Командир подводной лодки "Ленинский комсомол"

«Мы думали о том, чтобы выполнить задание, а не о наградах. И спасибо, что Родина и ее руководители нашу работу оценили так высоко!».

Л.М.Жильцов

2 февраля 2025 года исполнилось 97 лет со  дня  рождения Льва Михайловича Жильцова — контр-адмирала и командира первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол». почётного гражданина подмосковной Ивантеевки.

Родился 2 февраля 1928 года в посёлке Нахабино, Московской области. В 1935 году, когда Льву исполнилось 7 лет, семья переехала в рабочий посёлок Ивантеевка Московской области.

Летом 1941 года поступил в Первую Московскую военно-морскую спецшколу. В 1945 году окончил её, призван в ВМФ СССР и зачислен курсантом в Ленинградское военно-морское училище, где получил аттестат.

После окончания в 1949 году Каспийского высшего военно-морского училища служил штурманом, затем помощником командира на малой подводной лодке М-113 на Черноморском флоте.

В 1951 году старшего лейтенанта Жильцова направили на учёбу в Ленинград на Высшие специальные офицерские классы подводного плавания и противолодочной обороны при Краснознамённом Учебном отряде подводного плавания имени С. М. Кирова, которые он окончил с отличием, и в 1952 году был назначен помощником командира средней подводной лодки С-61. Спустя год после этого он продолжил службу в должности помощника командира ПЛ. Летом 1954-го Жильцов с семьей отправился в отпуск, а по возвращении узнал, что его назначают старшим помощником командира, но не на привычную дизельную подводную лодку, а на только что построенную атомную.

В августе 1954 года Лев Михайлович назначен старшим помощником командира строящейся на заводе № 402 в г. Северодвинске первой атомной подводной лодки. Один из первых отечественных атомных подводников, вместе с первым командиром лодки Л. Г. Осипенко, старпом Жильцов обучал экипаж, проводил ходовые и государственные испытания АПЛ. 

Леонид Гаврилович Осипенко (11 мая 1920, Криндачёвка, Донецкая область — 14 марта 1997, Обнинск, Российская Федерация) — советский военный моряк-подводник, участник Великой Отечественной войны, первый командир первой советской атомной подводной лодки К-3 («Ленинский комсомол»). Герой Советского Союза (23.07.1959). Контр-адмирал (17.04.1962). Осипенко в декабре 1959 года назначен начальником Учебного центра Военно-Морского Флота для подготовки специалистов атомных подводных кораблей в городе Обнинск. На этом посту на протяжении двадцати лет провёл огромную работу, создав «с нуля» первоклассный учебный центр, готовивший под его руководством специалистов по управлению сложнейшими атомоходами.

Кандидаты на эту должность проходили строгий отбор: оценивался профессионализм, опыт и личностные качества. Проверялась политическая благонадежность кандидата и всей его семьи. Жильцову сообщили о назначении в обстановке строжайшей секретности, а для его родных придумали легенду о зачислении в несуществующее подразделение.

Первое самостоятельное командование АПЛ Жильцову поручили в период завершающих испытаний АПЛ в декабре 1958 года — командир Осипенко тогда был на лечении в больнице.

Под руководством Льва Михайловича К-3 «Ленинский комсомол» выполнила первое погружение на рабочую глубину в 300 метров — это рекордный показатель того времени. Жильцов вспоминал о том моменте так: «Все мы почувствовали каждой клеточкой своего тела, что лодку взяла в стальные клещи вода».

В июне 1959 года Лев Михайлович Жильцов за активное участие в создании первой атомной подводной лодки был награждён орденом Ленина и в декабре того же года назначен её вторым командиром.  Именно ему было поручено доказать, что советской АПЛ под силу добраться до Северного полюса подо льдами.

К началу 1960-х «тройка» уже не была единственной атомной подводной лодкой в СССР однако покорять полюс отправилась именно она. Ставка была сделана на экипаж АПЛ под командованием Льва Жильцова. Опытный моряк-подводник без колебаний увел корабль под лед, несмотря на то, что продвигаться вперед приходилось практически вслепую: подробной карты дна Северного Ледовитого океана у экипажа «Ленинского комсомола» не было. Совершенно случайно команда открыла большой подводный хребет, позднее названный именем гидрографа Якова Гаккеля.

С 11 по 21 июля 1962 года атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» под командованием капитана 2 ранга Льва Михайловича Жильцова совершила проход под паковыми льдами Северного Ледовитого океана и 17 июля 1962 года, выбрав подходящую полынью, всплыла в непосредственной близости от Северного полюса, продемонстрировав технические возможности молодого атомного флота СССР и высокое мастерство советских подводников (американская ПЛА "Наутилус" прошла транзитом с пятой попытки со стороны Берингова пролива через полюс в Гренландское море) . 

На ледяном торосе членами экипажа были установлены флаги Советского Союза и ВМФ. Моряки символически сыграли в футбол, устроили соревнования среди членов экипажа свободных от вахты по стрельбе из малокалиберной винтовки. 

На память об этом дне остались фото – хоть перед выходом в море особисты и обшарили всю АПЛ, кому-то из подводников удалось пронести на борт фотоаппарат. 

За этот беспрецедентный по тому времени поход (тогда рейды атомных подводных лодок сравнивались с полетами в космос) 20 июля 1962 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Льву Михайловичу Жильцову было присвоено звание Героя Советского Союза (медаль № 11122). 

В августе 1963 года Лев Михайлович поступил в Военно-морскую академию, которую окончил в 1966 году. С июня 1966 года служил заместителем командира отдельной бригады подводных лодок Таллинской ВМБ Балтийского флота. С июня 1971 года — командир отдельной бригады ремонтирующихся подводных лодок Беломорской в ВМБ Северного флота, с октября 1974 — командир бригады подводных лодок там же. Практически освоил и получил допуск на самостоятельное управление подводными лодками 6 проектов.

С июля 1976 года служил в Постоянной комиссии государственной приемки кораблей ВМФ: уполномоченный, с августа 1980 старший уполномоченный.

О личной жизни Льва Жильцова известно немного. В мемуарах он вспоминал, что со своей женой Лидией Михайловной впервые повстречался еще в первом классе. Они жили в одном доме в Ивантеевке, учились в одной школе и в  одном классе, более того -  сидели за одной партой, и получилось так, что вместе провели всю жизнь, воспитали двух дочерей, Анну и Нину.  Она стала учителем географии. И, как и у многих семей военных, география мест, где они жили большая – Махачкала, Балаклава, Ленинград, Севастополь, Северодвинск, Североморск …

В декабре 1986 года ушёл в отставку. 

На протяжении всей сознательной жизни Лев Михайлович очень тепло относился к нашему городу- подмосковной Ивантеевке. Город и его жители с большой любовью относились в своему знаменитому земляку. Ему было присвоено  звание почётного гражданина города Ивантеевка.  

Лев Михайлович построил в своей любимой Ивантеевке простой, тёплый и уютный дом для своей дружной семьи.

Лев Михайлович Жильцов - соавтор капитального труда «Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы» (Авторы: Осипенко Л. Г., Жильцов Л. М., Мормуль Н. М.; М., А/О «Боргес» 1994), изданного в России, Франции, Испании, Чехии.

Скончался 28 февраля 1996 года. Похоронен в городе-герое Москве на Троекуровском кладбище, третий участок. 

Спустя год после смерти Льва Михайловича на его малой родине в Ивантеевке установили мемориальную доску. Она появилась на доме, в котором проживала семья Жильцовых. Кроме того, в честь адмирала Жильцова была названа городская улица.

 Еще одну памятную табличку открыли на доме в Северодвинске, где прославленный командир жил некоторое время.

