздушном пространстве противника до точных ударов с использованием ракет как из внутреннего отсека, так и на внешней подвеске.

Заказчики, особенно из Индии, специально подчеркивают опыт использования истребителя, как важный фактор при принятии решения о его покупке.

На авиасалоне в Чжухае руководство "Рособоронэкспорта" заявило о подписании контрактов на Су-57 без указания деталей.

Издание Military Watch Magazine провело свое расследование и выявило предполагаемые страны-покупратели СУ-57.

Алжир

Алжирские военные чиновники в последние годы демонстрировали свое положительное отношение к самолёту. Картина с СУ-57 даже висит в здании Минобороны страны.

Сообщается, что первая партия истребителей должна заменить модернизированные перехватчики МиГ-25 (по классификации НАТО "Foxbat" ("Летающая лисица"), снятые с вооружения в июне 2022г.

С момента нападения НАТО на соседнюю Ливию в 2011г Алжир уделяет пристальное внимание своим возможностям ведения воздушной войны и наращивает расходы на оборону на фоне эскалации угроз со стороны членов альянса и их региональных партнеров.

Алжир давно приобретает передовую российскую военную технику. Начиная с 1978г он получил от МиГ-25 до систем ПВО "Панцирь-СМ".

Ранее российскими клиентами помимо Алжира были Сирия, Ирак, Египет, Йемен, Судан и Ливия. Сегодня из-за западного давления остался только Алжир.

Улучшенный Су-57М сможет уже в 2030-х годах конкурировать с китайским J-35 на замену Су-30МКА и МиГ-29, составляющих костяк алжирских ВВС.

Индия

ВВС Индии долгое время считались ведущим заказчиком Су-57 - во многом благодаря давним закупкам известных российских и советских истребителей.

Индия первой в 1982г приобрела советские истребители четвертого поколения МиГ-29, а до этого в течение многих лет эксплуатировала все модернизированные варианты МиГ-21 и МиГ-23.

В 2002г она первой приобрела российские истребители поколения "4+" Су-30МКИ. Эти "Сушки" на тот момент превосходили даже те, что были на службе ВВС России.

Ранее Индия была партнером в разработке Су-57 и должна была получить часть технологий как совладелица программы, но в итоге вышла из сделки, которую многие сочли чересчур смелой.

Индия возобновила в 2023г переговоры о лицензионном производстве Су-57. Производством или покупкой этих самолетов Индия так или иначе хочет восполнить свой дефицит передовой авиационной техники.

Примечательно, что высокие затраты на производство Су-30МКИ в Индии и внедрение ряда иностранных технологий сделали их стоимость сопоставимой с новыми истребителями пятого поколения. Таким образом, закупки готовых Су-57 у России могут оказаться выгодным приобретением.

Потребность в истребителях пятого поколения будет расти, поскольку Китай продолжает быстро расширять свой флот и экспортировать свои истребители пятого поколения в Пакистан. Более того, в 2030-х годах он может представить истребитель шестого поколения.

Вьетнам

Сегодня истребительный флот Вьетнама состоит исключительно из советских и российских самолетов, а его сухопутные войска, флот и сеть ПВО также в огромной степени зависят от российских поставок. Поскольку страна столкнулась как с территориальными претензиями Китая, так и критикой Западного блока из-за ряда внутренних и внешних политических вопросов, ожидается, что Ханой продолжит поддерживать оборонные связи с Россией.

Вьетнамские ударные истребители Су-22 и истребители завоевания превосходства в воздухе Су-27 будут заменены примерно к 2030г. При этом истребители Су-30МК2 все сильнее устаревают а фоне современных китайских, западных и даже тайских истребителей поколения "4+", включая J-16 и Gripen E, не говоря уже об истребителях пятого поколения.

Су-57 считается самым вероятным выбором Вьетнама для модернизации флота, поскольку его выдающаяся дальность полета позволит ему патрулировать спорные воды в Южно-Китайском море. Руководствуясь этими соображениями, Вьетнам последовательно отказывался приобретать истребители с меньшей дальностью полета, в том числе МиГ-29.

Широкий профиль самолета позволит ему заменить как Су-22, так и Су-27, и таким образом повысить унификацию флота, снизив количество классов истребителей на вооружении до двух.

По сообщениям вьетнамской прессы страна планируют приобрести от 12 до 24 самолетов Су-57.

Индонезия

Ранее Индонезия приобрела небольшой флот из десяти Су-27 и Су-30. Затем ещё шесть Су-30МК2. При этом страна стремится сохранить нейтралитет в возможном конфликте между Китаем и США.

Поскольку США отказываются продавать Индонезии свои F-35, но поставляет их соседним Сингапуру и Австралии, то страна вынуждена сделать упор на новые Су-57.

Джакарта приложила масштабные усилия для защиты экономики Индонезии от западных санкций.

Поэтому Индонезия может совершать покупки истребителей вопреки угрозам Запада и наказанию начать против неё экономическую войну.

Северная Корея

Должностные лица Северной Кореи уже несколько лет проявляют интерес к современным российским истребителям, а в сентябре 2023г осмотрели мощности на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, где производятся Су-35 и Су-57.

Пилотируемая боевая авиация одна из немногих областей, в которой мощный военно-промышленный комплекс КНДР не может удовлетворить внутренних нужд.

Страна также не может приобретать новые российские истребители с начала 2000-х годов из-за введенного Совета Безопасности ООН эмбарго на поставки оружия.

Однако Москва в условиях противостояния с НАТО на Украине всё сильнее опирается на Пхеньян и находит лазейки в международном военном эмбарго.

Речь может идти о формирование совместных подразделений с участием российского персонала, чтобы формально поставки не считались экспортом.

В октябре 2024г из Южной Кореи поступило сообщение, что во Владивосток на переподготовку отправлены летчики КНДР.

Предполагается, что они начали обучение пилотированию СУ-57, которые станут эффективным средством противодействия американским силам в Южной Корее.

Ранее эмбарго ООН было основным фактором, исключавшим Пхеньян из числа ведущих потенциальных клиентов России. Однако сейчас Москва закрывает на него глаза для продажи КНДР своих Су-57.

Закупки могут оказаться весьма значительными.