"Кто контролирует мировые торговые пути, тот контролирует мировые финансы …"
Эта (см. ниже) карта Единой глубоководной системы Европейской части России (6500 км, 741 гидротехническое сооружение, гарантированная глубина — 4,5 м) лучше тысячи слов объясняет, зачем нам нужно пусть и мелкое, зато беспроблемное и целиком свое Азовское море...
После объединения Крыма с Россией в марте 2014 года вход в Азовское море полностью контролируется Россией.
Следующая статья представляет собой переработанную и обновленную более раннюю статью GR Мишеля Чоссудовского. В ней содержится краткое изложение геополитики Черного и Азовского морей, а также некоторые замечания по войне на Украине. (Обновлено 5 июня 2022 года)
Введение
Исторически Керченский пролив в Восточном Крыму играл стратегическую роль.
Он представляет собой узкие морские ворота, которые связывают Черное море через Азовское море с основными водными путями России, включая Дон и Волгу.
Он также обеспечивает морской транзит из Черного моря в Москву, не говоря уже о стратегическом морском пути между Каспийским морем (через Волго-Донской канал) в Черное и Средиземное моря.
Карта: Объединенная система глубоководных водных путей Европейской России (6500 км, 741 гидротехническое сооружение, гарантированная глубина — 4,5 м)
Волга также связывает Каспийское море с Балтийским морем, а также с Северным морским путем через Волго–Балтийский водный путь.
Волга соединена системой каналов (через Онежское, Ладожское озера) с Невой и Санкт-Петербургом. (См. Карту ниже)
На карту поставлена интегрированная система водных путей, которая соединяет Черное и Каспийское моря с Балтийским и Северным морским путем.
В этом отношении узкий Керченский пролив в Восточном Крыму является стратегическим.
Объединение Крыма с Россией в 2014 году переопределяет географию и геополитическую шахматную доску Черноморского бассейна
С 2014 года воссоединение Крыма с Российской Федерацией стало серьезной неудачей для США и НАТО, давней целью которых была интеграция Украины в НАТО при одновременном расширении западного военного присутствия в Черноморском бассейне. (Подробнее см. Ниже)
Краткие наблюдения о войне в Украине: Азовское море является стратегическим. Украина не имеет доступа к морю.
В отношении войны на Украине контроль России над Керченским проливом играет ключевую роль. В последние события (июнь 2022 года) Россия теперь контролирует весь бассейн Азовского моря.
Украина не имеет морского доступа к Азовскому морю и Восточной Украине, а также не имеет военно-морской мощи в Черном море.
Без военно-морского флота (и без военно-воздушных сил, которые были уничтожены в начале февраля) Украина не в состоянии выиграть эту войну. Мирные переговоры, начатые в Стамбуле в конце марта, которые были объектом политического саботажа, являются единственным решением.
Военно-морская база Украины Бердянск (инициатива Зеленского 2020 года) на западном побережье Азовского моря находится под контролем России. Все крупные порты, простирающиеся от Мариуполя до Херсона, находятся под контролем России.
Россия оккупирует Херсон и контролирует доступ к главной реке Украины - Днепру в Черное море и из него (см. Вторую карту ниже: Днепр в некоторых отношениях является морским путем.) Днепр является основным коридором транспортировки зерновых грузов.
В контексте войны на Украине, благодаря своим военным развертываниям в Донецке и Луганске, российские войска укрепили свой контроль над всем бассейном Азовского моря.
На карте ниже (2 июня 2022 года) указаны районы развертывания и контроля России от севера Луганска (территории напротив Харькова) до Херсона на Днепре.
Ретроспектива: Договор 2014 года между Россией и Крымом
С подписанием 18 марта 2014 года Договора между Россией и Крымом Российская Федерация расширила свой контроль над Черным морем, а также над Азовским морем.
В соответствии с соглашением между Россией и Крымом, объявленным президентом Путиным в 2014 году, к Российской Федерации присоединились два “субъекта” Крыма: “Республика Крым” и “Город Севастополь”. Оба имеют статус “автономных регионов”. Статус Севастополя как автономного образования, отдельного от Крыма, связан с расположением военно-морской базы России в Севастополе.
После распада Советского Союза Россия сохранила свою военно-морскую базу в Севастополе в соответствии с двусторонним соглашением с Украиной. С подписанием Договора 18 марта 2014 года это соглашение утратило силу. Севастополь, включая российскую военно-морскую базу, стал частью автономной области в составе Российской Федерации. До марта 2014 года военно-морская база не входила в состав Украины по договору аренды. Кроме того, с 2014 года территориальные воды Крыма принадлежат Российской Федерации.
