Московский метрополитен в 2010 и в 2023 году⁠⁠ наглядно

5 1056

В 2010 году метро было совершенно другим:
- узнаешь об изменениях в работе метро уже после прохода через турникет;
- объявления на скотче;
- кассира не было видно за наклейками на кассовых окнах, у кассиров не было формы, они носили свои халаты;
- в час пик было перегружено 16 перегонов на 6 линиях;
- не было мобильных приложений и выгодных абонементов: 98% пассажиров покупали билет на 1-2 поездки прямо перед поездкой;
- 100% билетов продавались за наличные: не было оплаты банковской картой и удаленного пополнения баланса;
- тратишь 1 рабочий день каждый месяц, пока стоишь в очереди в кассу (20 минут в день).

Всех этих проблем сейчас нет. Более того, Москва - №1 в Европе по темпам развития рельсового каркаса. 112 станций метро и МЦК открыто в Москве в 2011-2023 гг. Это столько же, сколько и во всех странах ЕС за последние 6 лет (119 станций). И больше, чем:
- во всех городах Франции, где действует метрополитен, за последние 30 лет (108 станций);
- во всех городах Германии, где действует метрополитен, за последние 38 лет (107 станций);

- во всех городах Великобритании, где действует метрополитен, за последние 56 лет (96 станций).

Вас же предупреждали: Русские всегда приходят за своим

Здравствуйте, мои дорогие читатели. Ну, говорили же дурням, что "с русскими надо или играть честно, или вообще не играть". Не поняли? Не вняли? Ну не обессудьте…История не столь давняя,...

"Чёрный лебедь" летит из России: США грозит убийственный скандал

Американский истеблишмент бьёт тревогу, ожидая вброса некой сенсационной информации, которая грозит поставить крест на избирательной кампании Камалы Харрис. Заранее во всём винят Россию...

Обсудить
  • Хвастать высокой скоростью развития не надо: такие периоды быстро кончаются. Но да, московское метро великолепно. Написал и задумался. А есть ли что-то плохое? Да! Архитектура новых станций большого кольца безобразна. Наверное технические решения, относящиеся непосредственно к движению хороши. Поезда двигаются прекрасно, они удобные и не опаздывают. Доступ к поездам тоже обеспечен. Но сами станции спроектированы с какими-то странными, загадочными целями, исключающими удобство пассажиров.
  • Из плюсов: больше станций, линий, современные поезда. Из минусов: дурацкие нескончаемые объявления в поездах (как и во всем московском транспорте) - хоть спасибо, что тупую бабу со школьным английским отключили! , мониторы для промывки мозгов в вагонах, наглухо закрытые кассы на многих станциях - покупки только через автоматы, толпы каких-то контролеров, донимающие всех и вся и загораживающих вход, запутанная система указателей - не местным разобраться будет очень тяжело (впрочем, на картинках это видно). В сухом остатке, если ходить в шумоподавляющих наушниках, не садиться напротив мониторов в вагонах, не ездить с большими сумками и чемоданами, заранее позаботиться о карточке для проезда, и хорошо знать, как и куда двигаться, то в целом комфортно.Ну и насчет абонементов это вы лукавите: они были всегда, и еще в советское время, и в 2010 году стоило все дешевле (раза в два, наверное). И по 20 минут в кассу никто не стоял - максимум 1 минуту, но чаще сразу обслуживали.
    • zag
    • 20 апреля 05:35
    НУ так только в Москве и развивается метро, а в других городах "колом стоит" - например в Новосибирске...
  • :thumbsup: :clap: