Несмотря на тяжёлые времена переходного периода в начале 90-х учёные и инженеры продолжали трудиться на благо родины и создавали проекты, которые должны были стать будущим гражданской авиации. Как раз в этот период попала разработка двухпалубного, дальнемагистрального авиалайнера Ил-96-550.
Самолёт Ил-96-550 должен был получить следующие размеры: длина - 65 метров, высота - 17 метров и ширина - 60 метров. При распределении кресел по эконом классу в самолёте должны были расположиться 550 человек. Первый этаж должен был принять 360 пассажиров с расположением кресел "3-3-3", а второй этаж должен принять 190 пассажиров с расположением кресел "3-3".
Самолёт должен был получить в первоначальном варианте двигатель ПС-90А2 мощностью 16 тонн. Оснастив Ил-96-550 четырьмя такими двигателями, самолёт должен был получить дальность полёта в 9000 километров. Затем должна была быть произведена модернизация под двигатель НК-93, тем самым увеличив дальность полёта на 3000 километров.
Параллельно с Ил-96-550 разрабатывался ещё один авиалайнер ещё большей вместимости - 900 пассажиров. Самолёт должен был получить перспективные двигатели 4хПД-26, а с выходом в свет ПД-35, самолёт должен был модернизирован под два двигателя. Такая модернизация снизила бы аэродинамическое сопротивление, уменьшила вес самолёта и снизила расход топлива.
К сожалению, ни один из этих проектов не получил развития и остался на бумаге. Финансирование проектов было остановлено.
https://zen.yandex.ru/media/goood/il96550-dvuhpalubnyi-dalnemagistralnyi-avialainer-5e9adede65d5b620781ec8d2
Оценили 13 человек
20 кармы