Дизельное, зимнее, арктическое

11 1381

У меня был автомобиль с дизельным двигателем, знания помогали.

Теперь, опять, у меня бензин.

Хотелось бы помочь в эти холодные дни владельцам дизелей.

В армии (тоцкие лагеря 1975-1982) меня учили, чтобы получить зимнее топливо, добавь к летнему ДТ  20% керосина. Чтобы из зимнего ДТ получить арктическое - добавь 20 % керосина.

Главное, чтобы бак был более, чем половина.

Не думаю, что процессы получения "зимнего" и "арктического" ДТ были более умными.

Заводитесь легко!


Грядущее мятежно, но надежда есть

Знаю я, что эта песня Не к погоде и не к месту, Мне из лестного бы теста Вам пирожные печь. Александр Градский Итак, информации уже достаточно, чтобы обрисовать основные сценарии развития с...

Их ценности за две минуты... Аркадий, чо ты ржёшь?

Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. В Европе и Америке сейчас новая тема, они когда выходят на трибуну, обязаны поприветствовать все гендеры. Это не издевательство, на полном серьё...

Обсудить
  • Спасибо. Актуально как никогда.
  • А на соляре не дороже обходится? ТО чаще и дороже. Ремонт тоже. Окупается через тысяч сто. А многие и за десять лет столько не ездят. Да и бензином попроще заправиться.
  • Только керосин!!! На любой заправке продаются 1 литровые бутылки.
  • Мешать в тепле надо, до начала процесса парафинизации. Если на заправке зимнее ДТ, то лить не надо, только хуже будет. Только если ДТ по дешёвке "достали" У керосина и ДТ разные цетановые числа и разное содержание серы. А дизельные двигатели(современные) очень требовательны к этим двум параметрам. Лучше подогреватель бака и топливопровода. Дешевле обойдётся, чем ремонт. Заодно сравните стоимость 1л керосина и 1 л ДТ. Не хотите слушать, учиться, разбираться - экспериментируйте над собой.