На выставку.

мля , советские ? это же фиат ))))

И чо, и чо? Сколько там неэффективных советских автомобилей приобрели американцы? В качестве первого шага, Satra представила несколько автомобилей Lada на Нью-Йорском автосалоне 1973 года. Совместно с представителем В/О Автоэкспорт, Ара Озтемель провел пресс-конференцию, на которой огласили планы по началу продаж ВАЗ-2101, 2102, 2103 и УАЗ-469 (под брендом Lada) в США. Подготовили релкамные брошюры, озвучили маркетинговую стратегию и цены. К слову последние, на вазовские машины начинались от 2,5 тысяч долларов. Кроме того сообщалось, что 10 автомобилей уже проходят сертификационные испытания, а полноценный старт продаж планируется на 1975 год. Однако время шло, а в 1975-м в США не было продано ни одной советской Лады.

весь советский автопром , иностранный по сути .

Группа советских, лучших из лучших естественно, граждан с большим удовольствием освоила соответствующие бюджеты и смоталась в США за госсчет, чтобы прошвырнуться по магазинам Нью-Йорка. Не знаю как вы, но я за них испытываю, даже сейчас, гордость. Так пристроиться это надо уметь. З.ы. вспоминается недавняя статья в этом блоге, в ней этот же автор задавался вопросом, а нахрена всякие презентации автомобилей? И тут же отвечал - чтобы освоить бюджеты. Правду ведь писала собака, судя по этой истории выше! :joy:

Оказывается, для закомплексованной Хрени главным в автомобилях является их показ на выставках. :point_up: :sunglasses: Граждане, мы в гостях у того самого персонажа из анекдота про "шашечки или ехать".