ГЕРОИ СТАНЦИИ "САЛЮТ-7". ВИКТОР САВИНЫХ

98 9132

Наконец мы дождались выхода на экраны  страны фильма о настоящих наших Героях, которых мы с полным правом относим к истинной Элите Нашего Народа и Нашей Державы. Фильм "Салют-7" выходит в канун 60 летия полёта первого спутника.запущенного нашими инженерами и учёными 4 октября 1957 года.

Фильм режисёра Клима Шипенко «Салют-7» основан на  реальных событиях , связанных со спасением одноименной космической станции. В 1985 году станция перестала отвечать на сигналы ЦУПа, возникла угроза ее падения. Чтобы не допустить этого, на станцию отправили опытных космонавтов Владимира Джанибекова и Виктора Савиных. Им пришлось впервые в мире стыковаться в космосе с неуправляемым объектом.

В фильме снялись Владимир Вдовиченков, Павел Деревянко, Мария Миронова, Оксана Фандера и Любовь Аксенова. Фильм выходит в канун 60 летия полёта первого спутника.запущенного нашими инженерами и учёными 4 октября 1957 года.

К великому сожалению в нашей Державе такие понятия, как патриотизм, честь и беззаветное служение России достаточно регулярно подвергаются рядом либеральных СМИ, отдельными «продвинутыми» литераторами, «авторитетными экспертами» и прозападными журналистами сомнению, ревизии, даже осмеянию. Слава Богу, в России всегда находятся люди, которые постоянно готовы постоять за честь своей Отчизны. Вспомним пограничников Даманского, воинов-афганцев, псковских десантников. Вспомним и о том, как недавно майор Солнечников лег на гранату, спасая солдат-новобранцев...Вспомним наших солдат, погибших на Северном Кавказе, в Южной Осетии, лётчиков и медсестёр в Сирии...

Есть, к счастью, и всегда будут в России люди, готовые постоять за честь своей Отчизны! Именно благодаря таким людям по прежнему так высок международный авторитет нашей страны, осуществляется её независимая от всевозможных претендентов на мировое господство «главнюков» политика. Сегодняшний мой рассказ о Дважды Герое Советского Союза лётчике космонавте Викторе Петровиче Савиных и его звёздном побратиме - Дважды Герое Советского Союза Владимире Александровиче Джанибекове. Первый материал по этой теме https://cont.ws/post/456422

Как я рассказал в своей публикации https://cont.ws/post/456422 в январе прошлого года мне посчастливилось встретиться и познакомиться на Кубе в Доме Космонавтов с дважды Героем СССР, лётчиком-космонавтом, почётным президентом МИИГАИК Виктором Петровичем Савиных. Виктор Петрович находится в прекрасной физической форме, регулярно плавал, бегал трусцой по песчаному пляжу Варадеро. После одной такой пробежки я его и сфотографировал. Кстати, первое, что увидел Виктор Петрович во время своего первого полёта в космос — был остров Куба.

Виктор Петрович Савиных на Кубе. Варадеро, январь 2016 г. 

Итак, вернёмся к рассказу о судьбе нашего Героя - деревенского паренька из российской глубинки. Родился Виктор Савиных 7 марта 1940 г. в деревне Берёзкины Оричевского района Кировской области. Родители Виктора были простыми колхозниками, ни о какой особенной профессии для сына они не мечтали – лишь бы человеком был хорошим. Отец воевал, прошёл всю Великую Отечественную.

 Родители Виктора Петровича — Ольга Павловна и Петр Кузьмич   

Да и каких профессиях знали в те нелёгкие послевоенные годы? Трудно было деревенскому пареньку без посторонней помощи выбрать себе профессию. Кем стать? Агрономом, ветеринаром, а может механизатором? Рядом с деревней проходила железная дорога и находилась станция Быстряги – центр культурной жизни окрестных деревень, так как на станцию приезжал вагон-клуб, где показывали кинофильмы и были другие культурные развлечения для молодежи. Может тогда и появилась мысль приобрести профессию, связанную с железной дорогой? После окончания десяти классов он ее осуществил: поехал в Пермь поступать в техникум железнодорожного транспорта.