Андрей Мерзликин в образе Льва Жильцова в фильме «Северный полюс» / кадр из фильма

27 февраля 2025 года состоялась премьера фильма «Северный полюс», вдохновленного реальными событиями. В основу сценария легла экспедиция атомной субмарины К-3 «Ленинский комсомол» к Северному полюсу. Съемки длились пять лет и проходили в нескольких приморских городах нашей страны, в том числе в Заполярье. Прототипом главного героя картины Живцова (его роль исполнил Андрей Мерзликин) послужил Лев Жильцов.

Личные воспоминания Льва Жильцова из сборника "Из бездны вод: Летопись отечественного подводного флота в мемуарах подводников": Л.М.Жильцов "Флаг над полюсом" https://militera.lib.ru/memo/r...

"Наступило 17 июля, день, когда «Ленинскому комсомолу» предстояло пройти под полюсом. Торжественным завтраком решили отметить это событие.

И вот на часах 6.40 (время, конечно московское). Штурман докладывает: «До полюса — 10 минут хода». Объявляю об этом по громкоговорящей связи. Все свободное от вахты собираются у празднично накрытых столов.

Полюс! От имени руководителя похода и командования корабля поздравляю экипаж. В ответ по отсекам раздается раскатистое «ура!».

Да, это настоящий праздник! И мы понимали, что обязаны им прежде всего нашим замечательным ученым, инженерам, техникам, рабочим, создавшим такие прекрасные и совершенные корабли, как наш «Ленинский комсомол», корабли, которым под силу выполнение столь необычной и сложной задачи. Обязаны Коммунистической партии, Советскому правительству, делающим все, чтобы обороноспособность социалистической Родины находилась на том уровне, которого требует сложная современная международная обстановка.

Плавание продолжалось. Мы отрабатывали задачи, определенные планом похода. Выполнив их, повернули вновь к полюсу, но уже из другого полушария. Второй раз прошли точку пересечения земных меридианов как-то буднично. Просто объявили по отсекам, как это принято, когда приходим в район боевой подготовки или возвращаемся домой.

К нашему великому огорчению, непосредственно на полюсе подходящей для всплытия полыньи не оказалось. Однако сравнительно недалеко от него эхоледомеры все же помогли найти небольшое разводье. Корабль с трудом смог втиснуться в него. Всплыли довольно быстро и точно. Осторожно подняли перископ. Оказалось, более трети кормовой надстройки находится подо льдом. А в носу до его кромки всего несколько десятков метров. Дали самый малый ход. Корма вышла из-подо льда, а нос уперся в ледяной «причал».

Решили организовать настоящее увольнение на арктический «берег». Но сначала необходимо было отметить достижение Северного полюса установкой на паковом льду Государственного флага СССР. С этого волнующего события я и начал свой рассказ. Дополню его некоторыми подробностями.

Перекинули на лед сходню. Одна за другой спускались по ней партии людей. Неугомонный замполит, оказывается, еще в базе предвидел возможность проведения в центре Арктики спортивно-массовых мероприятий и захватил в поход две пары лыж и коньки. Ну кто мог отказать себе в удовольствии проложить лыжню в непосредственной близости от «земной оси»! Мы чувствовали себя вполне уверенно вблизи могучего атомохода, доставившего нас к эпицентру ледяной короны планеты.

Четыре часа длилось знакомство с Арктикой. Подводники фотографировались у торосов и на фоне флага. Многим захотелось иметь снимок около ледяной глыбы, оказавшейся при всплытии на надстройке. В шутку ее окрестили «подарком Нептуна».

Большую радость участникам плавания доставила радиограмма, в которой командование Северным флотом поздравляло экипаж «Ленинского комсомола» с успешным выполнением ответственного задания.

Наступил момент прощания с полюсом. Подана команда: «Всем на корабль!» И хотя военным людям пристало выполнять ее без промедления, чувствовалось, что делается это без особого энтузиазма. Каждый стремился еще раз окинуть прощальным взором суровый ледяной простор Арктики. Как мне показалось, люди были в этот момент необычно молчаливы. И это понятно: свершилась давняя мечта многих поколений русских и советских подводников. Было о чем подумать!..

