Всё засрали.

15 декабря попали в шторм и потерпели крушение два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239»

Они перевозили более 9000 тонн мазута. Первый переломился, нефтепродукты утекли в море. Второй сел на мель. Один матрос погиб, ему было 23 года.

«Волгонефть-212» затонул в свой юбилей — 55 лет. Он был спущен на воду 15 декабря 1969 года.

«Волгонефть-239» чуть младше, ему 51 год. Почему-то у него даже не было разрешения на плавание.

Это танкеры типа река-море. Зимой их не используют, на большую волну они не рассчитаны. На Чёрном море зимой большая волна. В тот день она была около 3 метров. МЧС сообщало о шторме 7 баллов.

Возбуждено уголовное дело. «Кого надо» уже задержали.

Подобный случай произошёл в ноябре 2007 года с танкером «Волгонефть-139» в Керченском проливе. Тогда в море вылилось 1600 тонн мазута. Погибли тысячи птиц, рыб. Виновных тогда найти не получилось.

Недостатки этих танкеров были подробно разобраны профессором Г. Егоровым ещё в 2013 году:

- В долгосрочном плане обеспечение устойчивых безопасных перевозок нефти и нефтепродуктов на танкерах смешанного река-море плавания возможно только за счёт нового судостроения».

- Собственникам гораздо выгоднее заэксплуатировать и в хвост и в гриву полувековые суда и людей, их обслуживающих. Всё равно за последствия реальные виновники не будут наказаны.

А пока сотни волонтёров очищают пляжи и отмывают птиц. Был найден погибший дельфин.

Источник: тг Российский Трудовой Фронт Рот Фронт.

P.S. Пока эффективный буржуй возит соляру и мазут на полувековой давности речной баржЕ по морю, буржуйский холуй в интернете вопит о том, как эффективные буржуи внедряют роботизацию повсюду. Так и живём.