После присоединения Крыма к России Российская Федерация теперь контролирует гораздо большую часть Черного моря, которая включает в себя всю береговую линию Крымского полуострова. Восточная часть Крыма, включая Керченский пролив, находится под юрисдикцией России. На восточной стороне Керченского пролива находится Краснодарский край России, а на юг простираются портовые города Новороссийск и Сочи.
Геополитика нефте- и газопроводов
Новороссийск также является стратегическим. Это крупнейший торговый порт России на Черном море, на пересечении основных нефте- и газопроводов между Черным и Каспийским морями.
В то время как основной стратегический маршрут нефтепровода проходит между Новороссийском и Баку, существует связь газопроводов между Россией, Казахстаном, Ираном, Туркменистаном, соединяющаяся с Китаем.
Перед “вторжением” России в Украину 24 февраля 2022 года Путин подписал “широкомасштабное соглашение” с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым.
Керченский пролив: история
Исторически Керченский пролив играл стратегическую роль. Он представляет собой ворота из Черного моря в основные водные пути России, включая Дон и Волгу.
Во время Второй мировой войны Керченский полуостров был оккупирован нацистской Германией (возвращен Красной Армией) и являлся важным транзитным пунктом по суше и воде.
В самые холодные месяцы зимы он стал ледяным мостом, связывающим Крым с Краснодарским краем.
Керченский пролив имеет длину около 5 километров и 4,5 километра. широкий в самом узком месте между оконечностью Восточного Крыма и Таманским полуостровом. Керчь - крупный торговый порт, связанный с железнодорожными, паромными и речными путями.
изображение справа: Керченский пролив, фото сделано со стороны Крыма, (до строительства моста) узкая ширина, вид с воздуха на пролив и Таманский полуостров.
Азовское море: геополитический хаб
Важно, что в результате интеграции Крыма в состав Российской Федерации в 2014 году Москва получила полный контроль над Керченским проливом, соединяющим Черное море с Азовским морем. Двустороннее соглашение между Россией и Украиной, регулирующее морской путь через Керченский пролив, было отменено.
Пролив также является точкой входа в основные речные водные пути России.
Азовское море соединяется с рекой Дон и Волгой через Волго-Донской канал. В свою очередь, Волга впадает в Каспийское море.
Керченский пролив является стратегическим. Керчь-Еникальский канал позволяет крупным (океанским) судам проходить транзитом из Черного моря в Азовское.
Как указано выше, Керченский пролив соединяет Черное море с Волгой через Азовское море и Волго-Донской канал, который, в свою очередь, соединяется с Санкт-Петербургом и Балтийским морем. Волга также соединяется с Москвой через Москву-реку через канал Волга-Москва.
Примечание: Бассейн Каспийского моря в смысле “не имеет выхода к морю”. Единственный выход в Средиземное море и Атлантический океан - через Волгу. То же самое относится к ее выходу в Атлантику через Балтийское море или через Белое море, Баренцево море и Северо-Восточный арктический проход в Тихий океан.
Стратегические водные пути. В резюме
1. Каспийское море- Волга, Волго-Донской канал, Дон, – Азовское море -Черное море, Средиземное море
2. Черное море- Азовское море -Дон- Волга Донской канал -Волга -Волга-Канал Москва, Москва-река, Москва
3. Черное море- Азовское море -Дон- Волга -Донской канал -Волга -Нева, Санкт-Петербург, Балтийское море
4. Каспийское море, Волга, Нева, Свирь, Онежское озеро, Беломорканал, Северное море и Северо-Восточный Арктический проход
Волго-Донской канал
Российско-украинские отношения по Керченскому проливу
В декабре 2013 года Москва подписала двустороннее соглашение с правительством Януковича в Киеве, касающееся строительства моста через Керченский пролив, соединяющего Восточный Крым (который был частью Украины) с Краснодарским краем России.
Это соглашение стало продолжением первоначального соглашения, подписанного в апреле 2010 года между правительствами двух стран.
Российско-украинское соглашение 2013 года, касающееся строительства моста, уже было отменено до 16 марта 2014 года.
Объединение Крыма с Россией уже было в процессе до референдума, это был свершившийся факт.
Менее чем за две недели до референдума 16 марта 2014 года, в разгар кризиса на Украине, премьер-министр России Дмитрий Медведев приказал государственной дорожно-строительной корпорации “Автодор” или “Российские автомобильные дороги" "создать дочернюю компанию, которая будет курировать строительство моста через Керченский пролив”.
Этот мост ориентирован на железнодорожные транспортные маршруты, связывающие Западную и Восточную Европу с бассейном Каспийского моря, Казахстаном и Китаем. Таким образом, это неотъемлемая часть Евразийского проекта (увязка с китайской инициативой "Пояс и путь").
Исходным источником этой статьи являются глобальные исследования
Copyright © Профессор Мишель Чоссудовский, Глобальные исследования, 2022
Оценили 49 человек
78 кармы