В 1957 году вступил в Пермский техникум железнодорожного транспорта. Поступил лёгко, и в 1960 году успешно закончил его.

Виктор Петрович написал о своём детстве и юности в Перми в своей первой книге воспоминаний «Земля ждет и надеется» [1]: «Пермь – город моей юности, и не просто период молодой беспечной поры в жизни, но время духовного становления. Деревенская жизнь дала мне здоровый и трезвый взгляд на окружающее, своим содержанием внушила истину, что во всем надо рассчитывать на себя.

Однако счастье для меня, что после жизни в деревне я попал не просто в большой город, который открывал перед деревенским пареньком доселе неведомые ему возможности, но в город со славными революционными и трудовыми традициями, где опыт прошлого и настоящего люди сплавляли в едином стремлении создать будущее светлым, осмысленным, наполнить его большим содержанием и воплотить в реальность мечты тех, кто не пожалел во имя этого будущего самой жизни...

Тогда в городе оставалось еще много от старой, провинциальной Перми, но и та низенькая, деревянная Пермь казалась мне привлекательной. Да и замечает ли сын морщины, бороздящие лицо матери? Он видит только доброту, которая лучится в ее глазах. А Пермь нас, неокрепших юнцов, приняла по-матерински....

Я – учащийся Пермского техникума железнодорожного транспорта. Специальность – путь и путевое хозяйство. Живу в общежитии и получаю на нынешние деньги семнадцать рублей стипендии.

Чувствую себя вполне довольным и с надеждой смотрю в завтрашний день. Тем более что учиться интересно. На занятия я хожу в морском бушлате с плеча одного из маминых братьев, вернувшихся со службы, в брюках с широченными штанинами. Для теплой поры были у меня матерчатые туфли со шнурками, которые я усердно начищал порошком. Форма одежды у всех нас была одна, что для будней, что для праздников. Особо друг от друга мы ничем не отличались. Может быть, поэтому больше обращали внимание на содержание, чем на форму. Ценили в человеке верность своему слову, честность, порядочность...

Как я уже сказал, Пермь была нам матерью. Мы чувствовали трудовой, здоровый ритм ее жизни и невольно заражались им, гордились тем, что растем на трудовую смену. В общежитии царил дух дружбы и товарищества...ресно. На занятия я хожу в морском бушлате с плеча одного из маминых братьев, вернувшихся со службы, в брюках с широченными штанинами. Для теплой поры были у меня матерчатые туфли со шнурками, которые я усердно начищал порошком. Форма одежды у всех нас была одна, что для будней, что для праздников. Особо друг от друга мы ничем не отличались. Может быть, поэтому больше обращали внимание на содержание, чем на форму. Ценили в человеке верность своему слову, честность, порядочность...

Помню ту жажду деятельности, которая владела нами в семнадцать лет. Всюду хотелось успеть. Я занимался лыжами и ходил в секцию фехтования. Первый в моей жизни бассейн размещался в какой-то бане; кстати сказать, там была единственная плавательная дорожка. Оттуда начался мой «большой заплыв», который впоследствии дал право на получение звания судьи международной категории по плаванию.

Не оставались мы в стороне от культурной жизни города, которая была такой живой и всесторонней...

В Пермском театре оперы и балета – настоящие мастера своего дела, они вписали яркую, незабываемую страницу в книгу моей юности. Они учили нас, вчерашних мальчишек, выросших в трудное время, понимать язык страстей человеческих, всем строем своего гуманного искусства прививали уважение к человеческим чувствам. Любимых актеров из Перми я считаю своими добрыми наставниками в понимании искусства. Образно выражаясь, они дали в руки ключ, который потом позволил открыть много заветных дверей...

Очень любили ходить на каток. Научились кататься на настоящих коньках, так как в детстве катались на коньках, привязанных к валенкам. На всю жизнь запомнили праздничное, яркое окружение катка, мелькание молодых лиц, веселых глаз, призыв «догони»....

