В прошлых статьях мы доказали, насколько важно создать беспилотные бомбардировщики для бомбардировки внутренних территорий США. Но на ближнем фронте с НАТО в оккупированной Европе, как оказалось, применение этих фантастических машин еще более актуально. Так как у нас очень тяжело сейчас найти солдат, готовых ради Отечества СССР даже на неудобство пойти, то я являюсь самым активным сторонником быстрого создания этих боевых машин для скорейшего освобождения Европы и СССР от колонизаторов НАТО и США!
Совместная группа "Кронштадт" и корпорация "Ильюшин" уже создали беспилотный транспортный Ил-112В и продолжают отработку этой технологии. А Минобороны создает уже давно беспилотный вариант Су-57 в виде универсального боевого тактического самолета 6-го поколения. Ничто не мешает применить эти технологии для создания беспилотных бомбардировщиков "стратегов" на базе Ту-22М3М и Ту-95МС, тем более есть вариант загрубления характеристик для использования в Европе , о котором мы поговорим в данной статье.
Статья https://tass.ru/interviews/424... пишет: "Сделать любой аппарат телеуправляемым или дистанционно управляемым не составляет большого труда. Поставил систему связи, систему управления, видеокамеру или другие средства технического зрения — и управляй. Но это не наш путь. Краеугольным камнем для нас является создание систем управления, которые действительно могли бы делать аппарат не просто беспилотным, а именно робототехническим. Он должен обладать определенным уровнем искусственного интеллекта, алгоритмами, возможностью самостоятельно принимать решение в заданных рамках, работать в группе."
То есть по словам гендиректора группы "Кронштадт" создать управление в прямом эфире любым аппаратом не представляет труда. Если учесть, что для бомбардировки баз США в Польше и Германии нам нужно обеспечить прямую связь всего на несколько сотен км, то здесь задача является еще более выполнима, тем более на данном этапе я даже не предлагаю создать кабины для операторов, которые будут полностью повторять условия летчиков Ту-95 или Ту-22М3. Достаточно управления с обычных компьютеров, так как нам нужно сделать все очень быстро. С компьютеров можно обеспечить идеальное управление даже без создания кабин, так как можно увеличить число компьютеров до бесконечности. Для бомбардировщиков даже не нужно моделировать тряску в полете, так как это не истребитель в близких боях и здесь нет запредельных перегрузок.
Данные аргументы позволяют сказать, что создание таких машин быстро вполне возможно, тем более при огромных ресурсах нашей страны. Если взять опыт США, которые отстают от нас в радиотехнологиях на десятилетия, то там уже давно применяют такое управление ударными беспилотниками. Вот смотрите видео ниже, как операторы беспилотников США могут бомбить боевиков в Ираке с позиций в Америке.
www.youtube.com/watch?v=tmNjCLzaTGo
А вот видео нам говорит, что якобы беспилотники используют трусы. Этот термин подходит к странам агрессорам, то есть к структуре НАТО, США и их союзникам по банде. К СССР и нашим дружественным странам это неприменимо, так как мы не захватываем чужие территории с целью вырезания местного населения и ограбления, а только для присоединения новых народов к Руси, да и то только при самообороне.
www.youtube.com/watch?v=A-m0ZLt6cgQ
Когда агрессоры нам рассказывают, что применять беспилотники является трусостью. А воевать руками наемных боевиков ИГИЛ из-за океана и захватывать чужие земли не является трусостью? Не вижу никакой трусости в том, чтобы бомбить беспилотными Ту-22М3 и Ту-95 территорию США, Саудовской Аравии и их пособников! Нам неважно, как уничтожать агрессора! Хоть ядерным оружием, но я против этого, так как загрязнение территории на планете не входит в планы нашей страны. Еще причина гуманности сдерживала применение нами ядерного оружия, но в одной из последних статей у меня выработана методика бомбежки Вашингтона ядерными бомбами гуманно без жертв "мирных" граждан США.
Что мы выяснили? Американские ударные беспилотники управляются прямой трансляцией на дистанции 12 тысяч км без проблем даже при имеющихся у них радиолокационных технологиях. В СССР радары по технологиям ушли далеко вперед, поэтому не будет проблем с управлением.
БЕСПИЛОТНЫЕ ТУ-22М3 И ТУ-95 - ЛИКВИДАТОРЫ ГЕНШТАБОВ АГРЕССОРА
Беспилотные бомбардировщики на базе Ту-22М3 или Ту-95 будут не какими-то убийцами людей, как обычные американские беспилотники, а это будут ликвидаторы генштабов врага внутри его территории. То есть нам даже не нужно уничтожать фашистскую армию врага, а мы убиваем хирургически командование врага. Фактически, эти машины будут нести мир и добро на планету, принуждая агрессора капитулировать без ведения боевых действий!
