Когда промазать невозможно!

Среди многих ошибок людей, есть и состоящая в том, что люди не понимают значения цифр. Они не осознают их конкретного содержания. А это ведет к общему непониманию мира.

Вот сейчас в прессе муссируется тема, подхваченная многочисленными ее адептами, которые ратуют за освобождение украинских моряков, взятых в плен в Керченском проливе, из "застенок", чуть ли не самого Путина, а так же возврат двух БРОНЕКАТЕРОВ и буксира Украине. Я не буду влезать в политическую передрягу вокруг этого дела, там есть кому голосить и без меня. Я просто хочу осветить техническую сторону этой проблемы.

В технике существует понятие: весовая отдача. Говоря коротко, из 100 тонн железа можно построить более крупный корабль, чем из ста тонн дерева. А из 100 тонн стали — более крупный, чем из железа, а из 100 тонн титана еще крупнее стального.

В ХХ веке редкий стальной боевой корабль мог позволить себе иметь бронирование в 40% от его водоизмещения - весовая отдача не позволяла. Ничего не поменялось и по сей день, поэтому новенькие бронированные российские корабли вызывают удивление во всем мире. Я ранее описывал причину этого удивления - броня танка "Сармата" и броня этих кораблей сделаны по одной технологии, которой нет ни у кого в мире и эта технология расширила возможности, подвинув весовую отдачу. Работы Леонова и Корниловой по ХЯС (холодный ядерный синтез) оказались очень перспективными. То есть, новая российская броня не вписывается ни в один существовавший еще недавно канон.

Как вы понимаете, если этой технологии нет у Европы, а США отстало от России лет на 30, о чем открыто сказал Путин на СПТБ экономическом форуме, фактически назвав штаты "голым королем", то про Украину и говорить нечего - там застой и косность практически во всем. И вдруг Украина заявляет о создании какой-то невероятно стойкой брони. Если читатель дойдет до конца этой нудной миниатюры, я ему гарантирую смех на полдня, поскольку он узнает тайну этого совершенства военной мысли Нэзалэжной.

Поэтому, оставим украинцам их мечты о "пануванни" (господстве), о котором они заявляют в своем гимне, а просто поймем простую техническую истину: корабль водоизмещением 400 тонн не может себе позволить нести 280 тонн брони. И 180 тонн не может.

Давайте посмотрим водоизмещение бронекатеров, попавших в плен "врагов всего прогрессивного человечества".

"2 МБАКа (малые бронированные артиллерийские катера, - прим. автора) и рейдовый буксир захвачен русскими", - говорится в сообщении о том событии самим украинским военным ведомством.

Речные бронекатера проекта 58150 — тип речных артиллерийских катеров (АКА) украинской разработки. Проектный шифр — «Гюрза» - катера предназначены для несения боевой вахты на приграничных реках, озёрах, а также в прибрежной морской зоне.

Основные характеристики

Водоизмещение 30/38 тонн

Длина 20,7 м

Ширина 4,85 м

Осадка 0,88 м

Бронирование обе башни: 7-33 мм стальная броня, надстройка и частично борта: 5-10 мм сталь-алюминиевые композитные материалы.

Виеватую фразу о сталь-алюминиевых композитных материалах, раскрою более широко. Области применения сталь-алюминиевых композитных материалов очень широка: стеновые и балконные ограждения, потолочные конструкции, козырьки и навесы, внешняя и внутренняя облицовка, крупногабаритные рекламные носители – щиты и табло, вывески, колонны, стелы, планшеты, объемные буквы, оформление бензоколонок, магазинов, стадионов, выставочное строительство.

Если между листами стали будет алюминий например 50 мм +100 мм +50 мм то бронестойкость будет как те же 200 мм стального листа — но алюминий легче. Поэтому весить будет на 1 600 кг на метр — а 1100 . Значит можно сделать при той же массе 50+250+50 то есть 350 мм броню по стойкости но весом как 200 мм стальной. алюминий 3 кг на куб. дцм . После поняли что можно так использовать и керамику и камень чей вес так же меньше стали но твердость выше или сопоставима. Керамика легко трескается — но находясь внутри стального короба когда ей некуда расходиться она держит удар не хуже. В итоге стали применять сталь алюминий и керамику. В основном такая конструкция применяется в том, что я перечислил выше и редко для военной тематики. Эти композитные материалы особо хороши на бигбордах - их не сгибает ветер.

Теперь они стали еще и броней украинских катеров. Согласимся по умолчанию, все таки сильнейшая армия Европы... по словам самих же украинцев. Не надо мешать людям верить в то, во что они желают верить.

Читаем дальше: "бронирование - обе башни: 7-33 мм стальная броня.

То есть бронирование башен неравномерное. Интересно, а сколько туда пошло стали ведь площадь башни можно подсчитать на глазок - не велика наука.

Есть такая табличка

Что бы легче тебе было считать читатель, поясню, что броня весит примерно от 9 кг /1 кв дцм. до 30 кг/1кв дцм. - нам больше и не нужно, ведь толщина заявленной брони Гюрзы 7-33 мм.

