«АвтоВАЗ» закрывается: дорогу «Ладам» и «Нивам» переехал новый «Аурус»

11 925

       Чиновники хотят отечественный водородный лимузин, тогда как в стране разучились делать даже «дворники»

Иван Рыбин

Контора, осваивающая бюджеты под флагом изготовления «скрепных» лимузинов, наращивает обороты попила казённых средств. Помимо никому не нужных бензиновых «членовозов» Aurus Senat там решили сделать ещё и водородную версию авто. Плюс начать выпуск яхт под тем же брендом, что особенно актуально в нынешней экономической и, особенно, внутриполитической обстановке.

Девять пишем, два в уме — за год всего парочку автомобилей Aurus Senat приобрели (вроде бы…) некие неизвестные физлица, остальные семь разошлись по госструктурам. Точнее, не за год, а за первые три месяца после старта «производства», то есть сборки этих пепелацев из немецких комплектующих. Уж больно неудачное время было выбрано для начала скрепного проекта, поставки необходимых комплектующих к тому времени уже прекратились. Совсем.

«ФГУП „НАМИ“ в конце 2023 года планирует презентовать новую водородную версию Aurus Senat с увеличенным запасом хода на международном саммите по экологии в Объединенных Арабских Эмиратах. Этот Senat будет водородный, но как бы следующая версия, уже не тот. Там уже ячейки другие и он уже в более зрелой версии», — заявил гендиректор НАМИ Федор Назаров.


Тут стоит сделать два уточнения — если будет, что показывать, и арабы не арестуют чудо российской техники, собранное из явно санкционных запчастей. Они могут — в ОАЭ располагаются американские военные базы, и к словам янкесов там прислушиваются. Последние новости по поводу блокировки счетов российских граждан в банках данной страны как раз из этой оперы.

А в целом водородный лимузин это, конечно, очень актуально. Особенно если учесть, что на всю РФ аж две водородные заправки. И то непонятно, работают они или это «потёмкинские деревни». К тому же обладатели машин такого класса как-то не привыкли экономить на ГСМ, они ценят надёжность, консервативность.

На фото: премиальный автомобиль Aurus Hydrogen на водородном топливе.

На фото: премиальный автомобиль Aurus Hydrogen на водородном топливе. (Фото: Донат Сорокин/фотохост-агентство ТАСС)

Хотя и это — мелочи. Проект «скрепных» лимузинов явно загибается, посему все к нему причастные и ищут варианты, как бы продлить агонию. И получить на неё финансирование. Представленный в конце ноября 2022-го внедорожник Aurus Komendant так и остался в единственном экземпляре, продаж нет. Да их и не может быть — машину «сколхозили» из тех комплектующих, которые ещё оставались, больше деталек нет. И не будет.

Разработанный Porsche Engineering силовой агрегат в России просто негде производить, некому, да и не на чем. Это если говорить про железки. А уж про электронику и речи нет — таковая, как известно, в РФ не производится в принципе. Потому что все заводы уничтожены.

Под брендом Aurus собираются выпускать также люксовые яхты. Учитывая растущую ненависть нашего народа к зажравшимся олигархам и госчиновникам, проект не назовёшь своевременным. Однако желание украсть побольше, судя по всему, подавляет даже инстинкт самосохранения. Клинический случай

«Не получится. Если разобрать любую моторную яхту на составляющие, станет ясно, что ничего в России мы сделать не сможем. Только стальной или алюминиевый корпус и интерьеры. Что касается всего остального, это, прежде всего, морские двигатели. У нас их для яхт нет. В мире всего несколько производителей морских двигателей, все они запрещены к ввозу на территорию РФ. Наверное, какие-то двигатели можно завезти по параллельному импорту… Это касается и навигационных систем — тут тоже всё иностранное. Налицо очередной пиар. На сегодняшний момент мы не способны это производить. Да и не нужно оно на самом деле. Важнее другие суда — танкеры, сухогрузы. Не вижу смысла заниматься яхтами», — считает генеральный директор Royal Yacht Club Антон Долотин.

Нет не только моторов для яхт, а вообще ничего. Нам вешают лапшу на уши, что мотор для бензинового Aurus делают в РФ. На каком заводе? Где оттуда телерепортажи? Ведь для такого производства нужно высокоточное алюминиевое (и не только) литьё, обработка на самых современных станках с ЧПУ, комплектующие, наконец, — от неких российских смежников. Те же турбокомпрессоры, которыми оснащён данный ДВС. Таковые в России вообще не производятся. Аналогично — по АКПП и всему остальному. Нет даже нужных марок стали, технологии их производства утеряны. Потому, что ныне в РФ они никому не нужны.

