Как циркуль превратился в колесо.

Так называемый "египетский циркуль" пользовался уважением древнеегипетских инженеров за его беспредельный КПД     , но среди работников зрело глухое недовольство. Что за работа:

- дернул за веревочку;

- отвязал веревочку;

- дернул за веревочку в другую сторону;

- привязал веревочку;

- снова  дернул за веревочку.....

И так годами и десятилетиями. Стала популярна неврастения и стремление к демократии.

И вот для легких грузов букву А заменили на букву П.

Но этого показалось мало.Обе ноги из стержня превратились в сектор

Размер перемещения  за один цикл увеличился, но остановиться было уже невозможно

Перемещение за один цикл ( полный оборот) увеличилось , но при качении канат подвески блока наматывался на ось и поднимал блок кверху

В итоге вместо жесткого крепления оси с колесами соединение сделали подвижным.

потом в оси просверлили несколько сквозных отверстий

И теперь технология перемещения блока выглядела так

Под колеса вставляли противооткатки. После этого ось этой по сути дела телеги превращалась в ворот. Рычагом для вращения ворота служил вставленный в отверстие кол (палка, лом деревянный)

Затем путем нажатия на длинный конец рычага придавалось вращение оси. В другие отверстия вставляли ломы напарники, и так, перехватывая и переставляя ломы, блок поднимался.

И вот  свободный конец веревки завязывали за веревку на блоке, а потом впрягай быков, убирай противооткатки, и цикл перемещения становится бесконечным.

Безусловно, к свободным концам оси нужно прикрепить оглобли и совершить еще много усовершенствований, но основной принцип уже ясен.

Таким образом, новая телега являлась одновременно средством передвижения, средством погрузки и разгрузки блоков.

П. Гладков