Старший помощник капитан 3 ранга Г. Первушин командует: «Убрать сходню!» Задраен рубочный люк. И лодка на ровном киле, без хода погружается в воды Северного Ледовитого океана. Курс — зюйд, к родным берегам.

По пути в базу «Ленинский комсомол» еще раз всплыл во льду. Но теперь этот сложный маневр стал уже делом привычным. И мы справились с ним без всякого напряжения."

Приведу интересные воспоминания участника похода Андрея Михайлова "Забытый подвиг советских подводников (см. https://www.pravda.ru/district... ).

Почему именно этому кораблю было доверено открыть арктическое подледное плавание? Полный ответ на этот вопрос дал адмирал флота В. Чернавин (капитан 2 ранга В. Чернавин командовал лодкой - дублером, которую готовили к походу на Северный полюс на случай непредвиденных обстоятельств): "Сама судьба этого корабля определила его первопроходчество. Ведь "Ленинский комсомол" - первая атомная подводная лодка. Ее экипаж был первым советским экипажем подводников-атомников. И, естественно, этому атомоходу многое приходилось делать впервые в истории отечественного флота.

За успешное освоение новой техники первый командир "Ленинского комсомола" глубоко уважаемый подводниками всех поколений в то время капитан 1 ранга Леонид Гаврилович Осипенко был удостоен звания Героя Советского Союза. Его старпом капитан 2 ранга Лев Жильцов и первый инженер-механик атомохода инженер-капитан 2 ранга Борис Акулов были награждены орденами Ленина. Несколько человек были удостоены орденов Красного Знамени, а все моряки срочной службы - медалей Ушакова. И по наградам и по трудам не было в то время экипажа, равного экипажу "Ленинского комсомола"...

Нам дорог и вид твой - суровый и милый,

Ты лучше других кораблей.

Для нас ты – кусочек Отчизны любимой

В бескрайних просторах морей...

Эту песню написали коллективно моряки экипажа Жильцова. И не раз она звучала в отсеках во время того сорокачетырехлетней давности похода.

- А поход был связан с опасностью и риском, - скажет после Герой Советского Союза вице-адмирал в отставке, руководитель похода на Северный полюс Александр Иванович Петелин, - ведь Арктика сурова. Она не прощает ни малейшей оплошности...

 Первопроходцев всегда ожидают сюрпризы, требующие мобилизовать все силы и выдержку на их преодоление. Поэтому экипаж тщательно готовился к походу. Эту подготовку океан проверил в первые же дни: стал резко нагреваться подшипник одной из систем. Опытные старшины Метельников, Воробьев, матросы Вьюхин, Ильинов под руководством инженер капитан-лейтенанта Шурыгина быстро его заменили.

- В экстремальных условиях мы впервые испытали атомную энергетическую установку - сердце корабля, - вспоминал Герой Советского Союза Рюрик Александрович Тимофеев, бывший командир электромеханической боевой части "Ленинского комсомола". - Результаты превзошли ожидания и конструкторов и личного состава. Были доказаны практически неограниченные возможности атомных лодок, их способность проходить без всплытий десятки тысяч миль...

Николай Петрович Ботин, во время исторического плавания старшина команды машинистов-турбинистов, писал: "Самая дорогая реликвия у меня от службы - это фотография и грамота, врученные мне на Северном полюсе командиром Львом Михайловичем Жильцовым.. И главная заслуга в успешном выполнении подледного похода к полюсу - это грамотные, отважные и решительные действия нашего командира Л.М. Жильцова, нашего механика Р. А. Тимофеева, старшего на борту командира базы А.И. Петелина, а также всех офицеров дивизионов и служб. Личный состав к плаванию тоже был подобран особо, среди нас маменькиных сынков не было Поход был не из легких. Выходил из строя циркулярный насос, грелись подшипники линии вала и генератора, много было проблем с протоком холодной воды по трубам, которые одевались в белую шубу, были искажения в показаниях шкалы манометра забортного давления...