С водородом всё ещё сложней, сами деятели из НАМИ признаются, что нужен принципиально иной мотор. Немцы нам больше не помощники — санкции, однако. А сами не осилим, тут с гарантией 100%. Тягловые электромоторы, аккумуляторы и плюс ко всему этому целая гора сложнейшей электроники. Это если на время забыть про водородные технологии вообще. В автопроме России иные проблемы.


«АвтоВАЗ» таки вроде как нашёл теоретического отечественного поставщика щёток стеклоочистителей («дворников») и их рычагов («поводков»), им станет завод «Автоприбор» из города Владимир. Наверное, станет… С будущего, 2024 года. Если ничего не сорвётся, если осилят столь сложное производство. Но даже в этом случае предприятие закроет всего 25% потребностей тольяттинского автозавода. Сейчас 100% «дворников» и «поводков» на «АвтоВАЗе» импортные. Причём отвратительного качества — явно заказывают самые дешёвые. У «поводков» моментально срываются шлицы, а сами стеклоочистители тут же начинают мазать.

«На самом деле „дворники“ — изделие, которого в России не было никогда — его могли собирать, но не производили. У нас оно производится, и сегодня мы стали официальным поставщиком „АвтоВАЗа“ в том числе», — хвалится член совета директоров НПК «Автоприбор» Даниил Черненко.

Точнее, нагло лжёт: в Советском Союзе и «дворники» с «поводками», и все остальные автодетали были отечественные. В постсоветские годы, до начала 2000-х, когда мы начали активно «вставать с колен», российских «дворников» (и не только) тоже хватало. Но потом большую часть предприятий по заказу своих западных хозяев наши чиновники уничтожили. А теперь власти предержащие пытаются нам втирать, что никогда ничего и не было. Дескать, в СССР производили только галоши.


Собственно, это и есть нынешний уровень российского автопрома. «Дворники» сделать — проблема. А тут водородный двигатель, над которым работают крупнейшие мировые автоконцерны. То есть налицо жульничество с особым цинизмом и в особо крупных размерах. Которое и должно быть наказано соответствующим образом.

С 29 мая по 19 июня сего года «АвтоВАЗ» будет простаивать — нет комплектующих даже для тех простых моделей, которые там ещё производят. Даже для советской «Нивы». Просто большая часть заводов-смежников уничтожена. Встали с колен…

За год с лишним, что прошёл с начала СВО, не введено в эксплуатацию ни одного полноценного завода. Причём это касается не только автопрома. Рапортуя о мифических успехах в деле импортозамещения, вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров не назвал ни одной цифры. Из чего несложно сделать вывод, что не сделано ничего. И вскоре кто-то опять признается, что это самое импортозамещение на 100% провалено, а страна в полной заднице. И никто опять не пострадает.

До кучи к водородным лимузинам и «летучим голландцам» проект Aurus стоило бы дополнить ещё и планетолётом «Звёздная скрепа». Чего стесняться-то, пилить так пилить. Несмотря на колоссальный дефицит средств в госбюджете там что-то ещё осталось, не всё пока разворовали. Можно попытаться поучаствовать.

Тем более, что проект ядерного буксира «Зевс» отменили, на него просили аж триллион рублей, и это даже чиновники сочли наглостью. Нужно быть скромней и попросить на космический Aurus поменьше, например, 100 млрд. рублей. И пообещать щедро ими поделиться. Прокатит! Ничего, конечно, не полетит, но это уже несущественные детали.

Импортозамещение

Роскошный подарок русским от Макрона, угрозы из Израиля и загадочный объект на фото из штата Орегон

1. Мимо нас на днях просвистела опасная пуля — обострение конфликта в Приднестровье, которое могло развернуться в крайне неприятный для России сценарий. В Клубе Зелёной Свиньи мы с Кримсональтер...

Европа. Часть первая. Историческая модель

Меня периодически догоняет моя философская база, заставляя пытаться писать очередные «Опус Магна» и создавать «философские камни» на ту или иную тему. Я стараюсь обуздывать эт...

НАТО атакует Ленинградскую АЭС, Франция хочет реванша за Бородино, Харьков ждёт русских: Хроники денацификации без купюр
  • ATRcons
  • Вчера 20:04
  • В топе

Страны Запада все более активно включаются в противостояние на Украине. Беспилотники, атакующие наши города, уже запускаются с территории "балтийских карликов", а руководство европейских...

Обсудить
  • ООО, новая методичка подъехала))) Давай, наяривай.
  • разучились делать даже «дворники» :joy: :joy: Автор, а ты что делать умеешь?
  • 20+лет покупаю дворники "Хорс", а их оказывается не делают :fearful:
  • Укрожопы серут. Не видят, что уже по ноздри нагадили. Скоро захлебнутся в своей лжи.
  • КГ/АМ :see_no_evil: :stuck_out_tongue_winking_eye: