• РЕГИСТРАЦИЯ

Первые бои в небе Вьетнама. Национальные особенности учёта.

6 4991

3 апреля 1965 года над аэродром Нойбай, где расположились самолёты 921 ИАП «Сао До», висел туман. Видимость не превышала 4 км, а на высоте 300 метров находилась нижняя кромка облаков. Но над остальной частью Вьетнама «безоблачное небо»

Здесь, согласно распоряжению командования ВВС ДРВ от 2 апреля, находилось два звена МиГ-17, которые должны были вступить в бой для отражения атаки американских бомбардировщиков, участвующих в операции «Rolling Thunder».

Данную операцию американские ВВС начали 2 марта 1965 и безраздельно господствовали в воздухе так как, кроме зенитной артиллерии, никто не препятствовал их самолётам.

Проанализировав направления ударов и определив оптимальную точку перехвата, истребители ударной группы были переброшены на аэродром Нойбай возле Ханоя, и началось ожидание.

Красным цветом указана Демилитаризованная зона между южным и серверным Вьетнамом, синим - зона курсирования авианосных групп в Тонкийском заливе.

Первый бой, он трудный самый

В 9 часов утра РЛС засекли пересечение американскими самолётами границы ДРВ со стороны Тонкийского залива. Целью, по предварительным данным, являлся мост в Хамранге, который уже несколько раз бомбили ранее. В дальнейшем группа разделилась и в 9:40 вышла для удара по мостам в Тао, Долен и Хамранге.

В 9:47 произвело взлёт первое звено МиГ-17Ф, а сразу за ними, в 9:48, взлетело второе.

Первое звено заняло позицию в пространстве провинции Ниньбин. Второе, согласно целеуказанию, взяло курс 210 и направилось в сторону провинции Тханьхоа.

В 10:09 ведущий второго звена Фам Нгок Лан доложил на КП о том, что визуально наблюдает групповую цель. После этого всё звено по команде сбросило подвесные баки.

По вьетнамской версии атаке подверглись F-8E

Американцы наносили удары группами из пар, растянувшись длинной колонной и слабо контролировали воздушное пространство.

При этом в районе удара видимость составляла 8-10 км.

МиГ-17, находясь ниже ударной группы, разделились на пары. Фам Нгок Лан выбрал одну из пар в вытянувшейся колонне, и с дистанции 500 метров открыл огонь. F-8 «Крусайдер» взорвался в воздухе.

В это время вторая пара под командованием Хо Ван Кай сблизилась с противником и ведущий так же открыл огонь. Но ввиду большой дистанции открытия огня снаряды прошли мимо и противник смог уклониться.

Американские истребители опомнились и включились в бой.

В 10:15 ведомый командира звена Фан Ван Так обнаружил заходящий справа сзади на ведущего F-8 и предупредил командира. Получив приказ, он атаковал противника и самолёт получив попадания начал беспорядочно падать.

В 10:17 Фам Нгок Лан отдаёт команду ведомым возвращаться на базу, так как топливо подошло к концу. Ведомые успешно совершают посадку на аэродроме, а вот командир звена из-за выроботки топлива производит посадку на песчаную косу реки, хотя и получил команду катапультироваться перед этим.

После проявки плёнок ФКП победу Лану засчитали безоговорочно. Победу ведомого так же подтверждают.

А вот американская сторона потерю ни одного F-8E в том бою не признала. Ни от огня истребителей, ни от огня зенитной артиллерии. Зато один из F-8E эскадрильи VF-211 авианосца CVA-19 «Хэнкок», под управлением Спенса Томаса получил тяжёлые повреждения и совершил посадку на авиабазе Дананг. Впоследствии самолёт был списан, как утверждают некоторые источники. Правда ни в одном из них не приводится серийный номер самолёта. К тому же, один из источников утверждает, что этот самолёт был восстановлен и в 1967 году даже прошёл модернизацию в F-8J.

Возможно, это был именно тот, который попытался атаковать Фам Нгок Лана и был сбит-подбит его ведомым Фан Ван Таком, а потом беспорядочно «падал». А возможно и тот самый, по которому вёл огонь сам Фам Нгок Лан. По крайней мере, американская сторона утверждала, что по Спенсу стреляли три МиГа, хотя сами вьетнамцы шли в атаку парами, причём атаковали его дважды. Первый раз во время захода для удара по земле, при чём утверждается, что Спенс в этот момент был один, так как пара распалась, второй раз на высоте порядка 5000 метров, куда он выскочил после первых попаданий МиГа.

