Пролог
См. здесь ...(1:03:34)
Что не так с радарами?
Gadfly: Простой укропский пропагандист для ответа на твой вопрос необходимо знать точки стояния воображаемых тобой многочисленных радаров дальнего действия, расположенных в непосредственной близости от границы с Украиной.
О военных радарах дежурного режима метрового диапазона 5Н84А (модернизированных ) и Небо-У, и других, ближайших к Украине, что они были отключены, об этом говорится здесь:
Игорь Юрьевич Макушев (22:06): Ранее обнаружение данного воздушного объекта не представлялось возможным, так как контроль воздушной обстановки осуществляется радиолокационными средствами дежурного режима с возможностями по обнаружению на данной дальности на высоте полета более 5000 метров. Обнаружение стало возможным при наборе самолетом высоты.
Генерал говорит про военные радары дежурного режима, а картинка дана с монитора ростовской диспетчерской, на котором отображаются отметки, полученные с двух трассовых Утёсов (радиолокационные пункты Усть-Донецк и Батуринская), а от этого кадра
и далее – только с радиолокационного поста Усть-Донецк для боинга, падающего на высоте ниже 5 000 метров, там, где от него отделились обломки его хвоста.
Для первого Утёса (Усть-Донецк) высота радиогоризонта на дальности к Рассыпное (там, где цель 3505) около 2,3 км; для второго же Утёса (Батуринская) – около 5,2 км.
Про какие радары дежурного режима Единой системы организации воздушного движения и Министерства обороны Российской Федерации (18:52) во множественном числе говорит на брифинге генерал, если цель 3505 во время её обнаружения на высоте более 5000 метров {ниже никак - дальность к цели не позволяет} находилась к тем же Небо-У, что на военном аэродроме у Миллерово, ближе, чем к радиолокационному посту Усть-Донецк?
Миллеровские радары дежурного режима по дальности к цели должны были обнаружить 3505 и соответственно потерять её на высоте около 2 км. (Ниже показана картинка зоны обнаружения целей в вертикальной плоскости для радаров дежурного режима 5Н84А, работающих так же, как и Небо-У, в метровом диапазоне.)
Не говоря уже про другие куда более мобильные российские радары дежурного режима, которые при обострении ситуации российским военным следовало установить хоть у самой границы с Украиной, чтобы видеть все цели над Донбассом, начиная с высоты 1 км, а то и ещё меньшей.
Загогулина
Андрей Валериевич Картаполов (1:18): На схеме видна международная трасса, по которой должен был лететь ′Боинг-777′. До Донецка самолет следовал в установленном коридоре, а далее он отклонился от маршрута на север. При этом максимальное удаление от левой границы коридора составило 14 км. В дальнейшем наблюдается маневр по возврату ′Боинга-777′ в пределы установленного воздушного коридора. Закончить же начатый маневр малазийский экипаж не успел. С 17.20 зафиксировано устойчивое падение скорости самолета, а в 17.23 - исчезновение отметки самолета с экранов российских радаров. Что послужило причиной выхода за границы трассы - навигационная ошибка или выполнение команд украинского диспетчера органа управления воздушным движением в Днепропетровске - точно сможет ответить только расшифровка бортовых самописцев, именуемых ′черными ящиками′, и переговоров диспетчерских служб.
При условии, когда ближайшие к Украине российские радары дежурного режима не работали (а это так, - об этом говорят те, кто написал текст Макушеву и перевёл его на английский язык для всей мировой общественности), максимальная нагрузка в деле мониторинга воздушной ситуации над Донбассом припала на двойного назначения мещеряковские Утёсы, работающие в дециметровом диапазоне, которые также входят в Единую систему. Поэтому говорить, что генералы российского ПВО не знали по какому маршруту летел рейс MH17 - это нонсенс.
Знали!
То, что боинг "должен был" лететь по этой трассе {по W633 до донецкого аэродрома c дальнейшим поворотом на L69 в сторону Саур-Могилы}, не значит, что он летел по ней. Такая логика у самого этого предложения. {Все мы наслышаны о том, насколько тщательно подбирают слова военные командиры, чтобы избегать неоднозначности и двухсмысленности в ихней работе, состоящей преимущественно из приказов и отчётов о их выполнении.