По моим расчетам даже применять их не придется, а достаточно в СССР создать эти машины и продемонстрировать для НАТО и США, после чего можно вести переговоры о капитуляции этих структур на наших условиях и выводить из Европы и Японии. Когда враг увидит, что вести войну с нами уже не имеет смысла, когда поражение станет для них очевидным, то тогда они капитулируют.
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКОВ
Если даже технологии не позволяют сделать надежное непрерывное управление беспилотным Ту-22М3 на всем промежутке времени, то здесь может помочь искусственный интеллект, то есть компьютеры могут обеспечить выполнение задания по сбросу бомб на какой-то объект с известными координатами. Причем менять позиции атакуемого объекта можно одним мгновенным сигналом извне, то есть для бомбардировщика необязательно непрерывное управление, разведка извне будет непрерывно поставлять сведения для атаки. Хотя возможен и сбор разведывательных данных с радаров этого самолета и передача их оператору с опозданием нескольких секунд. Для стратегической бомбардировки это никак не скажется на результате.
Компьютер легко сбросит бомбы со спутниковым наведением ГЛОНАСС в заданные координаты на земле. Но даже если потребуется применить новейшую прицельную уникальную систему СВП-24 "Гефест", то компьютер справится легко с этим по несложному алгоритму. После задания координат цели процессор рассчитает все возможные положения и точки сброса бомбы в зависимости от ветра и других условий, после чего автопилот выработает путь маршрута, который выведет самолет в эти точки. Затем будет произведен сброс бомб.
Для справки из "Википедии": "СВП-24 «Гефест» — авиационный прицельно-навигационный комплекс разработки и производства ЗАО «Гефест и Т», г. Жуковский Московской обл. Система разработана по теме модернизации прицельно-навигационного оборудования фронтовых бомбардировщиков типа Су-24М (шифр темы — «Метроном»)."
То есть при таком точном бомбометании возможно даже поражать мобильные объекты врага или живую силу, но нужно получать разведку в прямом эфире с места событий. Для этого нужны специальные самолеты-разведчики с контейнерами "Сыч", которые в прямом эфире будут передавать информацию мощным передатчиком на спутник низкой орбиты, а он уже по системе спутников со скоростью света будет передавать разведданные оператору на поверхности земли. Такая же технология управления в обратном направлении. Мощный радиопередатчик передает на спутник данные от оператора, затем по спутниковой системе сигнал летит к месту боевых действий, после чего местный спутник передает радиосигнал на беспилотник.
ПРИМЕНЕНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКОВ НА ЗАПАДНОЙ ГРАНИЦЕ СССР
На случай уничтожения нашими ракетами Пентагона и Вашингтона нужно быть готовыми к удару отчаяния врага с Польши и Прибалтики. Об этом у меня написано много статей, основную роль здесь сыграет наша артиллерия и авиация с ПВО, но можно и задействовать стратегические бомбардировщики в том числе в беспилотном виде с огромными бомболюками для сбрасывания бомб на скопления армии врага у наших границ. Здесь несколько сотен машин можно поставить в виде конвейера, где 50 самолетов одновременно сбрасывают тонны бомб на голову врагу, за ними следующая очередь из 50 машин, потом еще и еще, а первая группа возвращается на базу и набирает снова бомболюки, затем снова летит бомбить.
Приблизительно один бомбардировщик будет за раз скидывать по 20 тонн бомб, то есть тысяча тонн взрывчатки за один налет. Думаю, что этого хватит остановить любое НАТО, так как в Сирии всего несколько Ту-22М3 одной "волной" останавливали наступление боевиков ИГИЛ США! Для уничтожения всей вражеской бронетехники этого с запасом хватает, а живая сила будет уничтожена артиллерией и РСЗО.
Кроме того, в армиях НАТО нет понятия нападения по полю живой силой без прикрытия, так как жертвовать жизнью за награбленное никто не хочет. Но даже если тупо предположить, что побегут по полю солдаты НАТО отрядами в сторону нашей границы, то для уничтожения сгруппированной живой силы нужно еще меньше бомб и снарядов, чем для военной техники. Поэтому шансов прорваться нет никаких никуда при гипотетическом ударе отчаяния.
Еще одна важнейшая деталь из науки генштабов! При уничтожении ракетным ударом генштаба США в Европе в Штутгарте совместно с ликвидацией Пентагона меняется вся обстановка на войне. В этом случае без локального и глобального командования невозможен даже удар отчаяния. Теоретически можно предположить, что после уничтожения ракетами штаба НАТО в Штутгарте какая-то другая база США или тайный подземный штаб возьмут на себя управление всем контингентом. Но даже для этого маловероятного события нужно время, а оно может идти месяцами, а в условиях боя все решается минутами и часами.