Трудно сказать кто прав. Так как в том же вылете от огня зенитной артиллерии американцы признали потерю A-4C Skyhawk Bu№ 148557 лейтенант-коммендера Р.А. Водина из эскадрильи VA-216. Пилот попал в плен.

Известный исследователь Зампини считает, что этот самолёт, A-4C, был сбит Фан Ван Таком. Правда это никак не согласуется с официальными данными и показаниями вьетнамских пилотов. Так, американцы заявляют, что Скайхоки были обстреляны в третьей атаке парой самолётов, после чего штурмовики набрали высоту порядка 3000метров(10000 футов), после чего были повторно атакованы уже одиночным МиГ-17, который был выявлен на дистанции порядка 3-4 км (2 мили). Но они оторвались от МиГа. Так как информации о том, что пара командира звена распалась, а так же информация о том, что именно его ведомый защищал от атаки одиночного самолёта – заставляет усомнится в последней «атаке». Более того, американская сторона, да и сам пилот по возвращению из плена, утверждали, что МиГи он видел в первом бою в тот день, а сбит был во втором.

При этом сам бой американская сторона сдвигает приблизительно на час.

Ну и вишенка на торте, по утверждению ряда американских исследователей, в тот день в этом районе были сбиты ещё два самолёта, кроме Скайхока, а именно:

F-100D «Супер Сейбр» (615-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот погиб.

RF-101C «Вуду» (сер. номер 56-0075, 15-я тактическая разведывательная эскадрилья ВВС США). Сбит зенитным огнём в районе Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг. Пилот попал в плен

А теперь давайте пройдёмся по «сбитым» и потенциальной жертве. И так вид снизу F-8E, приблизительно ракурс атаки

Вид на F-8 с зади снизу, как ориентировочно атаковывала группа вьетнамских МиГов

А вот Супер Сейбр F-100 снизу

Аналогичный вид на F-100

Правда, похожи? Ну, крыло чуть-выше/ниже, но спутать очень легко.

А теперь RF-101 Voodoo

А теперь RF-101

Последний - менее всего похож. Во-первых два двигателя, во-вторых стабилизатор на киле и в-третьих изломанная задняя кромка крыла.

К чему всё это.

Я не могу точно знать, когда был сбит каждый самолёт. Так как американцы даже бой, где был повреждён самолёт Спенса, сдвинули(а сдвинули ли?) по времени. Но можно предположить, что вьетнамским звеном была атакована группа F-100, который снизу даже на хорошей качественной фотографии достаточно сильно похож на F-8. В принципе, можно даже предположить, что второй самолёт, на который претендует ведомый командира звена Фан Ван Так может быть даже RF-101. Ракурс его атаки несколько другой был, но всё же. Вот ниже фото. Попробуйте определить тип самолёта.

Трудно, правда? Сразу скажу, что это не кадры ФКП, а всего лишь кадры обучающего фильма для американских пилотов. В первом случая мы видим штопор с дымовой шашкой, во втором случае полёт в стратосфере с инверсионным следом.

Ну а третий снимок даст с лёгкостью идентифицировать героя

В общем, если подвести итог, вполне может быть, что ведущий звена сбил не F-8E и даже не A-4C, а F-100. 

Но тогда нужно предположить, что звено Фам Нгок Лан «работало» не по «морячкам», а по их конкурентам из сухопутных войск. Либо и те и другие одновременно находились в одном районе. И тогда всё становится на свои места. 

Сначала были атакованы F-100, которые были просто неверно идентифицированы. Как итог -  один самолёт сбит, пилот погиб. 

Потом был атакован самолёт разведчик, принятый за атакующий ведущего истребитель, который шёл в одиночку и его задача была - фотоконтроль результатов удара. Кстати, именно совместно с F-100 и использовались RF-101, как раз для контроля результатов авиаударов. И, вполне естественно, он шёл в хвосте группы, и на свою беду выскочил как раз в тот момент, когда МиГи завязали бой. Вьетнамский пилот мог не знать, что данный самолёт не нёс вооружения, да и не играло это никакой роли - это был враг, который должен был быть уничтожен. 

Если это было так, то интересно было бы узнать и имя попавшего в плен пилота RF-101 -  возможно он смог бы пролить свет на ситуацию.

А в целом, война вылилась в откровенные приписки с обеих сторон, а так же умалчивание и перекручивание фактов. Причём, иногда доходило до смешного, так, например, американская сторона признавала сбитыми от огня истребителей по несколько самолётов в день, а вьетнамская заявок не делала вовсе.

