Дизельное, зимнее, арктическое

11 1458

У меня был автомобиль с дизельным двигателем, знания помогали.

Теперь, опять, у меня бензин.

Хотелось бы помочь в эти холодные дни владельцам дизелей.

В армии (тоцкие лагеря 1975-1982) меня учили, чтобы получить зимнее топливо, добавь к летнему ДТ  20% керосина. Чтобы из зимнего ДТ получить арктическое - добавь 20 % керосина.

Главное, чтобы бак был более, чем половина.

Не думаю, что процессы получения "зимнего" и "арктического" ДТ были более умными.

Заводитесь легко!


Фарисейское триединство

Чем ближе конец боевых действий, тем больше на Украине и в её ближайших окрестностях, включая Западную Европу, появляется "простивших", "понявших", "осознавших". Именно в таком порядке....

Поддержите Конт – сохраните и развивайте вашу платформу!
  • КОНТ
  • 28 января 16:59
  • Промо

Друзья, мы знаем, что Конт стал важной частью вашего дня. Наша платформа уже давно объединяет огромную аудиторию людей, которые ценят живое общение, интересные материалы и увлекательные дискуссии. Вы ...

Обсудить
  • Спасибо. Актуально как никогда.
  • А на соляре не дороже обходится? ТО чаще и дороже. Ремонт тоже. Окупается через тысяч сто. А многие и за десять лет столько не ездят. Да и бензином попроще заправиться.
  • Только керосин!!! На любой заправке продаются 1 литровые бутылки.
  • Мешать в тепле надо, до начала процесса парафинизации. Если на заправке зимнее ДТ, то лить не надо, только хуже будет. Только если ДТ по дешёвке "достали" У керосина и ДТ разные цетановые числа и разное содержание серы. А дизельные двигатели(современные) очень требовательны к этим двум параметрам. Лучше подогреватель бака и топливопровода. Дешевле обойдётся, чем ремонт. Заодно сравните стоимость 1л керосина и 1 л ДТ. Не хотите слушать, учиться, разбираться - экспериментируйте над собой.