Для дополнительной надежности в случае удара отчаяния по нашим западным границам предлагаю нанести ракетный точный удар по всем локальным штабам в Польше или базам США, чтобы лишить врага даже местного командования. Все локальные штабы легко вычисляются минимум тремя методами, а без командиров невозможно вести никакой удар отчаяния, тем более крупная операция на западе СССР требует очень сложного согласования штабов. Тем более во время пересечения нашей границы артиллерия будет бить по врагу тысячами снарядов, во время активных боевых действий связь с командованием должна быть непрерывно, поэтому без локальных штабов удар отчаяния невозможен.
В Польше локальные штабы США наша разведка скорее всего давно уже выявила и на них нацелены ракеты. При их уничтожении новые локальные штабы образоваться секретно не могут, так как это не генштаб и по требованию должны быть недалеко от войск. Да и нужно время для новых даже локальных штабов! Дополнительно сказывается, что в случае ликвидации штаба НАТО в Штутгарте обычные солдаты на передовой не знают, где может располагаться новый секретный генштаб. Все это вместе делает невозможным наступление и удар отчаяния по СССР, но если он состоится, то наша артиллерия его отобьет.
Таким образом, мы лишаем врага возможности даже нанести удар отчаяния по земле. То есть в момент скопления ударной силы врага около границ СССР наносим точечные ракетные удары по Штутгарту, Пентагону и базам в Польше. По воздуху они могут нанести удары артиллерией и запустить крылатые ракеты, но здесь мы уже выработали методики по защите.
Пушечная или стволовая артиллерия НАТО и США максимум достанет полосу 20 км вдоль границы СССР с Польшей, с которой я предлагаю на время выселить все население. Теоретически чуть дальше могут достать высокоточные снаряды или ракеты американского или израильского производства, но они не имеют высотомеров и оптического наведения, а сбить и заглушить спутниковую систему можно легко. Скорость их замедляется на конечном участке и они становятся обычной крылатой ракетой, которую сбивают ПВО.
Что касается крылатых ракет "Томагавк" и авиационных AGM-158, то с ними точно справятся наши РЭБ и С-400, что было продемонстрировано в Сирии, где даже очень старые системы ПВО смогли справиться с американскими ракетами, причем нужно учесть, что плотность современных радаров СССР в Сирии несопоставима с тем, что у нас стоит на западной границе рядом с Польшей.
СОЗДАТЬ БЕСПИЛОТНЫЕ ТУ-22М3 И ТУ-95 КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ
Просмотрев половину интернета, я приблизительно могу вам сказать, сколько всего на складах и в строю осталось бомбардировщиков Ту-22М3 и Ту-95МС в нашей стране. Минимум 150 "бэкфайров" есть в наличии и еще сотня корпусов на складах точно есть, а "медведей" в строю несколько десятков и еще штук 60 корпусов на складах. То есть всего потенциально почти 400 самолетов имеется, но ведь еще можно восстановить производство.
Если я не ошибаюсь, то даже в данном оккупационном режиме главком принял решение производить Ту-22М3 в Казани заново и идет подготовка цехов, а старые самолеты модернизируются до версии Ту-22М3М. Так как даже в условии договора с США об ограничении мы в СССР производили 30 самолетов в год, то можем быстро довести их число до 500 корпусов и больше. Теперь есть смысл их делать в основном в беспилотном виде.
Как я вам привел пример, американские беспилотники средних размеров уже отлично управляются в прямом эфире на дистанции 12 тысяч км, причем технологии радиостроения у нас опережают врага на десятилетия. С точки зрения логики большим аппаратом размером Ту-22М3 управлять еще легче, чем мелким беспилотником, так как приемная информация поступает извне одинаковая, а обратная отдача радиосигнала на спутник или ретранслятор у большого самолета будет лучше, так как объем позволяет разместить мощные радары и передатчики.
Начнем с того, что беспилотные Ту-22М3 и Ту-95 можно создать очень быстро, просто установив аппаратуру автопилота аналогично роботу Ил-112В, после чего мы минимум получим транспортные Ту-95 и Ту-22М3. Но ведь стратегический бомбардировщик и является транспортным, так как он перевозит бомбовую нагрузку на тысячи км, тем более сейчас у нас появились бомбы КАБ-500С, которые наводятся по спутнику с инерциальным гироскопом. От самолета требуется доставить только груз примерно в заданный район и задать координаты цели, после чего уже носитель не нужен.
