"Аэрофлот" планирует до конца года согласовать закупку 28 А350-900. Ил-96-400М давай до свидания?

4 1892

Российская группа авиакомпаний "Аэрофлот" нацелена к концу текущего года заключить соглашение о приобретении 28 пассажирских самолетов А350-900 производства европейского консорциума Airbus. Общая сумма сделки составит $8,7 млрд, сообщил Bloomberg заместитель генерального директора "Аэрофлота" по стратегии и альянсам Джорджио Каллегари, передает ТАСС.

Руководство авиакомпании в прошлом месяце одобрило закупку второй партии из 14 А350-900. Однако продолжается согласование таких параметров, как конфигурация салона, график поставок и окончательные расценки, уточнило Bloomberg со ссылкой на Каллегари. "Увеличение перевозок будет упорядочено" с прицелом на повышение частоты рейсов по главным маршрутам, а не за счет открытия новых маршрутов, сказал он.

По словам Каллегари, рассчитанные на 325 пассажиров А350-900 призваны заменить лайнеры А330 и будут выпускаться с более качественной конфигурацией салона для полетов в том числе в Китай и США. Поставка первой партии самолетов ожидается в конце 2018 года, после чемпионата мира по футболу.

Заместитель гендиректора "Аэрофлота" также рассказал о планах наращивания перевозок авиакомпании "Победа", которая входит в группу "Аэрофлот" вместе с "Аэрофлотом", "Россией" и "Авророй". "Победа" в этом году наметила ввести в эксплуатацию четыре Boeing 737-800, еще восемь в 2018 году и шесть в 2019 году. Эта авиакомпания в том числе обслуживает маршруты в Германии и Италии, но не планирует расширять зону перевозок дальше на запад, добавил Каллегари.

Как сообщалось ранее, авиакомпании группы "Аэрофлот" по итогам января - мая 2017 года увеличили перевозку пассажиров на 15,9% по сравнению с показателем за аналогичный период предыдущего года, до 18,3 млн человек. Пассажирооборот группы увеличился на 18,3%, пассажирооборот одноименной авиакомпании - на 11,9%.

В мае группа "Аэрофлот" ввела в эксплуатацию три лайнера: два самолета A321 и один Boeing 737-800. За этот же период два самолета Boeing 737-800 и один A320 были выведены из парка. По состоянию на 31 мая 2017 года парк группы насчитывал 295 воздушных судов, в том числе парк компании - 197 воздушных судов.

https://www.aex.ru/news/2017/6...

"Можно разбить "Южмаш" сверху, а внизу будет все работать": Первое боевое применение межконтинентальной убийцы ПРО

Русские ударили по Украине ракетой-носителем ядерного оружия. Под раздачу попало легендарное космическое предприятие. НАТО пока переваривает новость. Подробности читайте в материале "Но...

Реакция на пуск "Орешника"
  • pretty
  • Сегодня 07:00
  • В топе

Австрийский журналист Крис Вебер: Россия запускает неядерную межконтинентальную баллистическую ракету в качестве предупреждения о недопустимости дальнейшей эскалации.Фракция поджигателей войны го...

Двести Хиросим

Новая вундерваффе прилетела в завод Южмаш. Это шесть раздельных блоков по шесть боеголовок в каждом - хотя, поговаривают, их может быть и 8х8, что зависит от конфигурации и задач. Пока ...

Обсудить
  • Альфред,  добрый вечер.  Эта история напоминает библейское "царство,  разделившееся в себе". 
  • Ил-96-400М нужен не сам по себе, как российский конкурент чему, а для того, чтобы у нас не утратили  технологии и навыки, или как сейчас говорят, компетенции по разработке и выпуску широкофюзеляжных самолетов.       Возможно, их даже выпустят небольшой серией в убыток государству, чтобы получить какие то данные для разработки нового самолета.  Хотя, впрочем, если сделать на него новые двигатели, соответствующие времени, это мог получиться вполне достойный лайнер.       Совсем другое дело ИЛ-114, я видел этот самолет "вживую", он летал из Ташкента в Самарканд. По тем временам (примерно 2004-05 год) был вполне себе ничего, жаль, что не пошел в "раскрутку", так как был выпущен небольшой партией (машин 10-15), после чего ТАПО имени Чкалова загнулось, попытка реанимировать его с помощью вложений Российских средств и включения в состав ОАК не удалась.       Планер у самолета достойный, однако сейчас уже необходимо заменить всю авионику и двигатели, после чего он может стать вполне конкурентоспособным на рынке средне- и ближнемагистральных (региональных) самолетов, составив конкуренцию таким машинам, как АТR72  и другим этого класса.
  • В этой статье основное направление мысли - правильное.  Надо давать дорогу отечественным самолётам. И пару слов о Погосяне (не договорили...:) Их можно найти по ссылке   http://maxpark.com/community/politic/content/2650464