Да, мы жили взахлеб, и нам не хотелось отставать от стремительного, бодрого темпа жизни вокруг. Это была счастливая юность, еще более счастливая тем, что мы всего добивались сами. »

В армии

По распределению попал на Свердловское отделение железной дороги. Назначили мастером на строительство моста. Вскоре пришла повестка на армейскую службу. Добрый по характеру, работящий, общительный Виктор быстро стал душой коллектива. Провожали его всей бригадой. Надо сказать, что Виктора Петровича по жизни уважают и любят люди, которые трудятся рядом с ним, под его началом, с ним легко работается, интересно живётся. Всем он старается помочь. Таким воспитали его родители....

Виктор Петрович окончил Пермский техникум железнодорожного транспорта (1957-1960 гг.), 1960 - 1963 гг. В.П. Савиных служил в армии в железнодорожных войсках. (1960-1963 г.г.), принимал участие в строительстве магистрали Ивдень — Обь.

После демобилизации поступил в Московский институт инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии. Почему он выбрал именно этот институт? Может мечтал о путешествиях, хотел больше узнать о своей земле, заманчивы были новые земли, новые горизонты? На последнем курсе института женился.

Свадьба. С женой Лилей

Вскоре у них с Лилей родилась дочка, назвали её Валентиной. В 1969 году получил диплом инженера-оптика с отличными оценками. После окончания института работал в конструкторском бюро С.П. Королёва в отдел легендарного Бориса Чертока. В конструкторском бюро Виктор Петрович трудился 20 лет (1969-1989 гг.). . Виктор Петрович занимался разработкой оптико-злектронных приборов для космических аппаратов. Тут он и «соприкоснутся» с космосом. Проектировать приборы – это одно, а летать в космосе - это совсем другое дело. Чтобы исследовательскую работу с помощью приборов и эксплуатировать их в условиях космического корабля и орбитальной станции, нужен специалист, хорошо разбирающийся в этих приборах. Виктор оказался хорошей кандидатурой – умный, скромный, трудолюбивый, коммуникативный. Прошел должности инженера, старшего инженера, космонавта-испытателя, руководителя комплекса. В отряд космонавтов после подачи личного заявления был принят 8 декабря 1978 г.

Виктор Савиных- пятидесятый космонавт СССР и сотый землянин в космосе

Первый космический полет совершил в 1981 г. на корабле "Союз - Т4". Провел на станции "Салют-6" 75 суток. Второй полет длительностью 169 суток состоялся в 1985 г.. В течение полета была проведена стыковка с потерявшей управление станцией "Салют-7", восстановлена "мертвая" станция, осуществлен выход в открытый космос для установки дополнительной солнечной батареи.

Думаю,уместно будет рекомендовать Вам, дорогие читатели просмотр прекрасного фильма Роскосмоса, специально снятого и посвящённого этому поистине героическому и драматическому эпизоду в истории нашей космонавтики, настоящей борьбе за престиж нашей великой Родины. КТО НЕ СМОТРЕЛ - СМОТРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

БОРЬБА ЗА ЖИЗНЬ ОРБИТАЛЬНОЙ СТАНЦИИ "САЛЮТ-7" https://www.youtube.com/watch?...

«Медленно, ощупывая пустую, холодную темноту, в космическую станцию вплыли двое в противогазах... Так, наверное, мог бы начинаться фантастический и страшный триллер.

Этот эпизод, несомненно, очень эффектно выглядел бы на кинопленке. На самом же деле увидеть нас было невозможно: вокруг жуткая тишина, непроницаемая темень и космический холод».

Г.Т.Береговой представляет экипаж В.Джанибеков и В.Савиных 

Такими словами начинается книга В.П.Савиных «Записки с мертвой станции» [2] (здесь и далее приводятся цитаты из книги).

Но этот «триллер» – не плод писательской фантазии. Это - реальная страница истории покорения космического пространства. Это - одна из наиболее значимых технических побед нашей отрасли.

Впервые в мире корабль «Союз» успешно состыковался с неработающим объектом на орбите. Космонавтам буквально за считанные дни удалось реанимировать «умершую» станцию. Благодаря высокому профессионализму и самоотверженности экипажа корабля - Владимира Джанибекова и Виктора Савиных - российская космонавтика смогла еще раз доказать всему миру, что невозможное возможно.

