# Теслоторговля Тесломобилями в уже давно отошедшем стиле: "Наш экологические прокладки из лопушка (по цены в 3 раза дороже) в обычных магазинах не продаются, только в ..." вызывает некоторое умиление с ностальгией.
Если бы Теслокорыто фонтанировало прибылью - стояло бы на продажу аж в продуктовых магазинах, а не в каких-то мутных "скачай приложение".
# Роботизация, как и компьютеризация, автоматизация и электрификация всей России, эффект, несомненно даст. Но, в автомобильном контексте, авто автопилот - прибор, по сложности близкий к человеку, следовательно, будет жрать примерно такие же ресурсы. С учетом изобретения-производства-обслуживания резкий немедленный эффект не очевиден.
# Вместо непримиримой беспонтовой борьбы с пробками, не направить ли силы на изобретение прорывного новейшего города? А то строят по канонам позднего средневековья - улицы+многоэжтажки. Ну улицы пошире стали, да развязки в 33 уровня, зато и многоэтажки немного подросли. Где прогресс? И где урбанисты?
# Прорывные предложения "пока я в театре, моя Теслоласточка похалтурит" - ну явная же чушь. Пока ты в театре, в твоя квартирка посдается, пока ты во фраке - кто-то поносит твои шаровары, а если ты в театре с подругой, с женой-то... Чушь.
# Интересно, когда какой-нибудь блядский оптимизатор начнет оценивать движение в параметрах движения? В количестве грузов-пассажиров, километрах, времени в пути, времени пустого пробега и т.п. объективных вещах! С отнесением на затраты, в том числе и жизни и здоровья (безопасность). Где эти все академики с профессорами? По 15 лет учились на народные деньги, ни одной внятной формулы изобрести не могут, все за платные парковки топят! Или это секретная арифметика, под охраной ФСБ, ФСО и пр.?
Все дебилоиды эксперты оценивают движения в чем угодно - в безопасностях, в скамейках, в пробконетах, в размерах знаков, в количестве краски на проезжей часть, еще в какой-то несусветной херне.
# Автомобилизацию считать в отношении авто к населению тоже бред. Транспорт не сам по себе, а, как сказано, для перевозки того сего из отсюда туда. Авто к 1000 чел. - показатель настолько опосредствованный, что ничего не показывает.
# Любое нововведение, должно заканчиваться так: "Данная рацуха за 1000000 миллиардов денег снизит количество перевезенных грузов в 350 раз, пассажиров в 250 раз, для чего мы пожертвуем средней скоростью, которая упадет незначительно, до 6 км/час".
# По поводу безопасности, на которую списывают 80% выходок авто-оптимизаторов. Безопасность считать по отношению к общему населению, с криками "А вот в Бельгии" - бред. Ее можно считать, только по отношению к транспортным параметрам из абзацев ранее. Тогда, при всем нашем своеобразии, не известно, где будет безопасней, в РФ или мирном Люксембурге.
# "Скорость авто, безопасная для пешеходов. - уверяли в ведомстве" . В каком ведомстве? Искусство душевнобольных - по какому ведомству? Дороги для транспорта и пешиков еще не Средние ли Века разделять стали. Боже мой.
# Недоумкам-стритрейсерам в Германии дали пожизненное. Судья, видите ли, сказал: "Это умысел". Охереть!
Судья, простите, мудак. И "судья сказал" - еще не норма права. Плоды неприкосновенности - на лицо, с превращением в безнаказанность.
Прецедентное право, в какой-то мере, - превращения суда в законодательный орган. Зачем Германии англосаксонские замашки? (Затем же, зачем и беженцы, гыгыгы.)
Этот судия, и толпа народа, желающая этим дебилам, кроме охеренного пожизненного, пытки, кастрацию и прочие ужасти, какие приговоры предполагают для умышленных убийц, изнасилование + смерть, терракт, пытки + смерть и т.п.? Еще более жестокие издевательства? И кто их будет осуществлять?
# Пока все, радуйтесь весне, не забудьте про летнюю резину!
21.03.2017
Оценили 0 человек
0 кармы