Автор Дмитрий Викторович Лобусов капитан атомохода "50 лет Победы" http://dmitry-v-ch-l.livejourn... который проводил газовоз в порт Сабетта
Многие СМИ осветили это событие(на КОНТ можно почитать тут Ctavr). Я лишь добавлю немного слов и изображений описывающих события, предшествующие торжеству.
Немного обидно за родной атомный ледокольный флот - ни порта, ни газовоза в порту не было бы без помощи атомных ледоколов. Справедливости ради надо сказать, что и строительство новых атомных ледоколов не было бы , не будь этого грандиозного проекта - "Ямал СПГ".
Итак:27 марта 2017 года в кординатах 73 гр. 3 мин. СШ, 72 гр. 44 мин. ВД, в точно обозначенное время - 22.00 Мск, ледокол "50 лет Победы" начал проводку газовоза "Кристоф Де Маржери" на юг от Карского моря вглубь Обской губы.
1.
2.
20% проекта "Ямал СПГ" принадлежит концерну "Total". И во время санкционного бума, "Тоtal" под руководством Кристофа не отвернулся от этого проекта.
Отдавая дань уважения, было принято решение о наречении первого танкера из серии в 15 газовозов именем погибшего.
Про имена следующих танекров этого проекта я писал ранее - Газовозам - имена исследователей Арктики
Интересный факт - с появлением этой серии танкеров появилась и новая классификация типоразера - YAMALMAX
Попробую в картинках объяснить происхождение этого типоразмера.
Суда больших размеров строят, делят или приписывают по их габаритам к разным типам.
Такая классификация учитывает особенности района плавания, а именно глубины в проливах и акваториях портов, габариты шлюзов, условия навигации на искусственных каналах и внутренних водных путях. Собственно навигационная обстановка на океанских и морских путях и есть та причина, по которой размеры судов имеют четкие требования. (см. - Классификация размеров грузовых судов )
Так вот- порт Сабетта расположен на восточном побережье полуострова Ямал, путь к нему лежит по мелководному участку Обской губы, где глубины на фарватере были 9-10 метров.
а)
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/698225/698225_original.png)
Газовзы для проекта "Ямал СПГ" имеют в грузу осадку 11,8 м. Для того, чтобы они могли пройти в порт, погрузиться и выйти на просторы океана, был прорыт канал шириной 290 м и длиной 26 морских миль (48 км). Он такой узкий, что на карте мелкого масштаба (а) его и не видно, посему ниже представляю карту рукотворного канала с контуром атомного ледокола, который имеет габариты скромнее газовоза, всего 160 м длиной, 30 м шириной. Но осадка у нас 11 м, поэтому мы тоже можем пересекать это мелководье лишь по каналу.
Этот канал и определил новый типоразмер - Yamalmax.
b)
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/698396/698396_original.png)
Уже начало светать и мы, как раз втягиваемся с газовозом на канал.
3.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/691922/691922_original.jpg)
Ледокол сделал канал во льду, но идет сжатие. Большнство судов, которых мы водим, было бы зажато и остановилось. Но "Кристоф" имеет мощност 60 тыс. л.с и раздвигает разрушенный нами лёд, уверенно следуя за нами.
4.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/691969/691969_original.jpg)
5.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/692360/692360_original.jpg)
Последний поворот на строго прямой курс канала. Видно насколько газовоз шире ледокола (мы 30 м - газовоз - 50 м).
Это был первый, экспериментальный проход сложного по навигации и льду участка пути, поэтому был привлечен для подстраховки а/л "Вайгач".
Большие ледоколы типа "Арктика", к которым принадлежит а/л "50 лет Победы", не могут окалывать суда на канале. А у "Вайгача" осадка меньше, и он более вольготно ощущает себя на глубинах окружающих наш путь.
6.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/692492/692492_original.jpg)
Идем по каналу и тяжелым льдам.
7.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/692748/692748_original.jpg)
Но, последнее время дули благоприятные ветра, и на середине канал остался лишь молодой лёд, который "по зубам" не только такому гиганту. Посему "Вайгач" пошел на обгон, чтобы бежать на помощь другим нуждающимся в помощи ледокола.
8.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/693159/693159_original.jpg)
Мы тоже оставляем газовоз самостоятельно следовать в порт назначения. А сами бежим вперед. Но по дороге встречаемся с "Вайгачем" пересаживаем ему людей, передаем запчасти. (К сожалению не заснял этот процесс).
За это время "Кристоф Де Маржери" обогнал нас на счастье фотографу. Вторым помощником фотграфу оказалось Солнце, сделавшее небо голубым и подсвечивающее бока газовоза сквозь тучи.
Прошу прощения за нижепредставленную кучу - не мог удержаться и публикую много фотографий.
9.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/693402/693402_original.jpg)
10.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/693595/693595_original.jpg)
11.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/693942/693942_original.jpg)
12.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/694088/694088_original.jpg)
13.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/694516/694516_original.jpg)
14.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/694563/694563_original.jpg)
15.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/694988/694988_original.jpg)
А вот и порт Сабетта. Причал к которому предстоит швартоваться газовозу. Л/к "Москва" уже подготовил подходой канал, которым и мы воспользовались, чтобы полюбопытствовать.
16.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/695052/695052_original.jpg)
Торжественный момент - газовоз подходит к акватории порта.
17.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/695308/695308_original.jpg)
18.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/695747/695747_original.jpg)
Ледоколы стоят в сторонке и наблюдают за процессом.
19.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/696031/696031_original.jpg)
20.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/696247/696247_original.jpg)
21.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/696501/696501_original.jpg)
Газовоз медленно, величественно и осторожно проходит "ворота" порта. Это ледозащитные сооружения, защищающие порт от дрейфующих льдов Обской губы, а также и от течения реки.
Встречающие ледоколы грозными и протяжными гудками встречают того, ради которого и строился порт.
22.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/696578/696578_original.jpg)
Направляется к причалу.
23.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/697072/697072_original.jpg)
Все ближе
24.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/697097/697097_original.jpg)
и ближе.
25.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/697514/697514_original.jpg)
И вот он у причала - швартуется.
26.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/697820/697820_original.jpg)
Вечерело.
27.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/697895/697895_original.jpg)
А вот здесь немного видео с нашей Вэб-камеры.
Оценили 100 человек
109 кармы