Перед выездом на старт во время беседы с Генеральным конструктором В. П. Глушко 


Готовы к старту!

Джанибеков и Савиных доказали принципиальную возможность обеспечения близкого подведения активного корабля типа «Союз» к любому объекту в космосе.

Владимир Джанибеков и Виктор Савиных полностью справились с задачей, невзирая на экстремальные условия – на станции «Салют-7» не работала даже система терморегулирования. Температура – минус 7 градусов по Цельсию, вода на станции превратилась в лед, а после перезагрузки аккумуляторных батарей возникла новая проблема - ледниковый период сменился "всемирным потопом". Талая вода грозила электронике коротким замыканием.

Итак, начнем по порядку.

Модифицированная орбитальная станция «Салют-7» рассчитывалась на более длительный период эксплуатации (до 5 лет), чем ее предшественники. На станции был увеличен объём внутреннего обитаемого пространства, улучшены бытовые условия для экипажа, установлены дополнительные солнечные батареи. На «Салюте-7» начали применять усовершенствованные скафандры Орлан, в которых можно было работать в открытом космосе до 6,5 часов.

На орбиту «Салют-7» была выведена 19 апреля 1982 года ракетой-носителем «Протон». До 1984 года на станции постоянно работали экипажи. Последняя долговременная экспедиция покинула «Салют-7» в октябре 1984 года. В тот момент станция была в работоспособном состоянии. Однако через некоторое время связь с «Салют-7» была потеряна.

«Станция замолчала, погасла, потеряв интерес к жизни - почти как человека, "Салют" постигла депрессия»

12 февраля 1985 года обнаружилась неисправность в одном из блоков командной радиолинии станции, проходили радиокоманды из ЦУПа и информация со станции на Землю. Анализ состояния бортовых систем показал, что произошло автоматическое переключение на второй передатчик. С Земли выдали команду о возобновлении действия первого передатчика. Команда была принята, и через который станция ушла на очередной виток. Но на следующем сеансе связи информации со станции уже не было вовсе.

«Таким образом, мы оказались в полном неведении, что же происходит на борту "Салюта", невозможно было получать телеметрические данные о состоянии бортовых систем комплекса.

Все это означало, что теперь нельзя было по сигналам станционных радиосредств контролировать состояние станции на орбите, анализировать характер ее движения вокруг центра масс, исключалась возможность использования аппаратуры и двигателей ориентации для обеспечения сближения и стыковки с транспортными кораблями, исчезла способность следить за работой и состоянием бортовых систем станции (терморегулирования, энергоснабжения, обеспечения газового состава атмосферы, запаса горючего в двигательной установке).

Что произошло? В каком состоянии станция? Оставалось только гадать: взрыв, разгерметизация из-за попадания метеорита или, может быть, пожар...»

Для выяснения причин «молчания» станции руководство отрасли приняло решение отправить на «Салют» экипаж.

Однако не все было так просто. Снарядить экспедицию – это одно, но ведь, как уже говорилось, станция была в неуправляемом режиме. Как осуществить сближение и стыковку с тем, что сейчас назвали бы «космическим мусором» или «станцией-зомби»?

Выход был один –ручная стыковка.

Такой опыт был у Владимира Джанибекова, к тому времени уже совершившего 4 космических полета.

Лучший экипаж для сложнейшей работы по реанимации станции "Салют-7" на космической орбите

«Инженерные знания Джана (так называют его друзья), умение точно ориентироваться в ситуации, огромное трудолюбие, товарищеская безотказность, весьма были… кстати в предстоящем полном неизвестности полете».

Вторым в команде спасателей «Салюта-7» стал Виктор Савиных, отправившийся во второй космический полет. «Союз Т-13» был доработан специально для этой миссии - вместо демонтированного штатного кресла третьего космонавта в полет взяли дополнительные запасы воды, поскольку неизвестно было, в каком состоянии находятся системы водообеспечения станции.