И наоборот, вьетнамцы признавали сбитыми самолёты, на которые не претендовала американская сторона.

И первый такой бой произошёл на следующий день, 4 апреля 1965 года.

Первое признание. 4 апреля 1965 года.

F-105 над Вьетнамом

Звено МиГ-17Ф в составе пилотов Тран Хань, Фам Гиай, Ле Минь Хуан, Тран Нгуен Нам взлетело в 10:22. Ведущим звена шёл Тран Хань. В 10:30 был установлен визуальный контакт с группой из четырёх F-105D и, сбросив баки, звено пошло в атаку.

В первой атаке ведущим звена был сбит F-105 ведущей пары (капитан Джеймс Магнуссон погиб при катапультировании, серийный номер самолёта Bu № 59-1764). В момент атаки ведущий второй пары американских самолётов заметил противника и подал предупреждение командиру по радио, а так же начал разворот в сторону МиГов, но ведущая пара его проигнорировала и попала под удар.

Тран Хань ведёт огонь по Магнуссону

Горящий F-105D Магнуссона, 4 апреля 1965 года

Атакующее звено «семнадцатых» разошлось на пары: первая ушла на юг от моста в Хамранге, а пара Ли Минь Хуана на север. В завязавшемся бою Ли Минь Хуан сбивает второй F-105D (майор Фрэнк Беннетт, серийный номер Bu № 59-1754).

А вот дальше начинается Голливуд. 

Первое, ведущий звена, тот самый майор Беннет, по американской версии, не вступает в бой, а выходит из него, забрав вторую пару, и отправляется в сторону Дананга, но на удалении 10-12 миль от Дананга двигатель у F-105 останавливается и майор катапультируется. Его подбирает спасательный вертолёт.

Самолёт официально потерян, но не сбит.

А в это время звено МиГов ведёт неравный бой с превосходящими силами противника. Цитата выжившего участника боя, Тран Ханя:

«Бой продолжался, за счет численного превосходства (!прим. автора: как?!! Ведь атаковали звено из 4-х самолётов и один сбили, как могут быть превосходящие силы?) противник сбил самолеты Фам Гиая, Ли Минь Хуана и Тран Нгуен Нама.
Мне удалось выкрутиться только за счет маневрирования с высокими перегрузками, но в ходе маневров я потерял связь с наземным пунктом управления. Топливо кончалось, следовало садиться на первой подходящей площадке. Я приземлился в долине Китам, провинция Нгьеан. Едва я покинул самолет, как попал под арест. Мне удалось доказать, что я не американец только показав на опознавательные знаки истребителя. Гарнизоном провинциального центра командовал мой старый товарищ, с которым я воевал еще с французами в составе 320-й пехотной дивизии. После гостеприимного угощения я вернулся в свой полк.»

Повторюсь, по американской версии, самолёты сразу вышли из боя, бой не вели и, самое главное, МиГи не сбивали.

Это было бы смешно, если бы не так трагично – все ведомые Тран Ханя погибли. Наиболее вероятным представляется вариант, что бой всё же был, с участием F-105 и группы прикрытия, о которой Тран Хань не сказал ни слова, пусть и скоротечный. Ведомые, молодые пилоты, не смогли удержаться в строю и потеряли своих ведущих, а ведущий второй пары и командира звена. После того, как американцы ушли, найти «своих» не смогли. И именно тогда погибли три пилота. Погибли, скорее всего, от огня своей зенитной артиллерии,  которая почти всю войну будет бить и по своим, и по чужим. Или после выработки топлива разбились при вынужденно, или катапультировались, но не смогли выйти к своим, а может даже не избежали того, что избежал их командир - были расстреляны как вражеские пилоты,

Слева направо участники боя 04.04.1965: Тран Хань, Фам Гиай, Ле Минь Хуан, Тран Нгуен Нам

А во Вьетнаме 3 апреля 1965 года считается днём рождения ВВС и вьетнамцы на 100% уверены, что сбили тогда два первых истребителя США. 4 апреля это следующий день. День, когда победы признали и американцы. Когда стали оглядываться в небе, которое, как им казалось, было ихним.

Но ещё долгие годы результаты ожесточённых схваток будут оспариваться и пересматриваться каждой из сторон.

Небо - мечта. Бизнес процессы - реальность. CRM и ERP - необходимость.

Честность головного мозга (рассказ)

Чтобы попасть в Райские Кущи, надо было пройти через неприметную дверь внутри Храма Демократии. За алтарем Толерантности и мимо купели очищения от гомофобии. Конечно, рядовых прихожан ...

