Северный морской путь развивается крайне активно, хотя в стране крайне мало об этом говорят в крупных СМИ. Это очень странно и говорит о том, что мы просто не умеем презентовать свои успехи. А ситуация с освещением СМП — это прямой показатель нашего провала в презентации.
Источник: sdelanounas.ru
Тем не менее, все развивается крайне активно. И СМП действительно начнет работу в 20х годах.
Сегодня в стране, можно сказать, на двух противоположных точках Северного Морского пути создаются новейшие верфи для производства крупнотоннажных судов. И это важно, ведь без танкеров производство ледоколов для СМП бесполезно. Но нет, все создается параллельно и одновременно.
Например, сейчас в Мурманской области строится современная Кольская верфь, а на противоположной точке пути его будет поддерживать в работе ССК "Звезда", который в строю уже с 2015 года.
Кольская верфь поможет серьезно разгрузить ССК "Звезда" и возьмет на себя строительство газовозов, в которых, собственно, и будут нуждаться северные месторождения России, которые будут эксплуатироваться по СМП.
Почему нужны собственные верфи
Источник: pp.userapi.com
Мы уже как-то писали о том, что СМП обладает особенностями дна в определенных местах и там нужны суда с особой осадкой и способностью эксплуатации в суровых северных районах нашей планеты. Смысла большого нет отдавать такие проекты в другие страны и, видимо, проще построить новые верфи в стране, чем обучать другие страны, от которых мы будем зависеть, создавать суда для безопасной эксплуатации в районах полярных широт.
А учитывая, что сейчас всеми силами создается инфраструктура в разных точках СМП, строятся Ж/Д дороги – выход к нашим северным морям, то и решение строить верфи выглядит вполне логичным решением.
Также не забываем, что на Сахалине строится новый большой порт для отправки природного газа, а во Владивостоке открыли терминал для отправки гелия морскими путями. А через этот порт Россия, в скором времени, займет лидирующую долю рынка продажи гелия в мире.
Поэтому, да, на новых верфях будут создаваться нефтяные и газовые танкеры, но в последствии будут строиться и другие виды крупнотоннажных судов. А учитывая, что в нашей стране добывается металл, который другие верфи вынуждены закупать по всему миру, в том числе, и у нас, то смысла отдавать им инициативу нет.
Оценили 39 человек
79 кармы