Налог на старые машины

(Если ТАЗОВСКАЯ Лада Гранта стоит более миллиона рублей, при реальной цене не более 500 тысяч, то она мне вовсе не нужна)

----------------------------------------------------------------------------

В России могут ввести НАЛОГ на старые машины — в Совфеде считают, что это подтолкнёт народ к покупке новых Lada. Сенатор от Урала Тарас Шевченко заявил, что у АвтоВАЗа «непростая ситуация», и пора принимать меры: например, повысить транспортный налог для легковушек старше 15 лет и ограничить перерегистрацию грузовиков старше 25 лет.

По задумке, это нужно для того, чтобы автолюбители больше покупали новые Lada, а не ездили на старых немцах и японцах.

Но, в принципе, идея довольно сомнительная. С одной стороны, по данным на 1 апреля 2024 года средний возраст легковых автомобилей в России составляет 15,2 года.

Согласно статистике от 01.01.2023, совокупный парк частных владельцев автомобилей в РФ – 47,5 млн. машин. Внутри парка распределение следующее:

— Автомобили старше 20 лет – 27,7% парка

— Автомобили 11-15 лет – 23,9%

— Техника до 7 лет включительно – всего 17,6% парка

Однако чем техника старше — тем реже на ней ездят. И поднятие транспортного налога для возрастных машин приведет в основном к тому, что люди просто откажутся от машин. Рост продаж ТАЗа будет ничтожным, а поступления от транспортного налога, после кратковременного роста — упадут.

Корпоративные клиенты (в основном это таксопарки) владеют 2,1 млн. легковых автомобилей. Возрастная структура корпоративного парка значительно отличается от частного:

— Автомобили возрастом до 3 лет включительно – примерно 26,9%.

— На втором месте автомобили возрастом 4-7 лет — 24,9%

Там поднимать налог на возрастные машины тем более не имеет смысла.

Вот ограничить перерегистрацию грузовиков старше 25 лет — это да, это действенная мера. Старые грузовики перетекут в деревни, в тайгу, а закупки новых — вырастут.

Собственно, налог на старые машины форсит именно сенатор от урала, который заинтересован в поддержке автозавода «Урал» — а то СВО закончится, армия перестанет закупать Уралы, и капец заводу, на гражданском рынке его машины мало кому нужны. Умный народ уже даже КАМАЗы плохо покупает, предпочитает брать китайские грузовики.

Тем временем Geely выкатил «УБИЙЦУ» Camry — китайцы представили гибридный седан по цене Весты, фото в заголовке. Geely Galaxy A7 (не путать с телефоном Samsung) имеет около 2100 км запаса хода, а стоит всего $13 900 (₽1,1 миллион). Производитель заявляет, что это самый экономичный автомобиль в мире среди аналогов.

Размеры — как у Toyota Camry, а под капотом стоит гибрид на базе 1,5-литрового ДВС и батареи. В салоне — всё на уровне: радары, камеры и панорама. Продажи стартуют ближе к осени.

Лоббисты ВАЗа уже побежали требовать увеличения утилизационного сбора?

Материал: https://t.me/tachki/3496

https://new.topru.org/nalog-na...