Сегодня исполняется 130 лет со дня рождения советского авиаконструктора и создателя знаменитого штурмовика Ил-2 Сергея Ильюшина. О том, как создавался самолет Победы, вспоминает «Россия — это я».
Как и многие люди той великой эпохи, Сергей Ильюшин произошел из семьи обычных крестьян. Его юность проходила на заводах и фабриках, поэтому знание машинных конструкций оттачивалось еще с ранних лет.
Свою жизнь с авиацией Ильюшин связал в 1914 году — по собственному желанию он перешел из пехоты Императорской армии в команду Северного района авиации в Петербурге. Позже он вступит в Красную армию, где будет работать уже над советскими самолетами.
После окончания академии Военно-воздушных сил РККА Сергей Владимирович с 1931 года по 1933 год возглавлял конструкторское бюро Центральной аэрогидродинамической лаборатории. Его серийным первенцем стал бомбардировщик ДБ-3, на котором будет установлено несколько рекордов высоты полета с грузом и дальности перевозки. Дальнейшим развитием этого самолета стали машины Ил-4, осуществившие ряд демонстративных налетов на Берлин в августе 1941 года.
В 1939 году Ильюшин создал легендарный «летающий танк» Ил-2 — самый массовый самолет СССР в Великой Отечественной войне. С этим «мужицким» штурмовиком наши предки провоевали от Сталинграда до самого Берлина в мае 1945-го.
Когда наступил мир, советское правительство стало задумываться о послевоенном будущем и поставило перед конструкторами задачу разработать советский пассажирский самолет. Ильюшин признавался, что строительство пассажирских самолетов — это, пожалуй, наиболее сложная задача в авиастроении. Тем не менее его разработки стали самыми успешными, а воздушные судна бренда «Ил» стали закупать другие страны.
Последним самолетом, созданием которого руководил Ильюшин, стал Ил-62 — первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолет. А знаменитое наследие Сергея Владимировича — Ил-76, разработанный в 1971 году, — помогает Родине и ее армии даже сегодня.
Оценили 29 человек
56 кармы