Даёшь матчасть людям!

Он звёзды сводит с небосклона,Он свистнет — задрожит луна;Но против времени законаЕго наука не сильна.А.С. Пушкин, «Руслан и Людмила»Общество планеты Земля накопило массу проблем, котор...

Даёшь гиподинамию в массы!!
  • Dr.Briz
  • 24 февраля 16:56
  • Промо

Знакомые скинули очередную петицию за сохранение маршрутки, почитал аргументы и в очередной раз убедился, что те кто ратуют за сохранение этих "джихадмобилей" на улицах Санкт-Петрбруга окончательно об...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Влад Летнабов 9 июля 2019 г. 14:05

    С добрым утром

    В 2014 году в районе Ясиноватой каждое утро в 6:00 в сторону укропов уходили полосы градов. Это было с добрым утром. А утро, как известно, добрым не бывает. Ибо не фиг. Традиция жива и доныне ...
    567
    Влад Летнабов 16 января 2019 г. 09:36

    Почему молчат С-300

    Какое воодушевление всех охватило, как только прошла информация о поставках С-300 в Сирию. Тут были и крики «уж покажем этим сионистам» и «писец котёнку!». Причём национальная принадлежность котёнка менялась в зависимости от ситуации и личных предпочтений автора: от Израиля до США.А уж что я читал в комментариях на свои посты касательно С-300 и ПВО САР в принципе...Т...
    4416
    Влад Летнабов 30 декабря 2018 г. 17:16

    Всё, расходимся: «Авангард» не нужен

    Ещё до недавнего пуска «Авангарда» в присутствии Темнейшего, по русскоговорящему сегменту всемирной сети прокатилась волна: «А-а-а-а-а, Авангард не нужен. Китайцы сбили гиперзвуковую ракету нашим же С-400. Всё пропало!»А что в действительности? Всё было так или не так? Было или не было вообще? А если было то, что именно было? Давайте разберёмся вместе. ...
    6323
    Влад Летнабов 28 сентября 2018 г. 10:35

    Штуки посильнее Фауста Гё… С-300

    Люди у нас любят обёртки. Красивые, стильные. Желательно со свистелками и перделками. Пропуская мимо себя действительно важные вещи. Так выход нового Айфона куда больше занимает в инфопрострастве места, чем более значимая и революционная информация о сдаче в эксплуатацию квантовых линий связи.Сначала снова о С-300Так и в случае с С-300. Большая часть людей увидела сам...
    12604
    Влад Летнабов 25 сентября 2018 г. 09:15

    C-300 панацея в Сирии? Ой ли...

    После трагической гибели 15 наших военных на Ил-20 РуНет взорвался. Все требовали наказать, объявить войну и далее в зависимости от фантазии и комплексов автора. Сейчас вышла вторая часть марлезонского балета – объявлено о поставках С-300 в Сирию. И теперь уже крики другие – писец котёнку, точнее Израилю. Тут и заявления о том, что всё, сирийцы будут видеть что творит...
    3302
    Влад Летнабов 1 сентября 2018 г. 09:58

    Ушёл ещё один комбат ополчения 2014 года

    Война она для каждого своя.Для кого – то это картинка с окопами и танками, для другого высадка на «Омаха бич» из «Спасти рядового Райана», для третьего красивая форма, шеврончики и обвес, которыми обладатель будет щеголять только в барах и на улицах прифронтового города.Война разная. Для мня образ войны - это женщина, да почти девчонка, с ребёнком на санках в Ясиноват...
    1316
    Влад Летнабов 18 апреля 2018 г. 20:37

    14 апреля 2018 года. Мифы и реальность ракетного удара.

    Тяжкое горе ожидает ту страну, которая не сможет отразить удар с воздухаГ.К. Жуков14 апреля 2018 года прошло испытание на прочность обновлённой ПВО Сирии. ПВО, которое восстанавливалось в авральном порядке Россией начиная, как минимум, с 2015 года. Обучались расчёты, ремонтировалась техника, тренировалась слаженность работы разнородных элементов ПВО страны.Как и в 201...
    5807
    Влад Летнабов 14 апреля 2018 г. 11:41

    Ночь под ракетами. Сирия отбилась? США "победили"? Мы "утёрли всем нос"?