А здесь целый брифинг МО РФ международного значения о тяжком инциденте, в котором обвиняют Россию!
Понятно, что над текстом, читаемом генералом на брифинге, к которому тут же зачитывается хороший перевод на английский язык, поработал скрупульозно не один человек, но целая команда достаточно хорошо осведомлённых специалистов высочайшего уровня.
А если так, то все места в таком тексте, которые воспринимаются простым обывателем за "откровенные ляпы", на деле являются хорошо продуманными элементами скрытой от него игры.}
И дело здесь вот в чём.
Недалеко от лайнера пролегал маршрут украинского Ил-76, летевшего для сброса груза украинским войскам, попавшим в окружение.
Российская ПВО потеряла большую цель, летевшую на Донецк по трассе W633, сразу же как та пошла на снижение вблизи донецкого аэродрома. Российские генералы, – которым про эту цель нельзя промолчать (в противном случае станут соучастниками преступления), а, говоря о ней, нельзя проболтаться о более неприятных для них вещах, – они не нашли иного способа сказать об этом, как только объединить траекторию потерянной цели с траекторией рейса MH17
на основании данных, полученных двумя радарами дежурного режима, расположенных от этой цели в разных местах на расстоянии около 300 км.
Почему потеряли?
При наличии-то у России многих дежурных и прочих военных радаров, расположенных вблизи границы?
...
Почему эту большую четырёхмоторную цель, соизмеримую с боингом, не видел ни один из Утёсов?
Генералы дали ответ и на этот вопрос в том числе, приложив к 3505 соответствующую картинку умного постановщика помехи с натовским оборудованием, работавшем на верхних частотах дециметрового диапазона (на волне Утёсов).
"А у натовцев был?"
Technik (17.07.2020 19:41:46): ... 2. Чтобы МиГ в такой ситуации не был бы виден, "Утес" должен был бы быть "забит" активной помехой (просто диполи, в силу их нулевой радиальной, допплеровский "Утес" не забьют). Но тогда и Боинг не будет виден (немного упрощаю. Но полагаю, что у укров не было столь "умного" помехопостановщика, чтобы "забить" "Утес" строго по допплеру МиГа - и в то же время оставить наблюдаемым Боинг.
На вопрос – "А у натовцев был?" – про столь умный постановщик помехи, способный в дециметровом диапазоне избирательно забивать цели по их скоростям, Техник отвечать не стал.
Посмотрите на эту картинку.
В глаза бросаются три обстоятельства:
1) украинский транспортник летит, опережая MH17;
2) он летит на высоте 5 км – то есть ниже радиогоризонтов всех работавших российских радаров дежурного режима;
3) он летит на значительно меньшей скорости, чем боинг - и это является гарантией, что его допплер для усть-донецкого Утёса будет забит, а допплер боинга нет.
Почему генералам не сказать об этом всём прямо?
Причина одна – потому, что они в мае 2014 года по приказу Путина и Шойгу отключили радары дежурного режима ближайшие к Украине на продолжительное время, исчисляемое месяцами, что является государственным преступлением касаемо безопасности России высшего уровня, классифицируемом в российском уголовном кодексе, как измена Родине.
Оглашение этого факта лишит Путина и его корешей власти. Не поздоровится при этом и самим генералам. Выяснится также, что именно этим преступлением, допущенным высшими российскими государственными чинами, воспользовались провокаторы, которые, сбив боинг, навесили его на Россию, сделав Россию в конечном итоге страной агрессоров в глазах всей международной общественности.
В вашем же представлении российские генералы – глупые сочинители, которые только и умеют, что читать по бумажке, которым тексты и картинки составляют деффачки-дизайнеры, а российские военные радары видят то чего нет. Я с этим категорически не согласен.
Gadfly: остальной бред шизойда с отключением чего то там по устному приказу кого то и прочее цитировать и даже обсуждать бессмысленно, этого агрошахматиста из 404 с его периметром забанили на большинстве форумов, вот он и несёт свой бред там где его еще не блокнули.
Меня, жителя Донбасса, советского украинца банят за правду и ты это знаешь. И то, что ты, бывший советский офицер ракетчик, стал пособником капиталистов и клеветником, чести ни тебе, ни России не делает.
А что же свидетели?
Так, или иначе все очевидцы, наблюдавшие в то время и том месте, где сбит боинг, большой самолёт в сопровождении военных самолетов, были осмеяны пользователями сети Интернет. По другому и быть не могло, ведь, в этом осмеянии местных жителей заинтересованы до сих пор как провокаторы, учинившие данное преступление, так и российская власть.
Наиболее всех был осмеян ополченец Кам.
Единственный вопрос к показанию этого человека Кама: откуда именно они смотрели на эти самолёты и точное положение девятиэтажки - 48.127166 37.74959?
Понятно, что самолёты эти находились для них в направлении авдеевской девятиэтажки, той, что стоит недалеко от железной дороги, и что девятиэтажка эта к Каму и к его товарищам находилась куда ближе, чем военные самолёты. Однозначно они наблюдали Ил-76 в сопровождении двух боевых самолетов, летевших со стороны донецкого аэропорта в направлении Горловки и Енакиево.
Эти военные самолёты были потеряны российским радаром дежурного режима (ещё одним из неупомянутых¹) из-за осуществленного ними резкого снижения над аэродромом.
(¹Работал ли в это время ближайший к Украине военный российский радар "Небо-У", расположенный в Белгородской области, - мы этого пока что не знаем .)
Касаемо ночи. То, что Кам и его товарищи находились в Авдеевке на посту и ночью тоже - с этим никто не спорит. Важно уточнить у самого Кама и его товарищей, когда именно они видели эти военные самолеты? (Понятно, что днём - они же видели их силуэты.) Эта группа из трёх военных самолетов пролетела у Авдеевки за две-три минуты до боинга. Похоже на то, что сама новость о сбитом боинге до авдеевских ополченцев дошла уже ночью. И они тогда же подумали: "Так это же тот самый большой, который мы видели в сопровождении двух боевых самолётов!" Спустя годы, промежуток времени в несколько часов между самим событием и новостью о сбитом боинге выветрился с памяти постаревшего Кама. (Нужно расспросить об этом большом самолёте его товарищей.)
Свидетель Бозенко
(1:08) Енакиево 48.211779, 38.237703.
Бозенко Александр Альбертович смотрит с Енакиево в сторону Донецка на Ил-76, летевший в сопровождении двух боевых самолётов. Он видит эту группу военных самолетов, идущих на сравнительно небольшой высоте, которая полетела далее по коридору трассы L69 в направлении Саур-Могилы. Рейс MH17 же, спустя несколько минут, пролетел куда выше и севернее за головой старика. Старик не видел его.
Ополченец Яр
(2:20)
Ополченец с позывным Яр в интервью Россие-24 на следующий уже день после трагедии рассказал журналистам, что непосредственно перед тем, как на горизонте в стороне Грабово появился чёрный дым, похожий на ядерный взрыв, он с Саур-Могилы наблюдал, идущий на них, военно-транспортный самолёт, из-за которого выскочили два истребителя, и что один из них полетел далее в направлении Мариновки, а второй начал обстреливать ополченцев, находившихся на высотках.
Другие ополченцы
Александр и его коллеги с наблюдательного поста у Новопавловки 48.070032, 38.958580. В стороне Саур-Могилы они увидели большой военный самолёт и два маленьких рядом с ним. Один из маленьких начал бомбить высотки, сделав два круга, но сдалека казалось, что он облетел два раза по кругу большой самолёт, который вскоре скрылся в облаках и был перепутан этими ополченцами с боингом, выпавшим в это же время из облаков.
Шумец "пассажира" ...
Ирина Щербакова (Снежное)
О каком шуме, "как обычный пассажир летит", говорит эта свидетельница, спустя час после трагедии?
И о нём же Александр и Евгений из посёлка Пушкинский (это севернее Снежного, недалеко от Химмаша).
(5:40) ...
(От этих свидетелей до "ласт фдр поинт" по земле около 18,5 км.)
Также Евгения Карагодина написала в соцсетях спустя несколько часов после падения боинга:
Она находилась здесь 48.075638, 38.720261. И говорит по сути о том, что перед падением боинга в Грабово она видела некий большой самолёт, который летел не на восток (как обычно летают пассажиры), а на запад.
И так далее ...
Оценили 4 человека
3 кармы