По прошествии некоторого времени со дня моего возвращения из Москвы, где я находился на заработках, столкнулся с проблемой, что пора уже вновь что-то думать с деньгами. Но вот незадача – друзья, проживающие у меня в доме и смотрящие за ним, съехали и я стал вынужденно искать уже работу в Донецке. Я засел за компьютер и зарылся в объявления о вакансиях. Попались две подходящие – на должность завхоза в какой то конторе и логиста в ООО «Герпес». Решил, что логист – это интереснее и подал резюме на указанный почтовый ящик. И.... практически сразу пришло приглашение на собеседование...
Вначале здесь проходят собеседование со службой безопасности... Вышел молодой человек, пригласил в комнату. И… ( дальнейшую часть повествования я уберу, дабы не бросать тень домыслов и интерпретаций на достойных сотрудников компании…)
Не буду утомлять дальнейшими рассказками о походах по кабинетам и обещаниями о сумме заработной платы. Я оформился и оказался уже на рабочем месте на складе охлажденной продукций , который находится в районе рынка «Маяк», Киевского района..
Первое что сразу бросилось в глаза – это полностью заваленная мусором (упаковочная бумага, упаковочная лента, уже использованная, остатки сломанных паллетов) рампа. И молодого человека, который искал кому бы продать этот мусор. Я предложил просто найти машину и отдать беЗплатно бумагу и плёнку, которые заинтересант сам сдаст и заработает на этом. Но зато будет вычищен подъезд к рампе и соблюдены все нормы пожарной и санитарной безопасности. И увидел в глазах ужас. (причины этого я узнал позже, когда узнал какими суммами штрафов оперирует начальство). - «Начальник не разрешит беЗплатно» …. Ну, с горем пополам нашли машину и тот часть плёнки забрал за 3000 !!! рублей. Шедевральная жадность, учитывая, что дальше мусор вывозить отказывались и около рампы образовалась полноценная свалка, которую со временем перенесли на несколько десятков метров за склад… Это было моё второе знакомство с нравом тутошнего начальства.
Опущу дальнейшие опусы рабочих будней сего, для кого-то прибыльного бизнеса, и остановлюсь на некоторых моментах нравов и порядков, установленных лично тем, имя кого не произносят вслух…
Здесь процветают штрафы. Один пример. После развозки продуктов по магазинам, в одним из очередных универсамов, или как сейчас модно говорить – «супермаркет», дурацкое слово, вернули две палки просроченной колбасы. Её экспедитор отнёс в кабину грузовичка, на котором осуществлялся развоз продукции. К слову, машина принадлежит компании и «ночует» на специальной стоянке. О колбасе экспедитор забыл. (не забываем, что она имеет просроченные сроки реализации). По приезде на базу, появился тот, имя которого вслух не произносят и нашёл эту просрочку …И… оштрафовал экспедитора на 30!!! тысяч рублей за воровство…
К слову, повторюсь, штрафы здесь обычное дело…
Ещё один красочный пример «рачительного» хозяйствования мне рассказал водитель одного грузового авто, принадлежащего, опять-таки этому предприятию. Осенью водитель подошёл к «высокому начальству» с рабочим моментом – требовалось на зиму сменить лысые уже покрышки авто. Ответ был впечатляющим: - «А ты у него спросил, надо ли менять?», «-Кого?» -удивлённо ответил водитель… «-Как кого? У колеса спросил?» … Занавес… Водитель «выпал в осадок».
Можно до беЗконечности перечислять нравы, действующие на территории данного предприятия. Но не для этого я пишу данный опус. Дальше я дам немного конкретики...
