А вот твоя Панама!
Источник фото: © РИА Новости /сгенерировано ИИ
Трамп еще не засел в овальном кабинете, а у него уже есть территориальные претензии. Пока к Дании в отношении Гренландии. А также к Панаме, насчет Панамского канала.
На гренландскую тему США заходят последние 170 лет. Сегодня армия США там и так стоит, но янки всегда хотели остров именно в собственность:
● В 1868 США впервые попытали купить остров, как Аляску. Хотели так, окружая, затащить Канаду в состав США.
● В 1910-х заходили на тему во второй раз. Дания отделалась продажей в 1917 Датской Вест-Индии - островов в Карибском море.
● В 1941 США остров просто оккупировали – типа защищали от Гитлера (формальная просьба Дании мало на что влияла).– В 1943 на острове появилась база Туле
● В 1946 США предложили за остров конкретно $100 млн – Дания отказалась.
● В 1951 США высадили войска на остров на постоянной основе, мотивируя это угрозой со стороны СССР. Был подписан договор, по которому США обязались защищать Гренландию, хотя Дании это было не надо, и получили полный доступ к региону.
● В 2019 Трамп предложил за остров $530 млрд – по $600 млн в год – как в «Свадьбе в Малиновке»: бери все, я себе еще нарисую!
В теме Гренландии, в общем, все очень просто. Остров для США это:
– запасы сырья
– стратегический резерв пресной воды
– природный «авианосец» в Арктике.
В ледокольном флоте с Россией США и прочие тягаться не могут. Быть ближе к будущему возможному северному ТВД – могут. Надо напомнить, что на Гренландию у Трампа слюни текли, когда еще он мотал свой прошлый срок. Тогда даже почти дошло дипскандала. У него просто не дошли руки. Сейчас все возможно.
С Панамой, также при всей несложности процессов, есть пара любопытных моментов.
Понятно, что Панамский канал – важная транзитная зона из Тихого в Атлантический океан. Его несколько раз модернизировали. Последний в 2016 – угрохали на это $5,4 млрд. Канал – это 5% мирового морского трафика. Ежемесячно ~ 1000 судов. Сама Панама в год на канале зарабатывает $2,5 млрд. Инфраструктуру вокруг активно развивают китайцы. Два порта на выходе с одной и с другой стороны канала – порт Колон и порт Бальбо, уже под китайцами. В Колон Китай вбухал уже более $1 млрд.
Получается, что Китай контролирует 2 из 5 портов, прилегающих к каналу. По сути Пекин превратил Панаму в экономический центр, став главным партнером Панамы. Инвестирует в ж/д строительство. Плотно залез в добывающие и производственные мощности в Южной Америке вообще.
Для США, с ее частным ж/д транспортом, с убитым в хлам ж/д полотном (Атлант расправил плечи), только автодороги могут быть альтернативой Панамскому каналу. Иначе большие объемы грузов из Нью-Йорка в Лос-Анджелес просто не доедут. Кроме того, это способ быстро перебрасывать корабли ВМФ. Т.е. это своего рода «Адамово яблоко» американской торговли.
Про историю создания государства Панама писать не буду, многие и так знают. Замечу лишь, что так же, как большинство стран постсоветского пространства появились благодаря России, так и Панама – дело рук США. Но, мы знаем – «Это другое».
В сухом же остатке. На начало 2025 года две долгосрочные тенденции:
■ Война за Арктику только начинается.
■ Англосаксы от стратегии контроля исключительно сырья, переходят к стратегии контроля сырья и транспортных коридоров. Это их заставили делать Китай и Россия. Начинается все с зачистки заднего двора.
А вы говорите, Трамп пришел наводить порядок. Ага, Новый порядок.
===================================================
Сын Трампа Эрик уже собрал корзину будущих американских «возвращенных» земель.
«К старым добрым временам!
«Ваша корзина: Канада — бесплатная доставка в воскресенье, 29 декабря,
Гренландия — быстрая бесплатная доставка сегодня,
Панамский канал — быстрая бесплатная доставка сегодня»:
====================================================
Оценили 11 человек
19 кармы