Однако каждый из нас, моряков, на своем посту старался выполнять четко и неукоснительно все операции. Конечно, сегодня уже забываются фамилии участников похода и сослуживцев. Как бы хотелось встретиться, поговорить друг с другом, посмотреть...

Не знаю, как кому, но мне еще запомнился на всю жизнь волнующий момент вручения награды Никитой Сергеевичем Хрущевым. У меня, человека, не знавшего и не ощущавшего материнской ласки, отцовского твердого плеча (отец погиб в сорок первом) после слов и по-отечески доброго взгляда Хрущева появились слезы на глазах".

А это строки из письма Александра Яковлевича Штурманова, политработника корабля во время похода к полюсу:

"К июлю 1962 года не было достаточно информации о толщине паковых льдов, об осадках айсбергов, о статистике полыней, разводов, водных каналах во льдах, пригодных для всплытия, о распространении звука подо льдами, о мерах безопасности при аварийных всплытиях и т. д. Не применялись в то время спутниковые системы навигации. У первого нашего атомохода, коим и была лодка К-3, надежность приборов и систем была значительно ниже, чем у современных атомных субмарин. Поэтому командованию корабля, специалистам, всему экипажу необходима была особая бдительность в сочетании с высокими моральными качествами, отличная техническая и специальная выучка, четкое соблюдение режима несения вахт. Об этом в ходе плавания неоднократно напоминали командующий объединением контр-адмирал А.И. Петелин, командир корабля.

Четко и уверенно действовал центральный пост. Особенно напряженно было здесь во время всплытия в полыньях, разводах. Уверенно прокладывала курс к Северному полюсу штурманская служба. Отлично выполняли свои обязанности специалисты БЧ-5 во главе с инженер-капитаном 2 ранга Р.А. Тимофеевым, обеспечивая безопасную работу энергетической установки. Круглосуточной вахтой гидроакустиков руководил капитан-лейтенант Е.И. Ибрагимов.

17 июля в 6 часов 50 минут подводная лодка достигла Северного полюса. Пройдя дважды географическую точку полюса, лодка всплыла среди паковых льдов. На вершине торосового льда экипаж водрузил государственный флаг нашей Родины. Свободные от вахты моряки вышли на лед, состоялись лыжные прогулки, футбольный матч и стрельба по мишеням из малокалиберных винтовок. На льду, в закупоренной наглухо бутылке оставили мы записку о присутствии советских подводников-атомщиков на Северном полюсе...

Поход атомохода "Ленинский комсомол" доказал возможность плавания наших подводных лодок в высоких широтах под толщей арктического льда, были собраны ценные научные данные по глубинам океана, рельефу поверхности дна. Была подтверждена гипотеза советского океанографа Я. Гаккеля о наличии в Арктике еще одного подводного хребта. Позже его назвали хребтом Гаккеля, а одну из вершин - именем подводной лодки "Ленинский комсомол". Отечественные судостроители и конструкторы доказали, что они находятся на самых передовых рубежах научно- технического прогресса..."

Командовавший в том памятном походе лодкой Лев Михайлович Жильцов заниматься писательством по его собственному заявлению, не любил. В одном из писем мне контр-адмирал Жильцов сообщил:

"Я тут как-то к 25-летию похода нашей лодки на полюс нашлепал одним пальцем кое-какой материал. Печатаю на паршивой прокатной машинке, потому, что мой почерк еще паршивей. Этим моим материалом воспользовались многие газеты и ТАСС. Но что характерно для всех прошедших в печати сообщений - это опять все выстрогано цензурой. Главный штаб ВМФ считает, что еще рано открывать новые детали того похода, а надо ограничиться лишь тем, что уже проходило в печати. Мотивы такого решения ГШ ВМФ мне приблизительно ясны. Главком сам собирается издать об этом событии книгу. Причем не своими руками, а за него пишет очень толковый парень. Потому, вы сами понимаете, мне снова работать ночами на корзину не резон. Если надо, готов помочь материалами и рассказом..." 

Позже Жильцов так рассказывал о походе на Северный полюс: "Все помню до мельчайших подробностей. Это было ведь главным событием всей моей жизни. Штурман доложил мне о приближении к полюсу за пятьдесят минут. Вахтенный офицер объявил об этом по радио. Все бодрствовали. Стали готовить завтрак, торт испекли. Александр Иванович Петелин предложил мне выступить по трансляции, поздравить всех участников похода со столь знаменательным событием.

Я человек не сентиментальный, но тогда говорить было трудно от нахлынувших чувств. Ровно в 6:50 прозвучало: " Есть полюс!" И в ответ во всех отсеках раздалось дружное "Ура! ". На обратном пути мы всплыли почти у полюса. Описать то зрелище у меня слов не хватит. Передали донесение на флот. Получили ответное радио. Тут же пришла и правительственная телеграмма с поздравлениями..."

За успешное выполнение специального задания контр-адмирал А. Петелин, капитан 2 ранга Л. Жильцов, инженер-капитан 2 ранга Р. Тимофеев удостоились звания Героя Советского Союза. А весь личный состав атомохода - государственных наград. Отдавая дань мужеству участников похода, назову известные мне фамилии тех, кто покорил полюс: А. Петелин, Л. Жильцов. Р. Тимофеев, Г. Первушин. А. Штурманов, И. Мазюк, Л. Коломийченко. А. Шурыгин, Н. Соколов, Н. Колтон, М. Луня, Р. Шангораев, Н. Метельников, Н. Воробьев, Г. Вьюхин, О. Певцов, А. Ильинов, И. Десятчиков, В. Федосов, А. Крюков, М. Сафонов, В. Михайлов, В. Шепелев, В. Резник, А. Крикуненко, Т Ахмеров, В. Булгаков, П. Чикин, Ю. Рушков, Л. Шинкарев, В. Козлов, Н. Ботин, И. Бякшев, И. Кожухов, Е. Ибрагимов, Н. Абдулин, Ю. Шитов.

По-разному сложились в дальнейшем судьба участников похода. С одним из них, Ильей Борисовичем Колтоном, флотская служба свела меня на флотилии атомных подводных лодок в заполярном Гаджиево. В середине семидесятых после окончания Военно-морской академии капитан 2 ранга Колтон служил заместителем командира соединения атомных подводных лодок по электромеханической части. В 1978 году Илья Борисович защитил кандидатскую диссертацию. К ордену Ленина за поход на Северный полюс прибавились затем орден "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" 3 степени, Трудового Красного Знамени, медаль академика Курчатова. В том же Гаджиево моим соседом по этажу был командир электромеханической боевой части атомохода капитан 2 ранга Володя Резник, ходивший на полюс лейтенантом.

Медаль "За трудовую доблесть" прибавил к ордену Красного Знамени и Николай Ботин. После службы на атомоходе в начале шестидесятых годов он вместе с другими покорителями полюса - Ю. Шитовым, П. Воробьевым, Н. Абдулиным, А. Метельниковым приехал на монтаж оборудования Белоярской АЭС. Затем бывший подводник трудился на Билибинской АЭС, Башкирской АЭС. Избирался депутатом Свердловского областного совета.

По стопам своих отцов пошли и многие участники той подводной эпопеи. В частности, сын корабельного политработника Штурманова. В том же поселке Гремиха, где служил доктор "Ленинского комсомола", служил и его сын...

44 года прошло с того дня, как впервые подводники под командованием Льва Жильцова достигли Северного полюса. Нет уже в живых командира К-3, многих из тех, кто водружал военно-морской флаг над полюсом. Но дела их и подвиг живут в памяти тех, кому дорога история нашего государства и его военно-морского флота.

Читайте больше на  https://www.pravda.ru/district...

 Сегодня легендарная подводная лодка — ключевой экспонат Музея военно-морской славы в Кронштадте. Узнать больше об экипаже первой АПЛ и ее истории вы можете во внутренней экспозиции К-3 «Ленинский комсомол» Музея Военно-Морской Славы.