В.Савиных во время первого полёта на станции "Салют-6"  наблюдает за орхидеями

«Союз Т-13» с командиром Джанибековым и бортинженером Савиных стартовал с Байконура 6 июня 1985 года.

Стартовал в неизвестность.

«Джанибеков коротко докладывал: "Пошли, пошли! Идет нормально, машина идет устойчиво. Идет очень жестко.

Небольшие колебания, поперечные... Есть отделение первой ступени, вторая работает мягче, небольшое покачивание... Есть отделение второй ступени... Двигатель работает устойчиво, мягко. На борту порядок! Работает третья ступень, очень устойчиво... Объект отделился от носителя, вышли на орбиту"».

Через двое суток, 8 июня, корабль сблизился со станцией. Экипаж уже в 02 часа 40 минут начал подготовку оборудования и приборов для проведения сближения и стыковки.

В 11 часов утра Джанибеков и Савиных увидели станцию.

Из записи В.А. Джанибекова в бортовом журнале: "Станция очень яркая. Сначала ее не было видно, но потом она начала разгораться. Красная-красная, в десяток раз ярче, чем Юпитер. Она отходит в сторону, дальность 7,2 км, скорость 12,8 м/сек... Дальность 4,4 км, скорость 7,8 м/сек... Расхождение 1,5 км”.

С первого раза состыковаться не удалось. Все дальнейшие операции по сближению Джанибеков и Савиных проводили в полностью ручном режиме и, таким образом, практически доказали принципиальную возможность обеспечения близкого подведения активного корабля типа «Союз» к любому объекту в космосе.

Переговоры экипажа с Землей:

«В.А. Джанибеков: "Расстояние 200 метров, включаем двигатели на разгон. Сближение идет с небольшой скоростью, в пределах 1,5 м/сек. Скорость вращения станции в пределах нормы, она практически застабилизировалась. Вот мы зависаем над ней, разворачиваемся... Ну вот, сейчас мы будем немножко мучиться потому, что по солнышку у нас не все хорошо... Вот изображение улучшилось. Кресты совмещены. Рассогласование корабля и станции в допуске... Нормально идет управление, гашу скорость... ждем касания..."

В.П. Савиных: "Есть касание. Есть мехзахват".

Земля: "Молодцы, ребята. Все вас поздравляют..."»

Стыковка прошла благополучно.

Но при подходе "Союза Т-13" к станции в ЦУПе заметили, что не работала система ориентации солнечных батарей, а это влекло за собой отключение системы энергопитания станции.

Можно ли находиться экипажу внутри станции - не знал никто.

И никто не знал, что на самом деле произошло на «Салюте». Космонавтам предстояло это выяснить. Джанибеков и Савиных вошли на станцию, температура на которой в это время была около 7 градусов. Очевидно, что в таких условиях проводить ремонтные работы было практически невозможно. Необходимо было восстановить работоспособность солнечных батарей.

Ремонтные работыв первые дни пребывания на "Салют-7"

«Для восстановления батарей надо было подключить солнечные батареи к шинам системы энергопитания. Для этого необходимо подать напряжение, а напряжения нет. Замкнутый круг.

Подать напряжение от корабля можно, но если в электрических цепях станции окажется неисправность, которая выведет из строя систему электропитания корабля, то его спуск и возвращение на Землю становятся невозможными.

Поэтому нам предстоял долгий, кропотливый труд. Путем прозвонок мы определили и исключили из дальнейших работ неисправные химические батареи. Их, к счастью, оказалось не так уж и много - две из восьми, появилась надежда, что остальные батареи воспримут заряд, если их подключить напрямую к солнечным батареям. Мы подготовили к подключению все необходимые кабели. В толстенном стволе кабелей мы нашли нужный разъем к которому подстыковали, сделанный нами кабель. Пришлось голыми руками, в холоде скручивать электрические жилы этого кабеля и изолировать скрутки изолентой. Шестнадцать проводов необходимо было соединить.

И вот 10 июня первая батарея была поставлена на заряд!»

Первый репортаж со  станции "Салют-7". Космонавтам приходилось работать в шапках связанных женой Савиных Лилей. Температура 7 градусовС.