Современная отечественная система наведения позволяет точно наводить даже без спутников, отталкиваясь от координат и скорости самолета. Такое наведение не имеет аналогов в мире, в чем-то оно напоминает артиллерию, только компьютеры позволяют очень точно определить попадание снаряда в цель.
Управление беспилотником даже на расстоянии 12 тысяч км с точки зрения даже стандартной (провозглашенной) скорости света не является проблемой, так как даже луноход мы научились когда-то двигать за 400 тысяч км от Земли. Если взглянуть на американский опыт, то тут нет ничего невозможного с точки зрения радиопередачи.
Разберем кратко процесс управления беспилотником. На аппарате происходит движение информации в две противоположные стороны, то есть идет прием данных от оператора и передача обратно оперативных данных с местности. Непрерывный процесс передачи данных от оператора к беспилотнику можно организовать постоянно, так как группировки спутников позволяют технически это сделать. Но так как я не специалист в радиосвязи, то обратную непрерывную передачу разведданных от аппарата к оператору организовать сложнее с точки зрения логики.
Даже если мы не сможем получать непрерывные данные с борта аппарата в каждый момент времени, то и это не является непреодолимой проблемой, так как разведку обстановки на местности можно вести со спутников или специальными разведывательными беспилотниками с новейшей аппаратурой "Сыч", которая позволяет даже видеть под землей на несколько десятков метров. Причем нужно понять, что непрерывная разведывательная информация в прямом эфире нам нужна только для уничтожения мобильных объектов врага, а здесь мы говорим о бомбардировке жизненно важной инфраструктуры государства США.
Лучшая передача мгновенной разведывательной информации заключается в крупных ретрансляторах, которые будут находиться в небе. Например, на три тысячи км каждые 600 км находится крупный беспилотный самолет-ретранслятор в небе, который обеспечивает мгновенную передачу сигнала разведки с места событий к оператору. Значит, всего несколько самолетов-ретрансляторов на базе Ту-95 обеспечат нам спокойно бомбардировку внутренних территорий США в прямом эфире даже мобильных объектов!
Кстати, ретранслятор, работающий на передачу сигнала в две противоположные стороны одновременно и прием информации извне с двух сторон, возможно организовать на беспилотном винтовом Ил-112В, если поставить на него ядерный реактор от "Посейдона". Такая машина сутками будет парить над океаном и обеспечивать непрерывную связь для бомбардировки США. Технологии ядерных реакторов на винтовых самолетах в СССР уже отработаны на Ту-95 уже половину века назад. Поэтому не должно быть проблем.
Таким же образом можно быстро создать воздушные беспилотные ретрансляторы на базе обычных Ту-95МС, фюзеляжей которых у нас наберется на складах в сумме около 120 единиц и более. Огромная дальность около 15 тысяч км обеспечит долгое барражирование в небе над океаном этих самолетов, причем их можно постоянно менять при окончании топлива одного самолета на другой. Этим обеспечивается постоянная связь между континентами. Всего пять беспилотных ретранслятора Ту-95МС приблизительно обеспечат надежную связь на 3 тысячи км с беспилотниками над территорией США!
Простая аппаратура с простейшим автопилотом позволит этим роботам вести ретрансляцию сигнала на одном месте в небе, здесь даже искусственный интеллект не нужен. А так как ретрансляторы в основном удалены от боевых действий и скорее будут находиться в океане и над пустынной территорией США, то им даже не нужны будут самолеты защиты от РЭБ нападения и перехвата управления врагом.
Вдобавок нужно упомянуть, что у нас уже есть работающая технология управления стратегическими беспилотниками. Например, маневрирующие гиперзвуковые блоки "Авангард" и межконтинентальные суперторпеды "Посейдон" управляются в прямом эфире за многие тысячи км, чего сейчас не может достигнуть никто в мире! Как управлять гиперзвуком на другом конце света, так и летящей в глубине океана огромной торпедой настолько сложно технически, что ни у кого в ближайшее время не предвидится даже намеков на появление таких технологий.
Вот мы и обосновали технически возможность создания наших беспилотных супермашин, которые в сумме с другими разработками означают смерть нашим врагам. По аналогии нож не является страшным оружием для солдата с автоматом, но если его ранить и отобрать автомат, то тогда нож становится смертельным. Так и здесь, бомбардировщики есть у всех, а вот бомбить ими США может только наша страна, уничтожив сначала важные объекты ракетами, которых нет ни у кого, а затем средствами РЭБ обеспечив надежность управления. В этом и есть уникальность беспилотных Ту-95 и Ту-22М3!
Оценили 6 человек
9 кармы