"Вежливые люди" с Алтая встали на защиту наследия Петра Фролова

В "Сталин-центре"  города Барнаула, по моему единственном в России, прошла встреча с ветеранами СВО "Вежливые люди" Алтайской региональной организации.

Прошел круглый стол по теме   "Сохранить историю для потомков", обмен мнениями, ребята поделились впечатлениями от последней поездке в зону СВО по доставки гуманитарной помощи с Алтая.

 Показали даже видео кадры с монастыря, который они разминировали после освобождения от англосаксонской бандеровской хунты, в первый свой выезд за ленточку.

Конечно радует, что монастырь начинает пусть и медленно,но возрождаться! 

Там в монастырском подворье к сожалению еще остались и неразорвавшиеся снаряды и мины. Ребята оградили обнаруженные  взрыво опасные места, подключили военных саперов подшефной воинской части.

Вообще та работа, которую проводит Алтайская региональная организация "Вежливые люди"во главе со своим руководителем Алексеем Дорофеевым и его командой - это просто классический пример для подражания всем ветеранским организациям, убежден  не только Алтайского края !

Они сегодня в крае по сути флагманский линкор и это факт без всяких преувеличений! 

Фактически за год работы, полторы сотни мероприятий.

Встречи в школах,лицеях, колледжей, ВУЗах ,участие в районных, городских и краевых мероприятий,спортивных состязаний, показных выступлений, появилось десяток уже местных отделений "Вежливых людей" в районах и городах нашего региона.

 А  музыканты и артисты организации "Вежливые люди"- это вообще что то невероятное! Выступают даже в зоне боевых действий, да и городах и вестей не только Алтайского края, по всей матушки  России!

И это все на общественных началах, за свои личные средства, личное время. 

Они единственная общественная региональная организация в Алтайском крае, которая награждена общественным знаком отличия "За верность истории России",да и с десяток наверное активистов организации, несколько десятков одних благодарственных писем. 

Помощь собирают конкретным подразделениям,конкретный заказ и сами за свои средства ее доставляют в зону боевых действий! 

И сегодня заслуженно, первая группа активистов организации, была отмечена памятными юбилейными медалями "80 лет победы над Фашисткой германией" 

Это Дорофеев Алексей Олегович, Феллер Александр Валерьевич, Галущенко Дмитрий Владимирович, Акулов Алексей Сергеевич, Тихтиеков Антон Михайлович - ветераны СВО.

Награды вручила прямо в Сталин-центре , первый секретарь Алтайского краевого комитета партии Коммунисты России Юлия Сергеевна Гаазе.

Поднять в Алтайском крае знамя истории, сохранить историческое наследие сегодня - это одна из главных задач нашего региона.

В 1763 году на Колывано-Воскресенских заводах (Алтай) Козьмой Фроловым, первые в мире, построены лежневые пути - прототип железной дороги (водовод) в которых как сила тяги использовалась вода для перемещения грузов.

В 1806-1809 году построена первая в мире, чугунная дорога, от Змеиногорского рудника (Алтай) до серебро плавильного завода.

В условиях горнолесной местности,Змеиногорская чугунка, имела все отличительные  признаки современных железных дорог, в первые в мире появились инженерные сооружения, моста,понятия насыпи,земляного полотна, л-образного рельса, выемки,виадука  и т.д.

Змеиногорская чугунка была спроектирована и построена Петром Фроловым.

Проект рельсовой дороги на конной тяге, встроенной в горный пейзаж, намного опередил свое время и не имел аналогов в мире.

Именно здесь в Змеиногорске родились инженерные механизмы строительства современных магистральных железных дорог мира и России, по любому рельефу местности,

Это сооружение земляного полотна, насыпи, мостов железнодорожных, путепроводов на опорах, получивших термин – виадук (кстати инженерный принцип виадучного строительства железных дорог, действует и сегодня на всех железных дорогах мира и России), шпал, рельсовой колеи, поворотного круга, подвижного состава, вагонов-телег, л-образного рельса и колес грузовых телег с ребордой.

К стати в Европе подобная железная дорога с инженерными сооружениями была построена, лишь спустя 13 лет, в Америке через 17 лет, Англии 5-6 лет.

Например в Англии того периода, просто использовались лежневые дороги, в научном классическом. понимании этого термина. Которые историки почему то ошибочно  называют железными дорогами..

Ну а паровой двухтактный двигатель горного инженера Ползунова с Алтая – поистине гордость России и всего мира.

В царской Российской империи того времени, более 90% серебра, да 70% золота, по разным оценкам, добывалось на Алтае,практически Алтай содержал всю Российскую империю.

На пути всего 1,8 километров строители применили все известные сегодня железнодорожные сооружения: мост через реку высотой 11 метров, постепенно снижающийся виадук, выемки глубиной 5 метров. Для перехода на примыкающие ветки использовался специальный поворотный круг, который приводился в движение лошадью, земляное полотно,насыпь,л-образный рель,колесо в ребордой,сцеп и т.д.

 Строительство чугунки позволило увеличить эффективность перевозки руды аж в 25 раз!

В этом году, губернатором Алтайского края Виктором Томенко, была принята двухлетняя программа, в честь 250-летия со дня рождения Петра Фролова (1775-1839), 300 лет горнорудному делу на Алтае.

К стати, это в первые в новой России на уровне губернатора и правительства Алтайского края после распада СССР.

Однако почему-то забыли про Козьму Фролову (1726-1800) в 2026 году ему исполниться 300 лет. Козьма Фролов горный инженер, гидротехник, внесший большой вклад в развитие горнодобывающей промышленности региона, автор более 30 мировых открытий.

300 лет исполнится начала русской православной миссии на Алтае.

 Согласно Берг-грамоте Акинфию Демидову 1726 года, 300 лет Алтай с Россией матушкой.

 Так получилось что сегодня, я лично  получил награду  из рук руководителя Алтайского крайкома партии памятную медаль "Патриоту Отечества" с барельефом на лицевой части  Сталина и словами "Наше дело правое!Победа будет за нами". 

Награда за личный вклад в сохранение исторического наследия и издание исторического альбома документов Алтай-родина железных дорог

 По многочисленным просьбам читателей, даю ссылку на электронный вариант книги альбома документов "Алтай родина железнодорожных дорог".Файл можно получить по ссылке: Алтай – Родина железных дорог.pdf https://cloud.mail.ru/public/a...

https://cont.ws/@gfksx/3092514  Профессия железнодорожника в мире, вернулась на свою родину в Змеиногорск  

Да поможет нам Бог в этом благом и благородном деле!

Маевич Андрей Павлович-член союза журналистов РФ,руководитель общественных проектов "Алтай -родина железных дорог " и "300 лет Алтай с Россией", почетный железнодорожник,ветеран б/д.