Они работали, не считаясь со временем. В шапках и варежках, которые связала жена Виктора Савиных. Отогревали замерзшие руки и ноги подогретыми консервными банками. Станция постепенно начала оживать…

И уже 23 июня к «Салюту» пристыковался "Прогресс-24" с грузами для экипажа и станции.

Полёт к станции "Салют-7" считается одним из самых сложных за всю историю космонавтики

А в сентябре к Джанибекову и Савиных на борту присоединились Владимир Васютин, Георгий Гречко и Александр Волков. 19 сентября космический корабль «Союз Т-14» состыковался с космической станций «Салют-7». Гречко вернулся на Землю вместе с Джанибековым в космическом корабле «Союз Т-13» 26 сентября 1985 года.

Виктор Петрович Савиных приземлился вместе с Васютиным и Волковым 26 ноября 1985 года.

Ремонт астроориентатора. «Лудить, паять, кастрюли, вёдра чинить» 

Станция «Салют-7» проработала после этого на орбите еще 6 лет. За 9 лет эксплуатации на станции «Салют-7» работали 6 основных экипажей и 5 экспедиций посещения. В состав экспедиций посещения входили первые космонавты Франции и Индии. Всего на станции работали: 21 космонавт, три космонавта по два раза и один трижды.

К станции летали 11 пилотируемых кораблей «Союз Т», 12 грузовых кораблей «Прогресс» и 3 грузовых корабля серии «Космос».

Из станции «Салют-7» было осуществлено 13 выходов в открытый космос, общей продолжительностью 48 часов 33 мин.

Генеральный конструктор В. П. Глушко поздравляет с завершением полета 

«Салют-7» была планово затоплена 7 февраля 1991 года. Это была последняя станция серии «Салют».

Станцию, которую первоначально планировали вывести на орбиту под названием «Салют-8», впоследствии переименовали в «Мир». Савиных работал на «Мире» несколько месяцев в 1988 году.

С  супругой в Звездном городке после возвращения из космоса

«Сегодняшний космос - это наши чисто практические заботы и тревоги, связанные с погодой на планете людей, урожайностью наших полей и пастбищ, изучением природных ресурсов, охраной окружающей среды. Проблемы Мирового океана, навигация, картографирование, дальняя радио - и телевизионная связь, производство сверхчистых веществ и уникальных материалов - все это и много другое напрямую связано с космосом. Он стал для нас рабочей площадкой, лабораторией и цехом.

Космос - это работа, и, прямо надо сказать, работа не из легких. Особо достается в первые дни. В космическом доме много дел, поэтому программа полета получается гибкой: если накапливаются какие-то неотложные заботы, то согласовываем с Землей изменение программы.

Пресс-конференция на Байконуре. После исторической миссии на «Союзе Т-13»  Владимир Джанибеков в космос больше не летал.

Что касается эмоционального фона, то он не снимается, но отходит на второй план, на первом - действие. Собранность, сосредоточенность - необходимые условия для любой ответственной работы».

В российской истории покорения космоса много подвигов. Полет Джанибекова и Савиных – один из них.

8 июня 2017 года исполнилось уже 32 года этому подвигу.

С.Крикалёв и В.Джанибеков открывают Космоцентр в подмосковном Звёздном 

Дважды Герои Советского Союза летчики-космонавты Владимир Александрович Джанибеков и Виктор Петрович Савиных сегодня особое внимание уделяют воспитанию подрастающего поколения.

Об этом говорил Владимир Джанибеков в одном из своих интервью: «По моим расчетам, только детей, интересующихся космонавтикой и космосом, в России сотни тысяч. Молодежь очень активно интересуется космической тематикой, технологиями, космической философией. Многие мечтают о космосе с детства. Я вам прямо скажу - наши дети хотят лететь на Марс».

Виктор Петрович Савиных свою работу после третьего полёта в космос связал с делом подготовки молодых кадров для нашей промышленности, возглавив свой родной МИИГАИК. Это было тяжёлое время развала СССР. И нужно сказать , что во многом благодаря таким людям как лётчики-космонавты Савиных В.П и Елисеев А.С. в России сохранились такие высшие школы мирового уровня как МИИГАИК и МВТУ.