    То о чём так долго говорили большевики(зачёркнуто) американцы – состоялось. Ракетный удар по Сирии был произведён. Основные участники: США, Великобритания и Франция. Пока рано говорить об эффективности удара со стороны проамериканской коалиции. Точно так же рано пока говорить и об эффективности работы ПВО Сирии. О чём можно сказать точно так это о следующем:• Наши зна...
    3606
    Влад Летнабов 26 февраля 2018 г. 10:59

    Су-57 - не просто проверка инструмента для перевозки бомб

    Одно из заявлений о прибытии Су-57 в Хмеймим содержало в себе информацию о том, что самолёты будут проходить испытания в боевых условиях. Отдельно говорилось о том, что самолёты предполагается опробовать в условиях отсутствия сильного ПВО противника, а так же отработки боевого применения по земле. Так же указывалось, что не предполагается отрабатывать вопросы прорыва...
    1239
    Влад Летнабов 23 июля 2017 г. 13:30

    Курсанты авиашкол в бою. На земле и в воздухе

    19 января 1942 года в районе Старой Руссы пара истребителей под командованием командира звена 161 ИАП 57 САД лейтенанта Шутова вела бой против четырёх истребителей Bf-109. Перед этим пара, осуществляя прикрытие линии фронта, сбила «костыль», как прозвали наземные войска корректировщик артогня Hs-126. И теперь отбивалась от его прикрытия, закручивая бой на высоте ...
    6558
    Влад Летнабов 9 июля 2017 г. 14:06

    Старательно забытое лето 1941

    1941 во многом оболганный и потаённый год. В нём скрыто очень много неудобных тайн наших военачальников и правительства. Ведь если трезво взглянуть на карту и динамику событий, то в целом, нашей авиации, и не только ей, нечему стыдить в 1941 году. Стыдно должно быть руководству, а вот рядовым исполнителям - нет.Самым проблемным направлением был Западный фронт, где нем...
    7558
    Влад Летнабов 2 июля 2017 г. 17:27

    Огненное небо 1941-го в цифрах. Всё ли так печально было в ВВС РККА?

    1941 год был тяжёлым для ВВС РККА и всей страны. Огромные территории европейской части СССР оказались захваченными врагом. На земле, на море и в воздухе шли ожесточённые бои. Огромные потери в технике, людях, производственных мощностях.В результате летне-осенней оборонительной компании были понесены огромные потери, но враг был остановлена, а уже в декабре произошло п...
    12649
    Влад Летнабов 25 июня 2017 г. 11:47

    Первый из 1418 в битве за воздух.

    На этой неделе состоялась очередная годовщина начала Великой отечественной войны. Дата трагическая, потянувшая за собой гибель миллионов людей. Так уж получилось, что наша страна заплатила самую большую цену за Победу во Второй мировой войне. Войне, которую у нас знают как Великую Отечественную.Первый день войны был тяжёлым во всех смыслах этого слова. Здесь была и г...
    6519
    Влад Летнабов 18 июня 2017 г. 15:04

    Вторая мировая в воздухе. Американский шовинизм в личном зачёте.

    Западный мир пышет снобизмом в сторону наших лётчиком. Мол куда там сиволапым… «Забывая», при этом, что самые результативные пилоты антигитлеровской коалиции – русские. Кожедуб(62), Покрышкин(59), Гулаев(57), Речкалов(56), Евстигнеев(53), Глинка (50). Сюда можно ещё было бы добавить и Ворожейкина, но часть побед он достиг в Монголии. Хотя… Пусть будет Ворожейкин с 52...
    5176
    Влад Летнабов 12 июня 2017 г. 13:59

    Советский и китайский след в небе Вьетнама

    Советский следВ отечественной среде бытует достаточно пренебрежительное отношение к вьетнамским лётчикам, очень хорошо проявившееся в популярной песне про «Фантом» и лётчика Ли Си Цина. Хотя это, как любят говорить всякие «небратья», русский шовинизм. Но в данном случае, они правы.«Классической» теорией участия советских лётчиков во вьетнамской войне является утвержде...
    3125
    Влад Летнабов 2 июня 2017 г. 10:53

    15 декабря 1938 года как переломный момент в истории советской авиации

    Все мы знаем самолёты победы, ставшие её символами. Это Ил-2 и Як-9, рабочие лошадки войны, это Як-3 и Ла-7 – лучшие советские истребители войны, самолёты асов, это Ил-4 и Пе-2, ставшие молотами Ставки.Но многие из них могли бы просто не родится, не встать на крыло, если бы не 15 декабря 1938 года. Именно событие произошедшее в тот день определило судьбу советских ВВС...
    4590
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика