Та река уже утекла. «Чистая экономика» в украино-российском формате уже не сработает

0 885

Партия «Оппозиционный блок» потребует от власти как минимум на десять лет заморозить выполнение экономической части соглашения об ассоциации между Украиной и Евросоюзом, заявил в пятницу сопредседатель политической силы Борис Колесников. «Без возобновления экономических отношений со странами содружества и странами БРИКС у Украины не может быть никакой экономики. Ее и сегодня уже нет. Поэтому мы будем требовать от власти как минимум десятилетней заморозки экономической части ассоциации с ЕС».

Пример «Оппоблока» и породившей его «партии регионов» яркое свидетельство того, что кое-кто должен быть размазан жизнью по стенке, чтобы он начал хотя бы говорить правильные слова. Не говоря уже о том, чтобы что-то правильное делать. Тот же г-н Колесников в своё время занимал немалую должность в руководстве Украины. И что-то я не припомню, чтобы он особо ратовал за экономическое сотрудничество с СНГ и Россией. Зато очень бойко заключал контракты с Южной Кореей на поставку печально знаменитых поездов «Хэндай», которых потом пришлось тащить до ближайшей станции чуть ли не на волах.

И это в то время, как собственная экономика в лице, в данном случае, Крюковского машиностроительного завода, построившего поезд аналогичный южнокорейскому, так и не получила ни одного отечественного заказа. Но это так – к слову.

Главное же в данном случае в том, что, похоже, на Украине, в том числе и в «Оппоблоке», до сих пор не понимают, как далеко утекла та река, в которую Украина и раньше не очень-то стремилась зайти. О каком «возобновлении экономических отношений» - самих по себе, может идти речь сегодня, после всего, что натворил Киев? И если даже допустить, что Россия согласится поддерживать в будущем такие отношения, не отягощенные никакими политическими обязательствами, то разве не ясно, что никаких предпочтений и одолжений Украине уже никогда не будет? А это значит, что Россия будет «чисто экономически решать», где ей выгодно, покупать, например те же вагоны – на Украине, или в той же Корее. И я очень сомневаюсь, что победу на этом тендере одержит украинский производитель.

В том то и заключена главная проблема нынешней Украины, что как «чисто экономический партнер», она по большинству позиций не только не лучше других для РФ, но и намного хуже. Потому что разруха, потому что отсутствие трудовой культуры, потому что некомпетентность во всем. Кому нужны такие горе-партнеры? Да к тому же еще и с предательскими наклонностями.

Много Украина наторговала собственной промпродукцией со своим любимым во все места Евросоюзом? С гулькин нос? Ну так и Россия в формате «чистой экономики» будет для неё вторым таким же Евросоюзом, который будет точно также воротить нос от всего украинского, чуть более сложного, чем ночной горшок.

В том то и все проблема заключена, что Украине. если она хочет пригодиться остальной России, надо, во что бы то стало, становиться её эксклюзивным партнером. А таковым на поприще «чисто экономических» отношений она никогда не станет. Сколько бы об этом не говорил господин Колесников и другие киевские любители иметь все, не отдавая при этом взамен ничего.

Юрий Селиванов

Антифашист

Цена «миротворчества» Трампа

Любой американский президент, предпринимая некие действия на международной арене решает, прежде всего, свои внутренние проблемы. Трамп не исключение. Его задача закрепить и сделать необ...

ИЗ РАЗВАЛИВАЮЩЕЙСЯ БАБКИ В ПОДВИЖНУЮ АКТИВНУЮ ЖЕНЩИНУ В 71 ГОД...

ИЗ РАЗВАЛИВАЮЩЕЙСЯ БАБКИ В ПОДВИЖНУЮ АКТИВНУЮ ЖЕНЩИНУ В 71 ГОД: пенсионерка-инвалид с больными коленями за всего за 1 курс восстановила суставы!Ирина Васильева: “Скажу честно, я ду...