Берем 40 % максимально допустимой массы брони от водоизмещения Гюрзы (заметьте, я все считаю по максимуму предлагаемых ТТХ характеристик этого кораблика):

38 х 40 / 100 = 14.2 тонны

А сколько это квадратных метров? Смотрим в таблицу и берем по мах - 30 мм. Если вес при толщине в 10 мм составляет 9 кг за дециметр, то при 30 он будет равен 27 кг.

14.4 тонны / 27 кг = 533 кв метра.

Глазам своим не верю! Длина Гюрзы 20,7 м, ширина 4,85 м . То есть площадь палубы без надстроек примерно 90-100 кв метров, при максимальной толщине брони, а не указанной 7-33 мм. Больше 5 соток вашего дачного огорода времен Советского Союза с его дачами в 6 соток. И все покрыто броней в 30 мм! А если подсчитать ее в 10 мм? 533 х 3 = 1600 м. или 16 соток.

Вот, что я вам скажу, ничего этого, там нет и никогда не было даже если облепить всю надстройку в два слоя. Это самые обычные катера, сделанные из композитных бигбордов, которые снимали по всей Украине. И не только бигбордов, но и прочего, что я перечислил в начале работы. Что бы не напрягать читателя расчетами, сообщу, что я провел расчеты про бигборды и все подтвердилось. Мало того, я нашел, кто предложил такое НОУ-ХАУ, делать из старых бигбордов боевые морские армады Украины.

Держись за стол читатель, рухнешь от хохота! Но сначала знай, что завод, который выпускал эти посудины "Кузницы на Рыбальском" принадлежал до недавнего времени Петру Порошенко - бывшему президенту этой страны. Великий жулик, я вам скажу. Видно бигборды просто закончились, вот и сплавил от греха подальше свой ВПК.

Финансирование постройки первых двух катеров проекта 58150 для береговой охраны Узбекистана осуществлялось из США по программе помощи Узбекистану. Головной артиллерийский катер "Джайхун" был заложен на стапеле Киевского судостроительного предприятия «Ленинская кузница» 19 февраля 2004 года. Дорогой оказался катер и выкупив второй "Сайхун", узбеки отказались от дальнейшего сотрудничества. Производство грозило развалиться, но тут блеснул умом посол США в Украине. Старые бигборды в США давно используются в частном судостроении для маломерного флота. Все эти бигборды положено менять, из-за усталости конструкций, дабы не убить людей. Вот из них в штатах и строят прогулочные яхты и прочую посуду.

Дело обещало большую прибыль и мой приятель из США долго не мог понять, почему бизнесмены с Украины скупают старую рухлядь, не разбирая ее на материалы, а увозя плиты целиком с ненужным для яхт композитом из керамики и камней. Оказывается за дело взялся лично... (ну вы поняли кто, поскольку срочно купил дышавшую на ладан фабрику).

И началось производство украинской композитной брони! Я даже побаиваюсь предположить, куда ее ставили еще кроме этих катеров. Там в какой-то момент был большой бум, на применение композитной брони практически во всей украинской армии. Во всяком случае, о создании уникальной брони вопили все украинские СМИ. Танк даже какой-то появился, весь ею усыпанный, как чешуей. Танк понятно советский.

У украинских солдат есть полная возможность попасть на американскую землю, ведь ей и засыпаны элементы непоколебимой брони.

Я решил подумать, почему узбекам построили корабли из украинских бигбордов, а себе уже из американских. Все просто, в Украине нет таких ветров, как в Штатах и потому нет необходимости набивать алюминий композитом. Так зачем искать приключений, если можно просто погрузить на теплоходы много "брони" и привезти на Украину, где подмарафетив ее, выдать за разработку отечественного ВПК.

Теперь вам понятно, почему Трамп старается освободить украинские пароходы из русского плена и даже отменил встречу с Путиным в Латинской Америке? Думаете из-за кораблей хохлов? Ошибаетесь, друзья, в США давно эту же броню на свои корабли ставят и не только на корабли. Помните последние скандалы с новыми американскими крейсерами, которые никак не могут выйти в море. Говорят, что там проблемы с двигателями. И с двигателями тоже. Но главное, они текут. Керамику распирает вода, которая проникает через любую преграду. Испарину на алюминиевых флягах видели? Вот нечто похожее.

Бигборды - вопрос национальной безопасности США.

Большой скандал однако назревает. Там в США тоже кто-то поживился на этой афере.

А как по мне, то нормально. Вон плывет по морю авианосец с накладкой, где раньше был Обама, а вот танк с задницей Хиллари Клинтон, Моника Левински с ее приключениями в Оральном кабинете, опять же. Целься русский солдат, не промахнешься.

Читатель скажет, мол я неправильно называю эту броню, она на самом деле бил-борд. Это правда, но в США. Я же патентую новое название брони в Украине на страницах Яндекса. Р меняем на Л, Д на Т - вполне допустимые замены в русском языке. Итого:

БИГ-БОЛТ (БОЛЬШОЙ БОЛТ).

Пользуйтесь уважаемые читатели, мне не жалко.