После того как Китай снял ковидные ограничения на авиасообщение с другими странами, американские перевозчики столкнулись с гибельными для себя последствиями антироссийских санкций, введенных американским правительством.
Издание Bloomberg отмечает, что в настоящий момент между США и Китаем выполняется всего 24 рейса в неделю, против 340 рейсов в неделю до начала пандемии. И происходит это вовсе не из-за недостатка пассажиров.
Дело в том, что в ответ на западные санкции, Россия закрыла свое воздушное пространство для транзитных полетов воздушных судов европейских и американских авиакомпаний. Это приводит к тому, что им приходится лететь в обход самой большой страны мира, что кратно увеличивает расходы на топливо и время полета.
В то же время, авиакомпании дружественных и нейтральных стран могут, как раньше, летать над Россией, чем получают серьезное конкурентное преимущество над американскими и европейскими перевозчиками.
Лоббистская группа «Airlines for America» обратилась к правительству Байдена с рядом требований. Однако речь шла вовсе не о снятии антироссийских санкций. Наоборот, американские авиаперевозчики потребовали от правительства Байдена запретить китайским авиакомпаниям использовать воздушное пространство России.
Подобное желание решать коммерческие вопросы с помощью полицейской дубинки и самопровозглашенного статуса мирового жандарма, весьма контрастирует со стандартными американскими лозунгами о свободной конкуренции.
В итоге, пострадавшими от антироссийских санкций Вашингтона оказались не только американские авиакомпании, но и тысячи пассажиров, которые не могут так свободно как раньше перемещаться.
Похожая ситуация наблюдается и в Европе. Например, авиакомпания «Air France» просит правительство Франции ограничить доступ китайских авиакомпаний в страну, из-за того, что они пользуются «несправедливым» преимуществом открытого неба России.
Оценили 22 человека
37 кармы