В Екатеринбурге ожидают забастовку кондукторов.

Среди работников общественного транспорта ведутся разговоры о необходимости забастовки, передают местные издания. Люди недовольны тотальным дефицитом сотрудников, низкими зарплатами и фактическим отсутствием выходных.

Ситуация с общественным транспортом в Екатеринбурге критическая уже давно. Еще в 2022 председатель профсоюза местного «Гортранса» сообщал о нехватке 1124 кондукторов — людей уже тогда не могли набрать из-за низких зарплат и больших переработок. Дальше стало только хуже. Несмотря на повышение зарплат, кондукторы начали уходить только быстрее. Оклад повысили, но при этом сократили премии — фактически работники получали на руки те же самые деньги. Вместе с «ростом» зарплат появились странные бюрократические требования, вынуждавшие людей уходить.

К июню прошлого года не хватало уже 55-60% кондукторов, и, судя по всему, ситуация с этого момента не улучшилась. Из-за этого часть автопарка просто не могли вывести на линию — нет работников. Это приводило к давкам. В конце прошлого года появилась реальная возможность, что весь общественный транспорт города-миллионника встанет.

Источник: тг Диалектик.

P.S. Потом автобусы падают в реки, а обыватель причину видит в чём-нибудь типа "Бог дал, бог взял". И вот в какую отрасль буржуйского хозяйства ни ткни - В ЛЮБУЮ, хоть в индустрию кино, хоть в рыбу, хоть в медицину, хоть в ВПК, хоть куда - повсюду анархия и хаос. Ну ладно, выключаем режим богопротивного марксиста, включаем режим благонадёжного буржуазного патриёта из страны розовых пони.

Значит, я думаю, всем очевидно, что проблема в данном случае заключается в том, что общественный транспорт просто никому уже не нужен: все пересаживаются на личные автомобили, благодаря могучему росту автомобильной отрасли Расеи, от иномарок во дворах не протолкнуться. Лишь вопрос времени, когда все или большая часть окончательно пересядут в комфортабельные китайские "москвичи", включат кондей, музычку и посидят внутре, наслаждаясь свободой и возможностями, после чего пойдут пешком на работу, потому что если миллионный город весь пересядет на автомобили, то выехать со двора не получится в принципе. Впрочем, буржуазный патриёт не заглядывает так далеко, а если что, то прибегнет к молитве, и тогда оно само как-нибудь разрулится.

Поэтому понятно, что проблемы с общественным транспортом вовсе не из-за того, что он находится  руках эффективных частных хозяев - частный Хозяин, если он не дурак, не доведёт СвОё ДеЛо до такого состояния: ведь он заботится и лелеет своё личное предприятие, приносящее ему доход. Логично же? Так что тут дело в том, что отрасль отмирает - троллейбусы, автобусы если и нужны, то паре калек, остальные на самокате быстрее доберутся, будем объективны. В неэффективном совке вот... А, там вообще кондукторов не было, как и туалетной бумаги, кстати.

Будем как в Америке, рассекать по автобанам, ездя в другой город на работу. Ну, а что? В жизни надо крутиться, чтобы прийти к успеху, и за всё платить, а лентяи пусть пропадают.