Когда идея использовать порох для потопления кораблей противника пришла в головы морякам, установить сложно. Но думается произошло это немногим позже того, как тот самый порох получил мало мальски заметное распространение. И хоть с пушками все понятно, обосновавшись на палубе корабля лишь немногим позже, чем на земной тверди, путь от первых, примитивных бомбард, до четыресташестидесятимиллиметровых монстров Ямато, требовал только одного, времени... Именно это время и не устраивало флотоводцев. Первые примитивные орудия ну никак не могли воплотить в жизнь мечту адмиралов, пуская корабль на дно, одним попаданием. Вторые тоже. Как и третьи и сто третьи. Совершенствовались корабельные орудия, но одновременно с ними не стоял прогресс и в других областях. Крепче и толще становился корпус. Бот без малого метр толщиной, перестал быть чем то необычным, превратившись в привычную деталь пейзажа. В итоге же, в веке 19м, после без малого полутысячи лет развития корабельной артиллерии, исход поединка на море, как и во времена Колумба, мог решиться абордажем. Не так часто, как во времена открывателя америк, но все же.
Решение же проблемы, казалось лежит на поверхности. В осаде крепостей, чьи стены все же поустойчивее к воздействию ядер, чем деревянный борт, на помощь артиллеристам, давным давно пришли те, кого мы сейчас называем саперами, вручную доставляя к стенам десятки килограмм пороха, раз уж несовершенная пока артиллерия оказалась временно на то неспособной. Мечта завоевателя, один взмах платочком ( многодневные труды саперов, роющих галереи, и режушихся в подземной тьма со своими коллегами из числа осажденных, почему то не желающих услышать большой бум, как обычно остаются за кадром) и в многометровой толщи стены открывается широкая брешь. Естественно адмиралы желали себе нечто подобное. И естественно они это получили.
Брандеры. На мой взгляд корабли - прародители всех тех, для кого торпеда стала основным оружием. Недорогой кораблик, под самый клотик набитый порохом, смолой, пропитанными маслом тряпками, и прочим, до чего только мог додуматься пытливый человеческий ум. Адмиралы получили свою игрушку. Громкий бабам, и вражеский флагман, краса и гордость нации, стоимостью поболее иного дворца, и изукрашенный в большинстве случаев так, что те самые дворцы и не смотрятся на его фоне весело пускает пузырики. Или не менее весело и ярко полыхает.
И все бы хорошо, но парус и непостоянство ветра накладывали на брандеры массу ограничений. Ну и сам факт того, что корабль, способный полыхнуть от одной искры, и ползущий со скоростью немногим большей, скорости пешехода, нужно подвести к борту врага, долго находясь под воздействием пусть несовершенной, но все же артиллерии... Нет, бесполезной игрушкой брандеры не были. И не в одной битве они решили чья возьмет. Но хотелось то большего. И вот на смену парусу пришел пар... А заодно и железная броня, на время нарушившая баланс в борьбе меча и щита.
Однако пар пришедший на смену паруса, решил одну проблему брандера - зависимость от ветра. Теперь только от обводов корпуса, его веса, и мощности спрятанных под палубой машин зависело то, насколько быстро можно добраться до врага. Но как бывает зачастую, решение одной проблемы, повлекло за собой другую. Построить быстрый и при этом небольшой кораблик, способный подобраться вплотную к врагу, с большой вероятностью не попав под выстрел вражеского орудия можно, но... Но стоимость такого аппарата, в силу необходимости установки предельно мощных и при этом предельно компактных машин, становится пусть и не запредельной, но весьма и весьма заметной. И для одноразового, кораблик получается несколько дорогим. Ста процентов то успеха не гарантирует никто.
И решение нашлось. Нашлось во время Гражданской войны в США.
Вынесенная на шесте мина, призванная ударить корабль ниже ватерлинии, в незащищенное бронёй место, позволяла и отправить врага на дно, и давала шанс уцелеть атакующим. А заодно удешевляла сам корабль. Удар ниже ватерлинии наносил достаточные повреждения при в десятки раз меньших затратах взрывчатки. а значит и сам атакующий мог быть в разы меньше и в десятки раз дешевле. А война, как известно, это деньги, деньги и ещё раз деньги.
28 октября 1864 года, броненосец южан Албермарл, был потоплен минным катером северян. Сам катер тоже погиб. Команда просто замешкалась, и он был затянут водоворотом. Но успех перекрывал эту потерю с лихвой.
Кораблик на фото выглядит неуклюжим и безобидным. Но не стоит его недооценивать. достаточно сказать, что появись подобный в любом из морей окружающий Российскую империю, и он стал бы нешуточной головной болью. Нет, не непреодолимой бедой, но очень и очень серьезной проблемой. Практичные янки быстро свели дебет с кредитом и.... И по итогам войны, 80% потерь боевых кораблей южан пришлось на мины. Нет, не все лни были шестовыми, не все но многие. Успех был налицо. Новинку заметили и в старшке Европе. В 1870 году, в Германии принято решение построить 6 паровых катеров с шестовыми минами. Многие прозевали старт, но тем не менее, миноносная гонка началась.
Надеюсь, продолжение следует) От наличия настроения, и отсутствия чрезмерного количества критики)
Оценил 1 человек
1 кармы