"Эффективные" менеджеры - чиновники!!!

Самый «прибыльный" 52-й маршрут города Чебоксары внезапно стал убыточным: Минтранс заплатит за него по 2,7 млн в месяц. (убыток)

Пролог.

В нашем городе уже в течении 25 лет успешно пилится транспортная реформа. Деньги выделяют немереные, запускают реформу, потом она благополучно  проваливается, потом снова выделяют деньги и всё по новой.  До 2018 года, город худо ли бедно, но приемлемо обслуживал Чувашавтоторанс!! Прибыли у него были, с перевозками справлялся. Но кто то из высокопоставленных чиновников решил прибрать к рукам эту золотую жилу.  

Как итог Чувашавтотранс искусственно обанкротили, а перевозки раздали частникам!!!!! Выиграли конечно те, кто банкротил или во всяком случае их друзья и родственники.

Частники с переменным успехом справлялись, а некоторые даже стали со временем получать большие прибыли.  За это время, со дня перевода общественного транспорта из государственного в частный, прошло 7 лет и многих чиновников посадили, уволили или повысили. Новоприбывшие чиновники тоже захотели теперь  какую никакую долю, от  автобусных перевозок.  И снова начался делёж!!!

Золотой жилой в городе, до ЭТОГО года, считался 52 автобусный маршрут, обслуживал его "Крокус авто". Он ездил с одного конца города до другого, с  интервалом 10 минут. Но договор с  "Крокус авто" закончился и заинтересованные лица не стали его продлевать!! Вот о 52 маршруте  и будет повествование!!!

Самый «прибыльный" 52-й маршрут города Чебоксары внезапно стал убыточным

В начале декабря  2024 года Минтранс Чувашии объявил аукцион на перевозки по маршруту № 52. Цена за работу на самом прибыльном маршруте в городе внезапно оказалась довольно высокой – 18,9 млн рублей.

И это даже не за год, а за семь месяцев – с 1 января по 31 июля 2025 года. То есть за один месяц перевозчик получит 2,7 млн рублей, и это без учета стоимости проданных билетов.

Заявку на аукцион подал лишь один участник – «Чувашское транспортное управление», которое стало перевозчиком по 52-му маршруту три месяца назад. Судя по всему, другие перевозчики не подавали заявки, так как только автобусы ЧТУ соответствовали требованиями, прописанным Минтрансом. Либо изначально условия писались под определенного исполнителя?

К слову, с 2018 до 2023 года 52-й маршрут обслуживал «Крокус Авто». И когда торги проводила мэрия, вышло так, что ей не пришлось платить перевозчику. Наоборот, это он должен был заплатить в бюджет 2,9 млн рублей.

Однако после передачи маршрута в руки Минтранса, он вдруг стал настолько убыточным, что из бюджета пришлось выделять 19 млн рублей.

При этом количество рейсов с нового 2024 года резко сократилось – со 165 до 134 в будний день.

Интересно еще и то, что после нового 2025 года количество рейсов по этому маршруту ещё сократиться.

Сейчас в расписании указано, что в будние дни должно быть 84 рейса.  А со следующего года ЧТУ будет выполнять 68 рейсов .

А пока маршрут был в частных руках, выполнялось 165 рейсов в день. Чувствуете разницу??!!

В общем за что наша городская мэрия или республиканское правительство не возьмется, всюду будет жо.....,  пардон разруха!!!