Заметки конструктора

Подшипник.

Ничто в тот день не предвещало беды, но во второй половине дня наш технический директор полюхнул мне на стол ушатанный подшипник от погрузчика-кантователя и сообщил, что поскольку из-за санкций поставки этих изделий к нам прекращены, а летят эти подшипники будь здоров, то надо освоить их производство в количестве не менее 2000 штук в год.

Тихо выпадаю в осадок, т.к. для производства подшипников требуются высокоточное оборудование и серьёзная термичка, чего в нашей маленькой подрядной организации не было никогда. Более того, производители подшипников это вообще отдельная каста спецов, заточенных только на эту продукцию. 

Попытался донести это до руководства, за что в ответ посыпались упреки в малодушии и нежелании работать. Ладно, хрен с вами, зайчики.

Для справки - данный подшипник имеет диаметр 300мм, толщину 30мм и является высоконагруженный по всем координатам.

Разумеется, ничего точнее 150мм штангенциркуля у меня не было, да и не предвиделось, ибо инструмент стоит дорого. Вооружившись этим штангелем, рулеткой, фантазией и богатым запасом ненормативной производственной лексики, на уровне интуиции делаю чертежи и отдаю нашему технологу. 

Тот, естественно, выпадает в осадок по тем же причинам что и я, получает свою порцию упреков в малодушии и идёт исполнять.

Для начал решили сделать тестовый подшипник из стали марки КД.

Сделаю небольшое отступление и просвещу по основным маркам сталей, применяемых в малых подрядных организациях для неответственных изделий по мере возрастания значимости:

ХРЖ - хреновина ржавая,

КД - какую дали,

КН - какую нашёл,
СП1П - сталь подстаночная первая попавшаяся.

Так вот, технический директор ткнул пальцем в первую же попавшуюся толстую железяку (как выяснилось, спустя полчаса, это была деталь от 30-ти тонного кантователя, который у нас был уже в стадии сборки, из-за чего главный инженер чуть ли не банку корвалола выпил), парни плазморезом вырезали заготовки и отдали их в механичку.

Не стану приводить всё, что услышал в свой адрес от токаря и фрезеровщика, ибо там даже знаки препинания использовались ненормативные, тем не менее, спустя 2 недели передали заказчику тестовый образец, заранее предупредив, что он слеплен из говна и веток.

Не смотря на весь мой пессимизм, заказчик сегодня утром отзвонился и радостно сообщил, что подшипник не только встал на место как влитой но и отработал в рабочем режиме аж полторы недели, так что он ждёт от нас первую партию... Мля-а...