За полтора месяца работы на данном предприятии в должности логиста я получил зарплаты 25 тысяч с копейками рублей. Шёл на ставку с 8 ми часовым рабочим днём и двумя выходными 55 тысяч в месяц. Реально рабочий день был с 7 утра до 6.30 вечера (начальство почему-то считало нормальным устраивать собрания после окончания рабочего дня и требовало обязательного присутствия, совершенно не заботясь о воровстве им моего времени и о том, что с района «Маяка» выехать после шести вечера нереально, ибо не всегда есть общественный транспорт, а личного авто у сотрудников нет. (как-то мне даже пришлось с работы топать пешком 12 км домой). Учитывая, что вставать в 4 утра, а приходить домой в 20. -22 часов достаточно сложно для здоровья и то, что даже один выходной приходилось выбивать с боем, я решил уволиться. Вот за то, что я не стал у него работать, бухгалтерия лично получила приказ меня рассчитать именно так. Ну что я здесь могу сказать – ЭТО ДОНЕЦК, со всей его пагубной ментальностью.
А теперь немного математики… 55 тысяч ставка, плюс 6 дней переработки выходных, плюс шесть моих выездов в экспедицию, плюс полтора месяца работы. Я должен был получить около 85 тысяч рублей. Дали 25 тысяч, по личному распоряжению «честнейшего» «высокого начальства».
А теперь немного об их нынешних обещанных и реальных зарплатах и оплатах.
За оплату логиста я уже написал.
Теперь об оплате труда водителей. В объявлении о наборе сотрудников стоит цифра 80 тысяч рублей водителю категории «С». Реальность – самую большую зарплату, в мою бытность получил водитель без экспедирования – 55 тысяч рублей. Был водитель, что сам экспедировал груз и получил за это 85 тысяч, что как он считает, довольно неплохо. А теперь немного математики. Машина у него вмещает 14 паллет продукции. Выезжает он около 6 утра и приезжает обычно не ранее 20.00. При такой загрузке с экспедитором расход на зарплаты у этой машины составляет – зарплата водителя плюс зарплата экспедитора. Реальную зарплату водителя я озвучил. Заработная плата экспедитора в зависимости от его нагрузки составляет от 40 до 75 тысяч рублей. Берём среднюю - 55 тысяч. Даже с учётом зарплаты водителя 55 тысяч, общий расход на зарплату, заложенный на эту машину составит никак не меньше 110 тысяч рублей в месяц. Это минимум. Даже закроем глаза на то, что водитель, экспедировавший в данном конкретном случае, обычно и экспедировал по максимум ставки. Итого недоплата у данного члена команды со стороны руководства ,по моему субъективному мнению составляет 25 тысяч российских рублей…. Это, конечно же, изъятия в фонд недополучения прибыли.
Ну и так далее.
В конце я хотел бы предостеречь наивных соискателей на должности в данном предприятии, если Вы всё же решились подписать контракт с данным субъектом, подписывать договоры не читая, ибо там такое…. И особо уделить вниманию фиксации обещанного заработка в Договоре, ибо они ставят там сугубо символическую сумму, по которой с большой долей вероятности будут вас рассчитывать.
Могу ещё многое ещё чего добавить, начиная от того, почему вдруг Первые Республиканские Супермаркеты стали столь дорогими, что народ резко от них отхлынул в сторону «Молока» до того…… Ну в общем это и неважно для соискателей работы на рынке труда Донецка.
PS.
Несмотря на столь нездоровую атмосферу, культивируемую высоким начальством ООО «Герпес», в большинстве своём здесь работают хорошие, работящие, честные люди, готовые всегда помочь при необходимости. Если вы ищите хороший коллектив, а не честную заработную плату, то вам сюда…
Сознательно не указываю имена и должности простых работников, дабы уберечь их от гнева начальства.
С уважением….
Решил вынести в сеть эту историю лишь с одной целью - показать людям, что надо выставлять на всеобщее обозрение такие случаи отношения работодателя к своим наёмным сотрудникам... Ибо только в этом случае , при полной огласке недобросовестных работодателей, можно добиться изменения отношения к труду всех "больших и не только начальников". К сожалению, в наше время катастрофически превалирует идеология неуважительного отношения к наёмным работникам, а профсоюзов - нема. Объединяемся, товарищи... Как говорили в старые времена:-" За ушко, и на солнышко"....
PS2.
Название фирмы изменено.
Все совпадения и названия, описанные выше случайны , являются художественным вымыслом и не имеют реального подтверждения.. Просьба с уважением отнестись к данному утверждению…
Оценили 7 человек
10 кармы