На строительстве детского Космоцентра в Кирове.  В кировском Космоцентре для юных космонавтов будут оборудованы виртуальный ЦУП - центр управления полётами, виртуальная станция «Салют» и другие современные тренажёры-имитаторы

В позапрошлом году Виктору Петровичу исполнилось 75 лет. Виктор Петрович по прежнему много своего личного времени тратит на работу с молодым поколением, включая наших самых юных граждан.

И это очень хорошо, что такие люди — настоящие Герои России, подлинные патриоты занимаются воспитанием нашего подрастающего поколения.

Встреча молодёжи и школьников с В.П. Савиных. Дети проявляют интерес и активно общаются с Героем. Мальчишка задаёт серьёзный вопрос.

P.S.:

Американскую орбитальную станцию «Скайлэб» вывели на орбиту 14 мая 1973 года. По планам специалистов NASA, она должна была эксплуатироваться десятилетия. Однако эту станцию американцы затопили через шесть лет, уже в 1979 году. И причина ее ликвидации до сих пор остается тайной. На станции побывало всего три экспедиции.

Своих героев, чтобы реанимировать и модифицировать станцию на орбите в США не нашлось.

«Скайлэб» оказалась одной из самых дорогих программ Соединенных Штатов в истории освоения космоса.

NASA прилагало все усилия, чтобы ее обломки попали в Индийский океан. Несмотря на это, около тысячи мелких фрагментов металлическим дождем просыпались на густонаселенный район штата Западная Австралия. К счастью, обошлось без жертв

Зато нашлись деньги на снятие в Голливуде очередных пасквилей о советских орбитальных станциях и наших космонавтах в ушанках с кувалдами... Ничего нового... Включите радио, включите TV, любую западную телекомпанию, откройте авторитетнейшее западное издание, зайдите в е-нет на "самые честные" глобалистские либерально-демократические ресурсы и внимайте вслед за США , "свободной" Европой и "всем цивилизованным миром, разделяющим демократические ценности" очередной бред про страшную Россию - страну-"бензоколонку" и агрессивных русских...и противостоящих страшной угрозе "святых и честных" американцев с прихлебателями из НАТО, еле сдерживающих и спасающих мир... от русской угрозы в космосе и на Земле от Аляски и Гренландии до Антарктиды...Супермэн, Бэтман ,Крепкий Орешек ,Рэмбо, Чип и Дэйл спешат Вам на помощь!

Среди школьников Кирова

СПИСОК ССЫЛОК

1. «Земля ждет и надеется» Пермское книжное издательство,1983

2. «Записки с мёртвой станции» М.: ИД «Системы Алиса», 1999

3. https://cont.ws/post/456422

11 Молодёжных Циолковских Чтениях


Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

«Крокус-покус» Агаларовых: здание в кадастре не числится, а работали дети и самозанятые

Многие наверняка обратили внимание на школьников, выводивших людей из «Крокус Холла» в ходе теракта 22 марта. Они прославились на всю страну и получили уже немало наград. Правда, юридич...

Россия против Запада: гонка на выживание

Я всегда говорил и буду говорить, что силовые методы во внутренней и внешней политике — последний довод. Не невозможный, не запрещённый, не аморальный, а именно последний.Моральные оцен...

Обсудить
  • Парни настоящие герои!!! Интереснейшая история и о Викторе Савиных, и о станции Салют -7. Спасибо Вам! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
  • .....Американскую орбитальную станцию «Скайлэб» вывели на орбиту 14 мая 1973 года......А был ли мальчик????
  • :thumbsup:
  • Смотрим НАШЕ КИНО - в интервью В.Савиных отметил, что сценарий соответствует реальным событиям. Но нужно понимать, что фильм художественный. Зато какие актеры!!!!! Смотрим НАШЕ кино, а не прозападные Матильды ...((((
  • О таких подвигах надо рассказывать очень громко и часто, чтобы слышали и знали все, особенно молодые!