Конкурент "КамАЗа": "Урал" начал производство дорожных грузовиков

В се­мей­ство входят са­мо­сва­лы гру­зо­подъ­ем­но­стью до 15,6 т для пе­ре­воз­ки на­сып­ных и на­ва­лоч­ных грузов, а также се­дель­ные тягачи с полной массой ав­то­по­ез­да до 62 т и шасси с раз­лич­ной длиной ко­лес­ных баз. С вы­пус­ком до­рож­ной гаммы завод вышел в новый для себя сег­мент рос­сий­ско­го рынка гру­зо­ви­ков и рас­ши­ря­ет экс­порт­ные воз­мож­но­сти. Теперь "Уралы Next" могут ис­поль­зо­вать­ся как на тех­но­ло­ги­че­ских до­ро­гах, так и на до­ро­гах общего поль­зо­ва­ния. Вне­до­рож­ные гру­зо­ви­ки пред­на­зна­че­ны для ис­поль­зо­ва­ния в стро­и­тель­ной, до­рож­ной, сель­ско­хо­зяй­ствен­ной и других от­рас­лях.

Кроме того, на шасси "Урала Next 6х4" пла­ни­ру­ет­ся вы­пус­кать свыше 200 ва­ри­ан­тов спец­тех­ни­ки, вклю­чая ав­то­кра­ны, ав­то­фур­го­ны, му­со­ро­во­зы, ав­то­ци­стер­ны, топ­ли­во­за­прав­щи­ки, ком­би­ни­ро­ван­ные до­рож­ные машины.

Для про­из­вод­ства нового се­мей­ства ав­то­мо­би­лей "Урал Next 6х4" Ми­ас­ский ав­то­за­вод мо­дер­ни­зи­ро­вал сбо­роч­ный кон­вей­ер, об­но­вил об­ка­точ­ные стенды для ис­пы­та­ний и те­сти­ро­ва­ния ав­то­мо­би­лей.

До­рож­ные "Урал Next" осна­ще­ны дви­га­те­ля­ми ЯМЗ-536 (для са­мо­сва­ла) и ЯМЗ-653 (для се­дель­но­го тягача) класса "Евро-5" с вы­со­кой топ­лив­ной эко­но­мич­но­стью. "Уралы Next 6х4" имеют мосты с до­пу­сти­мой на­груз­кой до одной тонны. Ве­ду­щие мосты осна­ща­ют­ся меж­ко­лес­ны­ми и ме­жо­се­вы­ми бло­ки­ров­ка­ми, обес­пе­чи­ва­ю­щи­ми воз­мож­ность дви­же­ния ав­то­мо­би­ля в труд­ных до­рож­ных усло­ви­ях. Кон­струк­ция пе­ред­ней управ­ля­е­мой оси обес­пе­чи­ва­ет угол по­во­ро­та управ­ля­е­мых колес до 50 гра­ду­сов. Ав­то­мо­биль об­ла­да­ет ру­ле­вым ме­ха­низ­мом ин­те­граль­но­го типа, сам руль ре­гу­ли­ру­ет­ся по высоте.

В стан­дарт­ную ком­плек­та­цию входит муль­ти­ме­дий­ная си­сте­ма, круиз-кон­троль, цен­траль­ный замок, элек­тро­стек­ло­подъ­ем­ни­ки, обо­грев ло­бо­во­го стекла, по­до­грев на­руж­ных зеркал зад­не­го вида, "муль­ти­руль", бор­то­вой ком­пью­тер, аудио­си­сте­ма, фильтр салона.

В от­ли­чие от "Ка­мА­Зов", "Уралы" с ка­пот­ной ком­по­нов­кой улуч­ша­ют пас­сив­ную без­опас­ность во­ди­те­ля и пас­са­жи­ров, обес­пе­чи­ва­ет быст­рый и удоб­ный доступ к дви­га­те­лю без подъ­ема кабины. Кабина се­дель­но­го тягача имеет спаль­ник. Ее детали оцин­ко­ва­ны, опе­ре­ние вы­пол­не­но из уда­ро­проч­но­го ком­по­зит­но­го пла­сти­ка. При­ме­ча­тель­но, что машины ком­плек­ту­ют­ся ме­тал­ли­че­ским пе­ред­ним бу­фе­ром и лин­зо­ван­ной све­то­тех­ни­кой.

https://rg.ru/2018/10/18/ural-...

Больше машинок хороших и разных.